隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，不少合資品牌也推出了空間大、配置豐富的高性?xún)r(jià)比車(chē)型?，F(xiàn)代途勝和三菱歐藍(lán)德便是兩個(gè)典型的例子，它們憑借較高的品牌知名度、成熟可靠的機(jī)械素質(zhì)獲得了不少消費(fèi)者的青睞。今天磚叔就將這兩款車(chē)做一次詳細(xì)對(duì)比，看看它們分別適合怎樣的消費(fèi)者，也為大家在選購(gòu)時(shí)提供一些參考。

途勝所有信息戳上圖查看

歐藍(lán)德所有信息戳上圖查看

注：文中所用的車(chē)型圖片，現(xiàn)代途勝為2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型。我們將盡快補(bǔ)齊車(chē)型圖片，還請(qǐng)諒解！

兩車(chē)在乘坐空間上表現(xiàn)均無(wú)明顯短板，第二排座椅調(diào)至最后時(shí)身高1.75米的乘客都能擁有兩拳有余的腿部空間，完全滿(mǎn)足日常家用。后備廂空間上，歐藍(lán)德更修長(zhǎng)的車(chē)身帶來(lái)了較為明顯的優(yōu)勢(shì)，放倒第三排后縱深長(zhǎng)度比途勝長(zhǎng)了約180mm，更具實(shí)用性。

途勝的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常搶眼，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有較強(qiáng)的扭矩輸出，城市行駛游刃有余，高速時(shí)提速超車(chē)動(dòng)力仍然隨叫隨到，令人驚喜。相比之下，歐藍(lán)德的2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)就“佛系”了許多，高速行駛或急加速時(shí)略顯乏力，與之匹配的CVT變速箱工作也是不緊不慢。可見(jiàn)平順經(jīng)濟(jì)是它的首要目標(biāo)，想要獲得更多駕駛樂(lè)趣還是比較難的。

歐藍(lán)德的懸掛設(shè)定主要以城市行駛的舒適性為主，整體偏軟，在有小顛簸或長(zhǎng)波起伏的路面上可以從容應(yīng)對(duì)，也能較好地過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)。途勝的懸掛設(shè)定則稍稍偏硬，保留了一定的路感，但如果路面工況較差，在車(chē)內(nèi)還是能感受到較明顯的起伏，快速通過(guò)減速帶時(shí)也會(huì)感受到輕微的撞擊感。

令人略有遺憾的是，兩車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都較為老氣，在同級(jí)產(chǎn)品中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，雖然用料和做工都還不錯(cuò)，但依舊難以吸引年輕消費(fèi)者的目光。配置方面兩臺(tái)車(chē)互有勝負(fù)，都有較高的性?xún)r(jià)比，足以滿(mǎn)足日常家用。

北京現(xiàn)代 途勝：不可否認(rèn)，韓系車(chē)一直有著較高的性?xún)r(jià)比和可靠性，但隨著其他合資品牌的不斷推陳出新和自主品牌持續(xù)發(fā)力，韓系車(chē)近些年也逐漸被邊緣化，銷(xiāo)量也一直不理想。不過(guò)凡事都有兩面性，現(xiàn)款途勝在全國(guó)都有2.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，不到16萬(wàn)買(mǎi)一款大品牌、高配置、動(dòng)力強(qiáng)的合資SUV還是非常劃算的。

廣汽三菱 歐藍(lán)德:作為一款主打性?xún)r(jià)比的SUV，三菱歐藍(lán)德乘坐舒適、空間寬敞、皮實(shí)可靠、價(jià)格親民，日常通勤使用非常合適。不過(guò)它平淡的動(dòng)力和過(guò)時(shí)的內(nèi)飾拖了歐藍(lán)德的后腿，品質(zhì)感相比RAV 4 榮放、CR-V、奇駿等一線(xiàn)車(chē)型仍有差距，這些缺點(diǎn)注定它難以受到年輕消費(fèi)者的青睞，反而更適合那些重視性?xún)r(jià)比、實(shí)用性，對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者。