昨日，成都車展結(jié)束了媒體日之后，今天正式向公眾開放。大家去看車展，除了想要買車外，相信還有不少車迷是為了一睹馬路上難得一見的豪車的風(fēng)采。小編昨天在成都車展為大家收集了十四款重磅豪車，來一飽眼福吧！

阿斯頓?馬丁DBS是目前馬丁品牌旗下量產(chǎn)的旗艦級車型，其配備的5.2T V12發(fā)動機(jī)可以輸出725馬力的強(qiáng)勁動力。名字中的DB是來自于1947年，在危難之際買下阿斯頓?馬丁品牌的時任老板大衛(wèi)?布朗的英文名字David Brown的縮寫。

阿斯頓?馬丁旗下的入門級跑車，186.8萬元的入門價格讓阿斯頓?馬丁可以憑借這款車型與保時捷911 Turbo等跑車展開競爭。其配備的4.0T V8發(fā)動機(jī)可以輸出510馬力的強(qiáng)勁動力，雖然入門，但也不好欺負(fù)。

邁凱倫570S是邁凱倫品牌旗下的入門車系，其中又包括540C、570GT，570S Spider等車型，選擇十分豐富。熟悉邁凱倫品牌的車友們都知道，邁凱倫車型配備的碳纖維單體座艙是其標(biāo)志性特征之一，這一特點在570S車系上同樣得到了保留。

邁凱倫720S與目前其他邁凱倫車型最大的不同是它將邁凱倫以前統(tǒng)一使用的3.8T發(fā)動機(jī)（更具不同車型細(xì)節(jié)有所不同）替換為4.0T發(fā)動機(jī)，并將這臺4.0T發(fā)動機(jī)壓榨出了720馬力，可以說是目前性能最強(qiáng)的V8超跑之一。在720S的車內(nèi)，一塊可翻折的儀表盤可以依照車手習(xí)慣切換賽車基本信息（儀表盤折疊，僅顯示速度，轉(zhuǎn)速等）或者全部信息（常規(guī)狀態(tài)）。

邁凱倫目前僅推出過三款LT也就是長尾版車型，邁凱倫F1長尾版、邁凱倫675LT（650S長尾版）、邁凱倫600LT（570S長尾版）。目前兩款之前的長尾版車型都已經(jīng)成為汽車收藏家眼中的寵兒，一車難求，相信600LT能夠延續(xù)長尾版的傳奇。

蘭博基尼的大牛不知道是多少車迷心中的夢想，在渦輪增壓逐漸成為主流的今天，大牛依然在堅持使用6.5升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺大排量V12發(fā)動機(jī)可以輸出高達(dá)740馬力的澎湃動機(jī)。大牛，大而兇猛！

雖說名字上屈居小牛，但Huracan卻是目前蘭博基尼最主要的銷量來源（未來或許會被Urus超越）。Huracan車系車型豐富，有硬頂版、敞篷版、后驅(qū)版、四驅(qū)版還有Performante高性能版本。比較遺憾的一點是Huracan全系都沒有采用蘭博基尼標(biāo)志性的剪刀門，有些可惜。

Urus上市后，買蘭博基尼的土豪們可能要糾結(jié)一下了，幾乎同樣的價格，Urus或者Huracan選哪個呢？Huracan注重性能和駕駛樂趣，可是Urus的性能同樣不弱，而且還是一輛SUV，一輛蘭博基尼的SUV?？赡苷嬲耐梁罆f：“這兩個，我都要！”

勞斯萊斯旗下的敞篷車，在歡慶女神的引領(lǐng)下，感受陽光、微風(fēng)、奢華和速度，這樣的體驗有多美好呢？至少準(zhǔn)備好477.8萬就可以每天體驗了。

這一代幻影已經(jīng)是第8代車型，本次展出的幻影私享秘境特別版基于幻影長軸距車型經(jīng)過深度定制而成。其車身采用了獨特的銀色與藍(lán)色配色，內(nèi)飾則延續(xù)了勞斯萊斯幻影一貫的奢華水準(zhǔn)。

庫里南這款時下最具話題性的勞斯萊斯車型以其配備的攬景座席等獨特配置再次將世界頂級SUV的評價標(biāo)準(zhǔn)提高。同時該車也具備強(qiáng)勁的動力和足夠滿足車主使用需求的通過能了。這或許是目前最全能的一款勞斯萊斯車型。

所謂Trofeo就是指高性能版本，展出的這款Levante Trofeo配備了一臺3.8T V8發(fā)動機(jī)，最大功率590馬力。

如果要評選出幾款瑪莎拉蒂最重要，最璀璨的車型，MC12一定位列其中，MC12與法拉利ENZO是兄弟車型，可以說是21世紀(jì)初最經(jīng)典最強(qiáng)悍的頂級跑車之一。

提到跑車，怎能不聊911？今年成都車展，保時捷攜911（991.2）卡雷拉杯紀(jì)念版參展，除了紀(jì)念卡雷拉杯這一重大賽事外，這款保時捷911可能也是991.2這一代車型的最后一款特別版車型。