25億，這個(gè)數(shù)字是電咖汽車于近日宣布的Pre-A輪融資的金額。電咖汽車首款自主研發(fā)的產(chǎn)品電咖EV10已于去年廣州車展前夕正式上市，而這款車也成為新勢(shì)力造車企業(yè)中第一款真正上市的車型。

然而電咖汽車董事長兼CEO張海亮不甘心只制造城市代步車，而是將目標(biāo)直接指向高端產(chǎn)品。今日，電咖汽車在北京正式發(fā)布了旗下全新高端品牌ENOVATE。

ENOVATE由“Innovate”（變革）演變而來。其中E-Energy能量，N-Nature自然，O-Original，V-Value價(jià)值，A-Ambition追求，T-Technology，E-Enjoy享受。

在本次溝通會(huì)中，電咖汽車副總裁，前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu還曝光了ENOVATE首款中高端車型的設(shè)計(jì)草圖。新車定位于中大型純電動(dòng)SUV，以“先鋒重構(gòu)設(shè)計(jì)”為理念，采用顛覆性的前衛(wèi)語言，并依托嚴(yán)格的德系造車技術(shù)品質(zhì)，為用戶帶來豪華優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

在溝通會(huì)上，電咖CTO牛勝福表示，ENOVATE將推出全新的iMA架構(gòu)。iMA能快速適應(yīng)A-C級(jí)別多種車型的研發(fā)，集成了硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)4個(gè)維度實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化的技術(shù)共享。未來電咖汽車在產(chǎn)品層面將圍繞1個(gè)智能數(shù)字架構(gòu)，打造3個(gè)可拓展平臺(tái)，圍繞主流到高端在5年內(nèi)推出8款產(chǎn)品，分別覆蓋分時(shí)共享、私人及高性能市場(chǎng)，滿足不同的用戶需求。

電咖汽車首款產(chǎn)品電咖EV10自去年11月份上市后，目前累計(jì)銷量已超過2000輛。2000輛對(duì)于傳統(tǒng)造車企業(yè)來說可能不是一個(gè)大數(shù)字，但對(duì)于新勢(shì)力造車企業(yè)來說成績(jī)斐然。

目前，電咖汽車已經(jīng)組建600多人的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)核心成員均具備深厚的汽車制造業(yè)背景。原奇瑞汽車總經(jīng)理助理趙煥也于不久前正式簽約電咖汽車，正式出任電咖汽車副總裁，為電咖汽車帶來了更多元的思維和文化。

隨著企業(yè)的不斷壯大，電咖汽車的研發(fā)體系也日趨完善，目前已實(shí)現(xiàn)整車、三電技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等模塊的完整覆蓋，未來還將在智能駕駛領(lǐng)域繼續(xù)深耕，提高整體研發(fā)實(shí)力。

對(duì)于未來，電咖汽車的藍(lán)圖也是宏偉的。目前，電咖已經(jīng)投資建設(shè)三大整車生產(chǎn)平臺(tái)。包括紹興乘用車生產(chǎn)基地、寧波慈溪商用車生產(chǎn)基地以及泉州乘用車生產(chǎn)基地，全部建成后預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

近兩年，以電咖、小鵬、蔚來、威馬等公司為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車新軍迅速崛起，但是目前真正上市銷售的卻少之又少。在經(jīng)過“PPT說車”階段后，曾經(jīng)簡(jiǎn)單的燒錢模式已經(jīng)無法適應(yīng)公司下一階段的發(fā)展，未來這些新勢(shì)力造車企業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，讓我們拭目以待。