哈嘍大家好我是人見人愛，花見花開事故車見了要繞開的檢車家鐵頭，我不但是具有十年修車經(jīng)驗(yàn)的老師傅，并且還有一手檢測(cè)二手車的好本領(lǐng)。

開門見山，今天受粉絲委托幫忙檢測(cè)一臺(tái)奧迪A6。A6在過去很多年里一直以官車形象示人，曾經(jīng)的京津冀地區(qū)，它更是權(quán)利和地位的象征。民間有段子說，不管你開什么車，遇到A6最好躲著點(diǎn)，你永遠(yuǎn)不知道從里面出來的會(huì)是誰。很多經(jīng)商的老板也會(huì)選擇它來接待一些貴賓。

今天的粉絲我們的一位老粉絲了，他說這臺(tái)A6報(bào)價(jià)便宜，但是自己忙著參加貿(mào)易博覽會(huì)的事情，工廠的活兒太多抽不出時(shí)間來看車，所以就全權(quán)委托我們幫他把關(guān)。粉絲還說買它也是為了接待博覽會(huì)的客戶，如果車況還行就馬上派人來提車。

按照粉絲發(fā)給我的地址，鐵頭我準(zhǔn)時(shí)來到了車子所在的車行，跟賣家說明情況后，賣家說店里邊空間小，門口太陽曬著熱，就把車子開到了一處橋底下陰涼的地方讓我檢測(cè)。嗯，賣家還挺體貼！接下來就開始我的搬磚吧！

車型年款：奧迪A6L 2009款3.0T豪華型

出廠日期：2009年11月

上牌日期：2010年3月

表顯里程：97526KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：69.6萬

賣家報(bào)價(jià)：11.2萬

檢測(cè)地點(diǎn)：河北石家莊

圍繞車輛外觀大概看了一圈，十年的車子，外觀成色看起來比較舊了。前后保險(xiǎn)杠四周都有剮蹭，左后尾燈燈殼也有老化龜裂的現(xiàn)象。

車身漆面這塊，除大頂外全車都有噴漆，好在沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接修復(fù)的情況，兩側(cè)ABC柱也都是簡(jiǎn)單的噴漆。外觀漆面對(duì)于大多數(shù)二手車買主來說都不是很介意，畢竟是一臺(tái)十來年的二手車了，外觀原版原漆有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，我們就不一一上圖介紹了。

右前門車玻璃生產(chǎn)日期超出了車輛出廠日期范圍，說明玻璃有過更換。為了找出更換原因，我對(duì)車門周邊進(jìn)行了全面排查未發(fā)現(xiàn)鈑金整形修復(fù)痕跡，車門固定螺絲也沒有擰動(dòng)，車門沒有更換，說明玻璃不是事故造成的。

前擋風(fēng)玻璃的品牌不是奧迪，生產(chǎn)日期也不在出廠周期范圍內(nèi)，排查左右A柱及車頂沒有發(fā)現(xiàn)事故碰撞修復(fù)痕跡，說明前擋風(fēng)玻璃更換也是單獨(dú)破損或是石子打的導(dǎo)致的，單獨(dú)更換玻璃不影響正常使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙打理的很干凈，不過機(jī)艙部件看起來都是比較舊了。這款A(yù)6L搭載了排量3.0T的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力290匹，最大扭矩420牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

機(jī)蓋螺絲無擰動(dòng)拆卸痕跡，螺絲表面成色自然平順，結(jié)合外觀漆面的檢測(cè)可以確認(rèn)機(jī)蓋為原廠的。

順著機(jī)蓋檢測(cè)到葉子板及內(nèi)部鋼梁都未發(fā)現(xiàn)異常碰撞修復(fù)痕跡。右前大燈出產(chǎn)日期為14.05.27，說明大燈是后更換的，排查了大燈后部及周圍未發(fā)現(xiàn)事故痕跡，可能是右前車頭輕微剮蹭造成的，算不上什么大問題。

左前大燈后部堵蓋破損龜裂，雖然目前不影響使用，但還是建議燈殼裂紋處打膠密封修復(fù)，以免后期燈殼內(nèi)部進(jìn)霧氣。

水箱框架表面漆面平整自然，氣囊碰撞傳感器固定螺絲無任何擰動(dòng)拆卸痕跡。

水箱風(fēng)扇生產(chǎn)日期符合車輛出廠周期范圍，大梁平整自然，綜合以上幾點(diǎn)可以排除前部無大事故。發(fā)電機(jī)皮帶無老化龜裂，前偏蓋無滲漏油液痕跡。

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)周邊，氣門室蓋拆卸，凸輪軸及偏蓋都存在拆卸的情況，賣家說是做密封處理了，不過不能完全確定。因?yàn)闄C(jī)艙放置了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，空間比較擁擠，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)零部件只能從底下才能看清楚，一會(huì)兒我們看底盤的時(shí)候還要留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否有過解體大修。

全車油液無異常，如若購買的話倒是省了一筆保養(yǎng)費(fèi)用。

打開車門，內(nèi)飾看起來真的是煥然一新，簡(jiǎn)直不敢相信這是一輛09年的車。大部分人一看這個(gè)內(nèi)飾的成色第一時(shí)間就想到可能沒跑多少公里，不過我們不能只看表面，很多的問題需要從細(xì)節(jié)入手。

安全帶出產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，座椅骨架無拆卸無生銹，地膠底部無異味發(fā)霉，座椅卡扣內(nèi)部無泥沙，副駕駛座椅雜物盒蓋板缺失。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常無故障燈亮，怠速輕微抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙無異響，表顯里程為97526KM。不過根據(jù)后臺(tái)發(fā)來的維保記錄顯示，這輛A6L在2017年8月份的時(shí)候就已經(jīng)行駛了19萬公里了，截止到現(xiàn)在鐵頭我推算它的真實(shí)里程大概有25萬公里。

接下來測(cè)試全車功能，首先方向盤上下調(diào)節(jié)無法使用；其次大燈的清洗功能也無法使用；再次后排右側(cè)座椅加熱開關(guān)塌陷；最后左后玻璃遮陽簾骨架斷裂脫落。這些雖然不是什么大問題，但需要用到的時(shí)候會(huì)讓人心煩。

來到后備箱，后背蓋固定螺絲有擰動(dòng)拆卸痕跡，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)后背蓋內(nèi)側(cè)存在后噴漆的斑點(diǎn)，之前檢測(cè)外觀時(shí)并未發(fā)現(xiàn)鈑金修復(fù)痕跡，所以我推斷后背蓋是后更換的，更換的原因需要我們接著往下找。

掀開后備箱飾板，發(fā)現(xiàn)后圍板存在變形鈑金敲打的痕跡，后部被追尾了！那么后背蓋更換也是追尾造成的。后圍板受損雖然算不上重大事故，但也算一起事故，可能后防撞梁也更換過了，一會(huì)上了架子我們還要重點(diǎn)排查。后備胎有落地使用過的痕跡。

后圍板整形了，我們需要排查后背蓋周圍焊接口處以防萬無一失，左右側(cè)縱梁拐角圍板連接處以及周圍都完好無損，表面自然平整焊點(diǎn)均勻無任何鈑金整形修復(fù)的痕跡，說明后部的追尾并沒有導(dǎo)致主要結(jié)構(gòu)件的損傷。

接下來開始路試，安全起見我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)！簡(jiǎn)單說下路是感受吧，換擋無頓挫，方向無跑偏，底盤無異響，賣家說底盤剛做了整備，加速順暢有力，跟2.0帶T的根本就不是一樣的感覺，閉著眼睛永遠(yuǎn)感覺不到哇這原來是一臺(tái)A6，雖然不像雙離合升檔那么迅速，配備托森全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)明顯能感覺到強(qiáng)大的后推力。

路試完后順路開到了賣家合作的修理廠，把車子上架開始檢查底盤。按照從前到后的順序，前保險(xiǎn)杠是更換過的，生產(chǎn)日期為2010年滯后于車輛出廠日期。

兩前減震器拆卸更換，減震也是易損件，跑了25萬公里更換減震屬于正常操作。

機(jī)艙底部比較飽滿，上邊大部分看不到看不清的部位只能從底部觀察，又對(duì)大梁進(jìn)行了二次排查確認(rèn)沒有任何鈑金褶皺打膠噴漆修復(fù)的痕跡。

拆掉護(hù)板后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪及油底殼偏蓋螺絲都有擰動(dòng)拆卸痕跡，大面積的螺絲拆卸意味著發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的可能吊裝分解維修了。

元寶梁固定螺絲也有拆卸痕跡，賣家說更換了兩個(gè)前三角臂才拆的元寶梁，前三角臂的確挺新的，更換易損件倒也無妨，不過元寶梁螺絲的擰動(dòng)痕跡并不是新痕跡，還是有疑點(diǎn)。

變速箱固定螺絲表面做了防銹蠟，鐵頭我拿棉紗把螺絲擦干凈后發(fā)現(xiàn)變速箱固定螺絲也有擰動(dòng)痕跡，我心想上邊和下邊的螺絲全部動(dòng)過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是吊裝落地大修過的，不像賣家說的只是做密封處理那么簡(jiǎn)單。

后部差速器表面干爽無拆卸維修，左右半軸油封及內(nèi)側(cè)球籠防塵套表面也無任何油漬，殼體底部無剮蹭托底。

后圍板存在打膠痕跡，我們?cè)跈z查后備箱時(shí)已經(jīng)知道是修復(fù)過得了，從底部再一次佐證了這種情況。后防撞梁有過更換，鐵頭我的推斷是正確的。

四輪輪胎更換，右后輪胎為15年出產(chǎn)，目前磨損比較大需要更換。

最后一步檢測(cè)OBD全車電器系統(tǒng)，有多個(gè)故障碼存在，德系車對(duì)各部位的電器系統(tǒng)或傳感器的信號(hào)要求比較敏感，一旦車輛電壓低或是斷電維修時(shí)拔插頭都會(huì)出現(xiàn)很多故障碼，經(jīng)過消碼故障消失并不影響正常使用。

兩個(gè)小時(shí)的監(jiān)測(cè)到這里就全部結(jié)束了，接下來對(duì)全車做一個(gè)車況總結(jié)！

外觀：前杠剮蹭拆卸，左前門剮蹭，右前門玻璃更換，前擋風(fēng)玻璃更換，左前葉子板鈑金，左前左后門噴漆，左后葉子板鈑金，后背蓋更換，后杠更換，后尾燈殼龜裂，外觀除大頂外全車噴漆，后部事故追尾；

機(jī)艙：右前大燈更換，左前大燈打膠修復(fù)，左右氣門室蓋拆卸，凸輪軸前后蓋拆卸，進(jìn)氣管增壓器拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)抓更換，水泵更換，發(fā)動(dòng)機(jī)大修；

內(nèi)飾：后圍板追尾整形；

啟動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；

功能：左后門遮陽簾破損，副駕駛座椅雜物盒蓋板缺失，后排右側(cè)座椅加熱功能按鍵塌陷無法使用，方向盤上下調(diào)節(jié)無法使用，大燈清洗功能漏水無法使用；

路試：正常；

底盤：前部三角臂更換，前元寶梁拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱落地，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆卸，變速箱拆卸油底殼滲油，方向機(jī)阻力泵漏油，后防撞梁事故更換，左前右前左后輪輪胎更換出產(chǎn)日期為18年，右后輪胎為15年。

總體來說，外觀除車頂外全車噴漆，后部事故追尾；內(nèi)飾多個(gè)功能瑕疵；發(fā)動(dòng)機(jī)拆解大修；還存在嚴(yán)重調(diào)表。把這些問題的照片和視頻發(fā)給粉絲，然后打電話給粉絲口頭匯報(bào)情況，粉絲說這些都能接受，畢竟二手車，只要路試開著沒問題就先湊活用。掛掉電話后跟賣家告別離開，這次的任務(wù)就完成了。

當(dāng)天晚上粉絲給我發(fā)消息說，這臺(tái)A6L他砍下來兩萬塊，最后是以9萬成交的。鐵頭我掐指一算，這個(gè)價(jià)格一點(diǎn)也不貴。這款A(yù)6L是當(dāng)年的頂配車型，新車指導(dǎo)價(jià)69.6萬，落地超過70萬，如今的二手車行情在9-11萬，今天這臺(tái)車車況挺一般，合理的價(jià)位也就是在9萬上下。粉絲挺高興，向鐵頭我表示感謝，還說忙完了貿(mào)易博覽會(huì)要請(qǐng)我吃飯，我回他說受人之托忠人之事，就不必麻煩了。

9萬塊拿下一輛頂配奧迪A6L，聽起來是不是很便宜很有誘惑力，都知道二手車坑多，但是經(jīng)過我們檢測(cè)后車況一清二楚，粉絲就敢于入手。像上圖這臺(tái)大眾途觀水淹車，明碼標(biāo)價(jià)3萬6也非常便宜，但是被黑心車販子拿到后可能一轉(zhuǎn)眼就會(huì)變成美女個(gè)人一手車，不知底細(xì)的消費(fèi)者可能就會(huì)上當(dāng)。所以購買二手車必須小心謹(jǐn)慎，找一個(gè)懂車的朋友或者師傅，避免入坑，避免買到問題車。