歐拉R1也玩“變身”。

圖文：車業(yè)雜談

編輯：諾妍

最近身邊的一個(gè)朋友把自己剛買的歐拉R1進(jìn)行了改裝。跟他一聊才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)路上跑的不少歐拉R1都經(jīng)過(guò)或多或少的改裝，因?yàn)檫@臺(tái)車改裝空間大，只是有些“化妝”手法比較高明，不容易發(fā)現(xiàn)而已。

幾萬(wàn)塊的電動(dòng)車也能玩改裝！到底改些什么？改裝成本如何？歐拉R1在重慶地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)又是怎樣的？帶著這些疑問(wèn)，筆者對(duì)位于重慶巴南區(qū)的一家歐拉4S店進(jìn)行了實(shí)地探訪。

7.38萬(wàn)元的親子版最受重慶人青睞

自上市以來(lái)，歐拉R1一直受到消費(fèi)者的認(rèn)可與追捧。這點(diǎn)不僅從路面上隨處可見(jiàn)歐拉R1的身影可見(jiàn)一斑，也能從一些新能源榜單數(shù)據(jù)上得到有力說(shuō)明。

在跟歐拉4S店工作人員交流中了解到，從最近幾個(gè)月銷量看，目前歐拉R1的單店月銷量保持在20臺(tái)以上?！跋噍^去年，2020年以來(lái)，我們的銷量不但沒(méi)下降，還增長(zhǎng)了10-20%?！?br>

據(jù)工作人員解釋，主要有以下原因：首先，疫情讓大家感覺(jué)到擁有一臺(tái)車的重要性，購(gòu)車剛需人群拉動(dòng)了一部分銷量；其次，歐拉R1外觀討喜，價(jià)格也親民（指導(dǎo)價(jià)格6.98-7.98萬(wàn)元，并可享無(wú)購(gòu)置稅等優(yōu)惠）；第三，作為一款城市代步車，301-351公里的續(xù)航也完全足以應(yīng)付日常；第四，養(yǎng)護(hù)成本低，平均算下來(lái)僅需6分錢/公里；第五，歐拉R1用戶可享有1次/月的無(wú)電拖車服務(wù)（限500元以內(nèi)）……正是因?yàn)橛腥绱硕鄡?yōu)點(diǎn)和貼心的售后服務(wù)，讓這臺(tái)車的“轉(zhuǎn)介紹率”高達(dá)30%以上，所以銷量越來(lái)越好?！叭绻皇且?yàn)榈觊T口在修地鐵站，被擋道了，銷量肯定不止這點(diǎn)”，銷售顧問(wèn)表示出遺憾。

而且，據(jù)工作人員講，歐拉R1的續(xù)航除了標(biāo)定的301-351公里外，還有5%的隱藏電量，就是為了以備不時(shí)之需，進(jìn)一步解決“趴窩”的尷尬。

從目前市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶反饋看，7.38萬(wàn)元的親子版（續(xù)航351公里）最受重慶市民青睞，也是最值得推薦的。而在車身顏色上，大家更鐘意黑白色——不僅因?yàn)檫@種顏色比較中性，適合男女性用戶駕駛，還因?yàn)槠涓难b空間更大。

提到這點(diǎn)，工作人員還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象。不少男性車主本來(lái)是購(gòu)買送給女友的，但結(jié)果往往到最后，男友直接“奪愛(ài)”變成了車主。也正因如此，歐拉R1逐漸成為了男性和女性用戶的“第三伴侶”。

在金融政策方面，雖然單店沒(méi)有什么優(yōu)惠，但是可享受官方的“500元訂金抵5000購(gòu)車款”“貼息3500元”“贈(zèng)送3年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”等優(yōu)惠。

改裝歐拉R1最低約2000元，最高10多萬(wàn)元

其實(shí)，在重慶有不少車主已經(jīng)或者希望對(duì)歐拉R1進(jìn)行改裝。用他們的話說(shuō)，“這代表一種生活態(tài)度?！?/span>

在門店，筆者恰好遇到一臺(tái)正在改裝的歐拉R1車主。據(jù)了解，這位車主是一位40歲左右的餐飲店老板，因?yàn)楣ぷ餍枰?，這臺(tái)車除了用于日常生活和上下班代步，還承擔(dān)著“買菜車”的工作用車職能。

提到選擇歐拉R1的初衷，除了外觀好看，夠用外，還因?yàn)檐噧?nèi)空間大?！笆钦娲?！你別看車小，里面空間可大了去了?！惫P者特意坐進(jìn)去體驗(yàn)了一下，以筆者70kg/170cm的體型，當(dāng)駕駛席座椅調(diào)整到合適位置后，膝部距離方向機(jī)和方向盤(pán)都有差不多1拳2指的距離，而頭部更是超過(guò)2拳——怪不得曾見(jiàn)到一位一米八九的一臉絡(luò)腮胡子的大漢從里面鉆出來(lái)呢！進(jìn)入后排，頭部略顯局促，有3指空余，但膝部空間有足足2拳，完全可以靠二郎腿了，就算出游也能讓身體隨時(shí)保持在一個(gè)舒適的放松姿態(tài)。

其實(shí)，車主購(gòu)買這臺(tái)車只有3個(gè)月。后來(lái)在用車過(guò)程中，逐漸有了改裝的想法?！爸饕俏蚁矚g標(biāo)新立異的感覺(jué)，車子雖然不是什么豪車、跑車，但咱得有范兒！”

剛開(kāi)始，只是將歐拉R1輪轂改成了復(fù)古型鏡面輪轂。但就筆者個(gè)人看來(lái)，改裝后的輪轂不見(jiàn)得比原裝好看——原裝輪轂現(xiàn)代、潮流，還帶點(diǎn)概念車的味道。不過(guò)，這就是改裝的魅力所在，把歐拉R1變成個(gè)人喜愛(ài)的樣子！

過(guò)了不久，車主又發(fā)現(xiàn)，歐拉黑色的座椅有點(diǎn)單調(diào)，有股商務(wù)氣息的感覺(jué)，缺少點(diǎn)生活該有的色彩。于是又將其改成黑黃相間的皮質(zhì)座椅，而且為了增加高級(jí)感和舒適性，還特意在椅面和靠背上增加了菱形縫線，看上去視覺(jué)效果確實(shí)提升好多。

而筆者這次見(jiàn)到這臺(tái)車是它的第三次改裝——改車身顏色，由藍(lán)+白改成紅白相間。改裝后的視覺(jué)效果，確實(shí)要激進(jìn)不少。

“改裝能上癮！”這是車主最后說(shuō)的一句話。雖然不太理解這句話，但能看出來(lái)車主確實(shí)非常喜歡這臺(tái)車。

后來(lái)，歐拉4S店的工作人員告訴筆者，歐拉R1的改裝空間比較大，為了凸顯個(gè)性，多是改改車身顏色、座椅、輪轂、燈組等，一般改下來(lái)也就1萬(wàn)元左右。例如改裝座椅，最低僅需1800-2000元。當(dāng)然也有一些資深玩家，改空氣懸架、底盤(pán)等，最高達(dá)10多萬(wàn)的都有。

“所以，除了實(shí)用，這還是一臺(tái)好玩又有趣的車！”

寫(xiě)在最后

綜上所述，歐拉R1不僅是一款保有量高、價(jià)格親民且好養(yǎng)的實(shí)力車型，也是一臺(tái)好玩、有趣的“玩具車”。而且，在6月13日即將舉行的重慶國(guó)際車展上，歐拉R1還特別推出了一些優(yōu)惠，有興趣的朋友可以去看看。

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