為了在A級轎車市場對抗豐田卡拉羅、雷凌雙擎車型的混動攻勢，本田終于將第三代i-MMD混動系統(tǒng)運用到了國產A級轎車之上。

6月10日，廣汽本田凌派銳·混動車型正式上市，新車售價13.98-16.98萬元，共推四款車型。相比汽油版車型，凌派銳·混動的主要變化是將動力總成換成了由1.5L自吸引擎+電機+鋰電池組組成的本田i-MMD混動系統(tǒng)。加持混動系統(tǒng)的派銳·混動車型百公里綜合油耗僅為4.1升。

外形方面，相比汽油版車型，派銳·混動基本保持不變，僅僅是在細節(jié)區(qū)域加上代表混動的HYBIRD標識以及采用藍色本田車標。

尺寸方面，派銳·混動車身三圍分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，同樣與汽油版一致。不過，因為后備箱底部裝載有電池組的關系，派銳·混動的后備箱空間相比汽油版稍有縮水。

相比配備1.0T三缸引擎的汽油版車型，派銳·混動售價更高；但1.5L混動系統(tǒng)的綜合功率輸出提升至154馬力，不僅動力更充沛還更省油。這樣的提升不僅補齊了此前凌派的動力短板，還帶來了更出色的駕駛感受。

此前，在A級轎車市場，混動車型的選擇僅有豐田卡拉羅、雷凌雙擎這兩款車型。隨著派銳·混動的推出，消費者擁有了更多選擇余地。以下，我們就具體分析一下，四款凌派銳·混動車型中哪款最值得選擇。

 

1.5L 銳·舒適版 售價：13.98萬元

銳·舒適版作為凌派混動版的最基礎版車型，在配置方面也比較基礎，其配備了：主/副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、胎壓監(jiān)測、塑料方向盤、7英寸液晶儀表、織物座椅、鹵素霧燈、后視鏡電動調節(jié)、自動空調、主動降噪。

綜合點評：銳·舒適版的配置比較基礎，缺失了倒車雷達、手機互聯(lián)映射等功能，中控屏也僅僅是一塊小尺寸數(shù)顯屏，這些配置的缺失都比較不符合當下消費者的用車習慣。另外，1.5L銳·舒適版和凌派180Turbo CVT旗艦版（汽油車型）的指導價完全相同，180Turbo CVT旗艦版除了不是混動動力，在配置等方面高出太多，且終端有一定幅度的優(yōu)惠。

所以，如果不是特別想要體驗混動車型，又預算有限的話，建議越過銳·舒適版，從銳·豪華版開始考慮。

 

1.5L銳·豪華版 售價：14.98萬元

相比舒適版，1.5L銳·豪華版在售價上貴了1萬元。在配置上，其多出了：倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入、仿皮座椅、主駕駛座高低調節(jié)、后排小桌板、后排杯架、LED霧燈、后視鏡加熱、副駕駛化妝鏡。

綜合點評：1.5L銳·豪華版的核心升級配置是倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入、仿皮座椅，這些配置多加1萬是值得的，但是依舊沒有中控大屏，在日常使用中會不夠方便。所以，這款車型還是建議跳過。

 

1.5L銳·領先版 售價：15.98萬元

1.5L銳·領先版售價比豪華版貴了1萬元，配置上的升級則包括：主動剎車系統(tǒng)、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、倒車影像、車側盲區(qū)影像、全速自適應巡航、多功能方向盤、8英寸中控屏、百度Carlife手機互聯(lián)、車載藍牙、LED日行燈、自動大燈。

綜合點評：同樣是花費1萬元，1.5L銳·領先版的配置升級就屬于是超值了。不僅有完善的主動安全配置，8英寸中控屏的配備和對百度Carlife手機互聯(lián)功能的支持都非常符合時下消費者用車習慣。在比基礎版車型貴兩萬的情況下，1.5L銳·領先版是毫無疑問的第一選擇。

 

1.5L銳·旗艦版 售價：16.98萬元

1.5L銳·旗艦版比領先版也是貴了1萬元，配置升級包括：17英寸輪圈、前/后排頭部氣簾、

真皮方向盤、前排座椅加熱、車聯(lián)網、GPS導航、道路救援呼叫、外后視鏡電動折疊。

綜合點評：銳·旗艦版的前排座椅加熱功能在北方的冬季是非常實用的，所以如果更注重日常使用舒適性，多花1萬購入銳·旗艦版沒什么問題。但是相比卡羅拉和雷凌雙擎，1.5L銳·旗艦版就顯得有些貴了。

總結：考慮到配置、價格和日常使用之間的平衡，凌派銳·混動1.5L銳·領先版是最值得選購的車型。