高爾夫的誕生于大眾旗下的另一傳奇車型甲殼蟲銷量遭遇瓶頸的二十世紀(jì)七十年代初期。1973年，享譽世界的意大利傳奇設(shè)計師喬治·亞羅，摒棄了此前流行的圓潤弧線，以簡約的“折紙”設(shè)計理念和超前的掀背造型，讓這款車在后續(xù)的幾年中取得了巨大成功，也奠定了高爾夫兩廂車鼻祖的地位。1974年上市的第一代高爾夫最早配備了1.1L的直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率50馬力，最大扭矩78N·m。而在其近十年的生命周期中，陸續(xù)還衍生出了敞篷、皮卡、廂貨等諸多車型，尤其是此后的歷代GTI，甚至成為了“小鋼炮”的代名詞。

1983年，高爾夫迎來了換代，第二代高爾夫無論是車型線條還是內(nèi)飾風(fēng)格對于中國消費者來說必定是再熟悉不過了。因為曾經(jīng)叱咤國內(nèi)汽車市場的“老三樣”之一的捷達(dá)，就是第二代高爾夫的后期改款三廂版本。相比第一代車型，早期的Golf MK2前臉保持了此前的風(fēng)格，但車身整體上更顯飽滿厚重，也正是從這一代開始，高爾夫標(biāo)志性的經(jīng)典C柱線條得以代代延續(xù)。另外，前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架，以及電動車窗、手動天窗、轉(zhuǎn)向助力、ABS等配置，也讓其在舒適性和操控方面有了很大提升。八年之后，第三代高爾夫于1991年亮相并開始銷售。作為一輛進(jìn)入90年代的車型，整車造型少了一些棱角，多了一些圓潤。而這一代的高爾夫也衍生出了不少的車型，比如高爾夫旅行版，甚至在這輛車長4米出頭的小車上還有搭載六缸發(fā)動機(jī)的VR6。

上個世紀(jì)末，高爾夫顯然加快了換代的步伐，第三代車型上市僅6年后，1997年第四代高爾夫帶著跨世紀(jì)的使命應(yīng)運而生。在其生命周期的末期，2003年7月，一汽-大眾將第四代高爾夫引入國產(chǎn)，國產(chǎn)的四代高爾夫先后搭載過1.6升、1.8升和2.0升三款汽油發(fā)動機(jī)，但其銷量表現(xiàn)并沒有像其豐富的車身顏色一樣大紅大紫。而在北京奧運會之后，國產(chǎn)的四代高爾夫也逐漸淡出了人們的視野。遺憾的是，這一時期國外市場上的第五代高爾夫并沒有能夠國產(chǎn)，而少量通過進(jìn)口渠道進(jìn)入國內(nèi)的五代高爾夫GTI車型，算得上是這代車型給國人留下的最深印象了。

同樣是在2008年，巴黎車展上大眾發(fā)布了第六代高爾夫，造型雖然還是走的簡約路線，但明顯讓人看到了更多的設(shè)計感。一年之后，搭載著諸多先進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)高爾夫6正式下線，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾用料和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配工藝，可以說讓用戶有了越級的駕乘體驗。雖然價格上比其他市場上的一些競品兩廂車型并無優(yōu)勢，但無論是1.6L自然吸氣還是1.4TSI車型仍然在銷量上取得了巨大成功。而“神車”的名號也是從那時起，開始相伴高爾夫的左右。隨后，六代高爾夫的GTI版本也首次離開了德國沃爾夫斯堡，2010年在中國國產(chǎn)并上市銷售，標(biāo)志性的紅色車身和戰(zhàn)斧輪轂也成為了當(dāng)時不少年輕人的夢想之車。與此同時，比GTI性格更為“暴虐”的高爾夫R、高爾夫旅行版以及Cross Golf等車型也陸續(xù)通過進(jìn)口的方式在中國銷售。細(xì)數(shù)此前的歷代車型，可以說第六代高爾夫與中國的淵源絕對稱得上是前無古人。

2012年，基于大眾MQB平臺打造的第七代高爾夫問世，相比上一代的敦厚，造型更為扁平低趴而富有運動硬朗的風(fēng)格。2013年9月，國產(chǎn)第七代高爾夫在一汽-大眾佛山工廠下線并于當(dāng)年的廣州車展亮相。如今在售的車型通過全方位的改進(jìn)升級之后，可以稱得上是7.5代車型，依舊在其細(xì)分市場占據(jù)著不容忽視的地位。要知道，高爾夫自國產(chǎn)以來，創(chuàng)下了連續(xù)75個月保持細(xì)分市場銷輛冠軍的成績。

作為大眾汽車品牌最好的詮釋者，高爾夫自誕生之日起，就代表了大眾汽車發(fā)展的方向與趨勢，同時更影響著全球兩廂車的設(shè)計潮流。對于高爾夫而言，創(chuàng)新從未停止，雖然早已被打上了“技術(shù)先進(jìn)、工藝嚴(yán)謹(jǐn)”等諸多標(biāo)簽。然而在汽車新四化的背景之下，高爾夫與時俱進(jìn)、勇于革新的初心未改。用那句風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的歌詞“我還是曾經(jīng)那個少年，沒有一絲絲改變”來形容高爾夫非常恰切。去年10月，第八代大眾高爾夫在德國沃爾夫斯堡正式發(fā)布。相較于上一代車型，第八代高爾夫采用了全新的設(shè)計語言，尤其是內(nèi)飾的變化，尤其是全新的排擋桿以及半懸浮式的中控顯示屏更讓人感受了屬于這個時代的氣息。雖然此前因軟件問題暫停交付，但目前最新的消息是相關(guān)問題已經(jīng)得到解決并恢復(fù)了新車交付。綜合相關(guān)渠道的消息，國產(chǎn)的第八代高爾夫來到我們身邊已經(jīng)指日可待。