雷諾以“Passion for life 激情生活 無(wú)處不在”為品牌口號(hào)，致力于為顧客提供更好的汽車消費(fèi)體驗(yàn)。在現(xiàn)實(shí)中，雷諾最早被我們所了解的就是F1賽車。但是它在MPV市場(chǎng)里的建樹更高，雷諾Espace一直被傳是“MPV鼻祖”，突破了人們對(duì)傳統(tǒng)乘用車的定義。

法系車我想大家或多或少的都了解過(guò)，法國(guó)人把浪漫思維方式充分體現(xiàn)在了造車藝術(shù)上，造型獨(dú)特的法系車在任何一個(gè)角落都是獨(dú)樹一幟的，而這種思維也正好迎合了當(dāng)代人對(duì)浪漫主義的追求。

雷諾全新Espace是在今年上海車展才首次正式亮相的一款MPV，將在本次在成都車展上正式開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)在11月正式開售。其實(shí)，雷諾Espace它本身是一款歐洲全進(jìn)口車型，它在歐洲MPV市場(chǎng)的火熱程度，絲毫不亞于哈弗H6去年在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火熱程度。

上一代的Espace一經(jīng)亮相就驚艷全世界，因?yàn)槟馨岩豢頜PV車型做的這么運(yùn)動(dòng)、大膽的估計(jì)也就只有雷諾了！如今的雷諾Espace也正式換代，新車在原有的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行了升級(jí)，運(yùn)動(dòng)與激情不再是唯一的特點(diǎn)，新車更增加了許多時(shí)尚的元素。

首先正面上依舊是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷諾的LOGO鑲嵌在中網(wǎng)的正中間表明了自己的身份，大燈采用了分段式的LED形式，點(diǎn)亮后的效果絲毫不亞于“燈廠”，更是碾壓同級(jí)別MPV的照明效果。另外，大角度傾斜的A柱、相對(duì)低矮的車頂設(shè)計(jì)、非常流行的車窗線條，還有那優(yōu)美的臀線等等，都在告訴你這是一輛原汁原味的法系車。

即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的雷諾新Espace，其車身尺寸與風(fēng)景相比有明顯提升，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4850/1870/1680mm，軸距2880mm；與大眾夏朗的4854/1904/1740mm和2920mm相比，Espace的不足在于軸距短40mm，車身高度低60mm。但它與只能提供7座樣式車型的夏朗不同，Espace還可以提供5座樣式車型，

雷諾Espace自誕生起，就有著很多超前的設(shè)計(jì)，比如現(xiàn)在叫“懸浮式”的車窗，比如極細(xì)的A柱以及大面積的三角窗，再比如盡可能通透的全景車頂。這些在這代Espace上都有體驗(yàn)，有創(chuàng)新也有傳承。并且，前后排座椅的頭枕非常舒服，并支持角度調(diào)節(jié)，將座椅緩緩放倒，放上一首經(jīng)過(guò)Bose12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)洗禮的音樂(lè)，別提有多享受了。

法國(guó)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總是給人帶來(lái)驚喜，在雷諾Espace上也同樣如此。不同于傳統(tǒng)MPV的地方的是雙層式的副儀表板一直連接到了中控臺(tái)的位置，所以它營(yíng)造出了一種對(duì)駕駛者包裹的感覺(jué)。這種包裹感放在任何一輛中級(jí)轎車上我都會(huì)認(rèn)為這是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，更何況，它還是一輛MPV。

雷諾Espace在國(guó)內(nèi)全系采用1.8T+7DCT全新動(dòng)力組合，并匹配多種駕駛模式，最大功率224匹馬力，最大扭矩300?！っ?，包括它的動(dòng)力參數(shù)都高于對(duì)手大眾夏朗的2.0T和艾力紳/奧德賽的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/時(shí)的加速成績(jī)僅7.6秒，拖動(dòng)這輛1.8噸的大車一點(diǎn)也不吃力，動(dòng)力十分充足。