又聊7座SUV…
咱整點新意吧！

文丨哈里斯

自從我們的雪佛蘭探界者結束了它的長測周期之后，我們便一直苦于沒有一臺“全職”的拍攝車。

在它之后的幾臺車中，福特?？怂古c領克03+作為轎車，較差的空間靈活性與較小的側窗并不適合拍攝；曾經的領克01和名爵HS，空間與懸掛柔韌性都還差點意思；反而，Marvel X與威馬 EX5或許是最合適的，可電動車的身份導致它在臨港、崇明這些地方進行拍攝工作時，我們會有強烈的續(xù)航焦慮。

至于咱們的振司之寶Mustang……還是算了吧。

直到今天，我們終于迎來了一臺“全勤”拍攝車。同樣的雪佛蘭車標、時尚動感的運動外觀套件、強勁高效的2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，這臺開拓者看似可以接過探界者的衣缽。而更大的車身與更多的座位，又會為我們的工作生活帶來怎樣的變化？

30萬選奶爸車，它會是你的選擇嗎？

趕緊點開視頻一探究竟吧！

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▎為什么選擇開拓者？

第一個原因，自然是為了更好地勝任拍攝車的任務。

其實，要做好一臺拍攝車并不容易，首先車輛的行駛要足夠平穩(wěn)，加速、剎車、轉向與底盤都不能有過于突兀的動態(tài)。

而開拓者便很好的符合了第一個特征，柔和舒適的動力響應、剎車反饋與底盤調教有助于提升拍攝時的穩(wěn)定性，而擁有237匹馬力的LSY引擎也能夠提供不錯的中段加速能力，方便我們跟上更快的被拍攝車輛。

其次，空間要足夠大。之前為了拍攝正后方的車輛，我們的攝影師經常在后備箱里擁擠不堪。而作為一款中大型7座SUV，開拓者放倒第三排座椅后的后備箱能夠為攝影師創(chuàng)造充足的空間。如果拍攝時車速較快，攝影師也可以選擇立起第三排座椅以保證安全性，第三排座椅電動翻折的功能也令整個切換過程更為便捷。

當然，為了更好的畫面呈現，擁有側滑門、開放式的拍攝空間、或是可單獨開啟的尾窗才是拍攝車的最終形態(tài)。但是相比于MPV、皮卡與漢蘭達，開拓者顯然是一個更合理、而且更酷的選擇。

接下來，我們選擇開拓者的第二個原因，便是為了舒適性。

作為汽車媒體，我們經常會有江浙滬包郵區(qū)內的出差或是拍攝任務，前段時間，哈里斯就為了一次拍攝任務單天往返了上海與杭州。

雖然路程不長，但是領克03+“神經質”的油門響應、“支撐性極強”的懸掛調教和“極具運動氣息”的聲場環(huán)境，實在是令我的右腿和雙耳承受不起。一天下來，我?guī)е嵬吹挠彝群臀宋说哪X瓜子便回了家。

而對于開拓者來說，它的動力充足，內飾也有一定檔次。但最重要的是，它具備一臺美式大SUV所擁有的特性，這也令它成為了高速好伴侶。無論是車廂隔音、巡航穩(wěn)定性、乘坐舒適性，它都展現了極高的品質。完成提車作業(yè)拍攝后的那個下午，哈里斯便驅車三百多公里前往鹽城執(zhí)行拍攝任務，絲毫沒有疲憊感。

而且作為一臺中大型SUV，開拓者的高速巡航油耗能夠做到個位數，這也是很不錯的燃油經濟性表現?？上в捎趪年P系，這臺LSY引擎現在需要喝95號汽油了，一定程度增加了用車成本。

最后，要聊第三個、也是更重要的原因——做一臺奶爸車。

從先前奶爸車主題的《同價位購車指南》節(jié)目中便能得知，老任新當了爸爸，顯然需要一臺可以滿足居家需求的大型車。

而這臺開拓者，除了能滿足我們公司日常的拍攝需求，也能在周末閑暇時滿足老任的奶爸帶娃出游需求。它沒有Mustang GT那樣的V8咆哮聲，但是作為一臺全家都能坐的車，它確確實實是一個合適的選擇。

▎為什么選擇中配？

再來講講我們選購這臺車的配置。雪佛蘭開拓者共有5個版本，上有倆RS、下有倆普通版，而我們則選擇了中配的Redline 650T 7座霆版。

之所以選擇中配，是因為我們在日常用車中并不怎么需要四驅系統(tǒng)，而它各方面的配置水平也都能滿足我們對于一臺工具車的需求。而且作為一臺家用屬性最為明顯的7座SUV，我們猜測中配是最具代表性的配置。

而在與銷售的交談中，我們的猜想也得到了印證，大多數消費者和我們一樣選擇了中配車型。但是出乎意料的是，大約三成的消費者選擇了RS的頂配車型，可見RS的四驅與高階配置依舊有著很高的配置吸引力。

而在Redline與RS套件的襯托下，開拓者的低配車型顯得沒有那么耀眼，選擇它的消費者比例也相對較低。但是它依舊有著高于普通7座車的顏值，也標配了倒車雷達和影像、定速巡航、主動降噪、三區(qū)獨立空調等一系列較有品質的配置，依舊是一個實在的選擇。

講道理，頂配的 RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版（好長一名兒）依舊有著吸引我的地方，尤其是自適應巡航、座椅通風和方向盤加熱。但是，頂配車型使用了265/45 R21的輪胎，加速稍慢的同時，也會一定程度增加油耗。

另外，關于提車檢查的內容，本文就不詳細展開了。在提新車前，各位一定要仔細檢查車輛的漆面、車輛的行駛里程、車輛與輪胎的生產日期、車內電子系統(tǒng)的功能是否正常、車窗天窗接縫處是否有漏水發(fā)霉等一系列注意事項。如果想對這一方面內容進行深入了解，歡迎各位翻看哈里斯先前的提車作業(yè)哦。

關于提車最后再提一句，雖然這次提車并沒有先前送鮮花、放禮花這些所謂充滿儀式感的過程，但店里的銷售依舊為我們耐心講解了車上各類配置的用法和注意事項，同時也幫忙摘掉了車上所有的保護膜并且安裝了腳墊。少一份花哨，多一份實用。

▎要花多少錢？

最后來聊聊大家最關心的價格問題。我們這臺中配的開拓者，指導價為28.99萬元，沒有任何的優(yōu)惠與贈品（除了腳墊），但也沒有任何的強制裝潢以及上牌費出庫費等服務費用。

關于落地費用，車輛購置稅為23,310元，交強險+商業(yè)險（包含車損險、150萬三者險、玻璃險與不計免賠）+車船稅的總體價格為8,248元，所以總體落地價為321,458元。

可能有觀眾們會質疑：買通用的車，不應該等等嗎？實際上，如果現在購買開拓者的話，上汽通用雪佛蘭官方旗艦店也有著豐富的618線上活動，對于雪佛蘭車主增購或任何車型車主換購，均可獲得2萬元的現金優(yōu)惠，同時贈送第一年保險以及貼息政策。依舊有著不錯的優(yōu)惠措施。

▎寫在最后

關于開拓者的提車，咱今兒就先聊到這兒了。在之后的節(jié)目中，咱們會以更全面的方式展現這臺車的方方面面。例如三大件的亮點、與同級競品的對比、后期的用車成本、使用過程中發(fā)現的特點等。如果你對于這臺車感興趣、或者正處于觀望狀態(tài)的話，歡迎繼續(xù)關注咱們的節(jié)目哦！