日前，有網(wǎng)友爆料看到疑似ENOVATE斑馬車正在道路測試。

ENOVATE官方表示非常欣賞該熱心網(wǎng)友的眼力，并對此作出正式回應(yīng)：電咖汽車高端品牌ENOVATE首款SUV現(xiàn)已進(jìn)入測試階段，其測試車已完成了部分三電系統(tǒng)、整車性能等階段測試。

值得一提的是，此次測試距7月31日ENOVATE品牌對公眾曝光僅過去20天。ENOVATE這樣真抓實(shí)干的態(tài)度、“風(fēng)馳電掣”的速度，明確向外界表明：ENOVATE不做紙上玩家，也不是最強(qiáng)鍵盤俠。

好奇心日常疑問：

為什么要先測試電動汽車的三電系統(tǒng)？

三電系統(tǒng)也就是俗稱的動力電池、電機(jī)和綜合電控系統(tǒng)，是電動汽車的核心部件，也是其與燃油車動力總成的根本差異。

因此，測試三電系統(tǒng)的技術(shù)性能，驗(yàn)證其可靠性和安全性是電動汽車產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)前的重要環(huán)節(jié)。

為什么要進(jìn)行夏季測試？

我們的祖國幅員遼闊，不同地區(qū)、不同氣候環(huán)境對電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的工作有嚴(yán)苛的要求。夏季測試可以考驗(yàn)高溫工況下，汽車三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。

與之相對應(yīng)的，還有冬季低溫測試，以及高濕度地區(qū)測試等等。要讓各地用戶滿意，ENOVATE就要“入鄉(xiāng)隨俗”，適應(yīng)各地的風(fēng)土環(huán)境。

為什么要把車輛偽裝起來測試？

車型未正式亮相前，為避免提前曝光，會以業(yè)界俗稱的“斑馬車”全偽裝形態(tài)進(jìn)行外界環(huán)境的測試。此次ENOVATE首款SUV測試時(shí)外表面貼上了黑白紋路貼紙，即為了全面?zhèn)窝b、“掩人耳目”。不過，沒想到還是被火眼金睛的網(wǎng)友識別出來了！

外界環(huán)境測試怎么玩轉(zhuǎn)？

ENOVATE該輪測試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車情景中，挑戰(zhàn)了測試車輛在特定路況下的整車行駛性能，噪音控制、充電功能等綜合表現(xiàn)。

為了保證階段測試的精準(zhǔn)性，電咖汽車派出了電咖技（shuai）術(shù)（qi）骨（ji）干（shu）團(tuán)（tian）隊(duì)（tuan）保駕護(hù)航，車內(nèi)搭載了專業(yè)測試設(shè)備，以保證測試數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)有效。

電咖汽車3位帥氣的測試工程師全程參與此輪測試

心臟強(qiáng)，疾速快跑不喘氣

為了測試電驅(qū)及電控性能測試模塊，ENOVATE測試車在不同駕駛模式下對車輛的急加速、急減速等極限工況下的整車性能進(jìn)行了測試。

盡管江南地區(qū)地勢相對平坦，但測試過程中也會遇到各種彎道和坡度，有需要低速通過的發(fā)卡彎，也有相對高速的S形彎，測試工程師模擬不同的駕駛風(fēng)格進(jìn)行道路駕駛，測試車輛的駕駛操控性和穩(wěn)定性；穿插其中的還有車輛低速起步工況的測試，在起步過程中測試車輛電驅(qū)系統(tǒng)是否滿足整車駕駛舒適性要求。

8月盛夏，高溫并沒有影響到ENOVATE整體表現(xiàn)，測試工程師表示，“測試車轉(zhuǎn)向靈敏、精準(zhǔn)，反饋輸出線性。低速起步時(shí)車輛狀態(tài)平穩(wěn)，長距離行駛的動力性非常強(qiáng)勁和平順?！?/p>

ENOVATE電驅(qū)系統(tǒng)采用一體化高性能集成方案，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置，量產(chǎn)后能充分支撐量產(chǎn)車及后續(xù)車型對動力的高性能需求。

測試中選擇了專業(yè)賽車場地進(jìn)行劇烈加減速和特殊工況測試

步子輕，悄悄跑不帶走一片云彩

傳統(tǒng)燃油車噪音主要有三個(gè)來源：發(fā)動機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪。而電動汽車以電機(jī)代替發(fā)動機(jī)，電機(jī)品質(zhì)成為影響電動汽車噪音表現(xiàn)的要素之一。

為此，電咖汽車使用了動平衡表現(xiàn)出色的高品質(zhì)電機(jī)，并對ENOVATE首款SUV電驅(qū)系統(tǒng)的電磁噪聲、機(jī)械噪聲進(jìn)行了有效控制。

在振動與噪聲（NVH）測試條件下，電咖測試工程師分別在10km/h、20km/h、30km/h直到120km/h的穩(wěn)定勻速行駛工況下，對車內(nèi)不同位置的噪音進(jìn)行了測試。整體效果非常出色，其在低速、常速、高速情況下的聲學(xué)品質(zhì)均遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

測試車在低速、常速、高速情況下的聲學(xué)品質(zhì)均遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車

胃口好，不挑食真省心

動力電池是電動汽車的能量源頭。儲存有強(qiáng)大電能的電池系統(tǒng)，其安全性也備受關(guān)注。在電池安全性測試模塊，測試工程師分別在穩(wěn)態(tài)、加速工況下檢測了電池性能的穩(wěn)定性。還模擬了急加速、急減速等激烈工況挑戰(zhàn)電池性能極限。在測試期內(nèi)，ENOVATE測試車電池系統(tǒng)能量輸出均穩(wěn)定可靠。

期間，還測試了車輛與多種品牌充電設(shè)施的快、慢充電兼容性，測試車均有良好的適應(yīng)性。

在測試車和量產(chǎn)車上，動力電池電芯均采用了軟包電芯，具備安全性能好、重量輕、容量大等優(yōu)勢。為了防止電池包出現(xiàn)過熱等危險(xiǎn)趨勢，電池系統(tǒng)的液冷恒溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)有良好的溫控和高溫冷卻功能，可確保電池壽命和安全性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。

ENOVATE測試車在測試期內(nèi)電池系統(tǒng)能量輸出穩(wěn)定可靠

未來，ENOVATE首款車型的多臺測試車還將遠(yuǎn)赴天南海北、在更多極限環(huán)境下接受嚴(yán)格測試，全面考驗(yàn)整車各零部件及總成系統(tǒng)的極限性能。這些極端測試工況，對于用戶日常使用來說，也許并不會遇到，但通過漫長的、嚴(yán)苛的體系化測試，ENOVATE將為大家?guī)砀咂焚|(zhì)感、更安全的用車體驗(yàn)。

電咖汽車CEO張海亮博士曾公開表示：ENOVATE量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2019年年底。測試車距離量產(chǎn)車僅一步之遙，這樣的規(guī)劃對電咖來說，并不難實(shí)現(xiàn)。

最后咱們玩?zhèn)€小游戲：預(yù)測一下這款正在測試階段的ENOVATE首款SUV未來的銷量？