2020年6月10日，榮威RX5 PLUS上市，領潮驚喜價9.88萬-13.48萬元，動力系統(tǒng)搭載1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7DCT變速箱。另外，并提供終身原廠質保、終身免費保養(yǎng)、終身免費基礎流量。

榮威RX5 PLUS作為RX5的中期改款車型，外觀的設計理念追求年輕時尚，設計語言的運用更加大膽；內飾部分強調智能化、科技化；動力系統(tǒng)搭載了上汽集團最新一代世界級“藍芯”動力。

在這個快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)時代，各種信息更新速度很快，潮流轉瞬即逝，而榮威RX5 PLUS不甘心做一個潮流的追隨者，而是要做潮流的引領者。RX5 PLUS完美地演繹了數(shù)字律動設計語言，換裝了榮威家族全新的車標，采用了立體懸浮式展翼格柵，立志成為“國潮”的引領者。

立體化懸浮展翼格柵將家族基因與現(xiàn)代潮流完美融合，它首先保證了家族經(jīng)典設計元素的延續(xù)，讓消費者看起來更加具有代入感、親切感；其次立體化懸浮展翼格柵也符合當下消費者的審美訴求，將時尚感、科技感、動感融合在一起。

車身側面，RX5 PLUS的設計師通過簡潔干練的設計語言將一臺SUV應該具備的“粗獷”氣質給勾勒出來。不過我可以肯定的告訴你，RX5 PLUS絕對是一位注重細節(jié)，粗中有細的選手。

RX5 PLUS裝備了19英寸“黑武士”輪轂，黑色旋風輪轂通過彎曲扭轉的立面造型塑造豐富的視覺效果。值得一提的是，RX5 PLUS裝備了米其林PS4運動性輪胎，對于抓地性與剎車性能的提升大有幫助。不得不說的是，這樣的輪胎配置在該級別SUV中并不多見。

RX5 PLUS的車身尺寸為4571/1855/1719mm，軸距2708mm，相較RX5的車身長度、軸距均有所提升。另外，RX5 PLUS 2708mm的軸距在同級別也屬于領先尺寸，所以我們并不用擔心它的空間表現(xiàn)。

RX5 PLUS內飾部分運用了簡潔的設計語言，中控臺整體布局與MARVEL X有異曲同工之妙。另外，RX5 PLUS內飾部分整體做工、用料也展現(xiàn)了很高的水準，中控臺上部與下部均采用皮質包裹，并通過一抹檸檬黃縫線來增添內部活力。簡約而不簡單，豪華但不失活力，是小智對RX5 PLUS的內飾評價。

RX5 PLUS內部不僅具備精湛的設計，而且車機系統(tǒng)也具備了很高的智能化。多媒體系統(tǒng)從此前的斑馬升級為阿里最新的VENUS系統(tǒng)，這也是此系統(tǒng)首次搭載在量產(chǎn)車上。相比斑馬系統(tǒng)，它的聯(lián)發(fā)MTK五核芯片運算能力提升明顯。這套車機系統(tǒng)可以支持多種小程序，例如音樂、導航等，基本替代了手機的功能。另外，VENUS系統(tǒng)也告別了曾經(jīng)語音系統(tǒng)的單指令識別，可以做到識別30/60/90秒三個等級。

在主動安全配置層面，RX5 PLUS裝備了ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，例如ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、360°全景影像。這一系列主動安全配置通過相互協(xié)作，從而可以使駕駛員實現(xiàn)短暫的雙手解放。

動力部分，RX5 PLUS裝備了1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7DCT變速箱，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，官方百公里油耗6.8L。RX5 PLUS無論是最大功率，還是峰值扭矩，在同級別車型中都是可圈可點。

該發(fā)動機屬于上汽集團第二代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機集成了領先的350bar燃油噴射、高效米勒循環(huán)、小慣量渦輪增壓器等新技術，在兼顧動力的同時，還具備了很高的環(huán)保效果。另外，變速箱綜合傳動效率達到了93.5%，最大效率高達97%，從而實現(xiàn)高效的發(fā)動機馬力到輪上馬力的傳遞。

如今的RX5 PLUS雖然是中期改款車型，但是從外觀、內飾、動力的變化來看，都有些全新?lián)Q代的意思；外部追求國潮顏值，內部追求智能化，動力追求高效與環(huán)保。

上面的售價均為領潮驚喜價，小智首推榮威RX5 PLUS 300TGI自動Ali國潮旗艦版，售價12.58萬元，該車型的舒適性配置非常完善，例如360°全景影像、電動后背廂、遠程啟動、真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、自動空調、溫度分區(qū)控制都有配備，進而提升駕乘人員的用車舒適性以及便利性。

RX5上市幾年以來，其憑借著出眾的顏值以及高性價比在自主品牌緊湊型SUV市場“跑量圈地”，是一位不折不扣的實力派選手，它為RX5 PLUS打下了良好的市場基礎。

可以看出RX5 PLUS相較同級別競品車型擁有明顯的“標簽化”，無論是硬實力還是軟實力，都可以讓它從眾多車型中跳脫出來。我認為RX5 PLUS具備成為一臺實力派“網(wǎng)紅車”的潛質。

其實RX5 PLUS在此前的預售階段已經(jīng)稍稍“亮劍”，它在5月10日的直播賣車活動中，僅30秒就售罄下架、4180臺車被搶訂一空。4000多名消費者在沒有見到RX5 PLUS實車的前提下就果斷下單，這不僅得益于RX5 PLUS鮮明的產(chǎn)品特點，而且與RX5多年打拼下來的良好市場口碑密不可分。

緊湊型SUV市場的重要性對自主品牌來說，自然是不言而喻。不同于幾年前消費者追求的大空間、高配置，如今消費者追求的是精致用車體驗，外觀顏值要高、內飾要豪華或科幻、開/坐起來要有品質感。結合RX5的行駛品質以及RX5 PLUS的變化來看，小智認為RX5 PLUS完全滿足如今消費者的購車需求，你覺得榮威RX5 PLUS怎么樣呢？