在這個SUV盛行的時代,沒有個“扛得住”的SUV車型,似乎混的都不太好。華晨中華顯然是意識到了這一點(diǎn),于是被寄予厚望的中華V7來了。
去年,就有國外媒體拍攝到中華V7的雪地諜照,當(dāng)時也是有著極高的關(guān)注度;接著在北京車展亮相;5月份成為《表演者言》官方指定用車;6月底正式上市,以及世界杯期間的刷屏廣告,都可以看出,華晨中華對他的期望值。
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“寶馬芯”,“中國寶馬”等等一系列的的稱號,在網(wǎng)上早已是屢見不鮮;而記得在中華V7發(fā)布會上,華晨汽車領(lǐng)導(dǎo)也表示過:“打造最好的自主品牌汽車是華晨的夙愿,我想做‘中國的寶馬’,一直都想,如今中華V7亮相,多年夙愿終于如愿以償。”那么中華V7究竟能不能擔(dān)此重任?試試就知道了。
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行李箱、折疊嬰兒車、高爾夫球包都能裝的下
華晨中華V7車身長寬高分別為4702mm/1933mm/1753mm、軸距2770mm、后排腿部空間880mm,提供5座/7座版本供消費(fèi)者選擇。采光面積達(dá)到0.88平方米的電動可開啟全景天窗,一定程度上提高了車內(nèi)照明度和空間感。
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隨著消費(fèi)升級,周邊游已經(jīng)成了年輕人的愛好,有個大的后備箱就成了自駕旅行的重中之中了,V7深知這一點(diǎn),行李廂的橫向?qū)挾葹?080mm、縱向進(jìn)深為950mm,由于第二排座椅可以實現(xiàn)4:6翻折放平,行李廂容積可根據(jù)需要在480L至1500L之間靈活切換,能夠輕松放下全尺寸行李箱、折疊嬰兒車、高爾夫球包等出行休閑必備用品,電動尾門功能的加入更是為大件物品的放置提供便捷條件。
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百公里8.7秒,油耗6.5L這個成績滿意嗎?
華晨和寶馬之間的關(guān)系應(yīng)該不用多說,這次的中華V7,華晨就得到了寶馬的支持。掀開發(fā)動機(jī)蓋,很清楚的可以看到兩行英文:supported by BMW Group Technology(寶馬集團(tuán)技術(shù)支持)。
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這臺發(fā)動機(jī)是寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率150kW、峰值扭矩280N?m。該款發(fā)動機(jī)采用寶馬新一代控制系統(tǒng)ICARDME8.4T,升級后可滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。
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相比競品,這款發(fā)動機(jī)可謂是相當(dāng)出色
寶馬專利CVVL(連續(xù)可變氣門升程)和DVVT(進(jìn)排氣氣門可變正時)技術(shù)降低發(fā)動機(jī)泵氣損失,提升動力響應(yīng)性,從而提高燃燒效率,綜合油耗可降低至6.5L/100km,百公里加速只要8.7秒。
華晨中華V7采用麥弗遜式獨(dú)立前懸-多連桿式獨(dú)立后懸,在寶馬和麥格納的聯(lián)合支持調(diào)校下,舒適度很不錯。
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不只是發(fā)動機(jī),一切都在向?qū)汃R看齊
如果你認(rèn)為只有發(fā)動機(jī)在向?qū)汃R看齊,那你就錯了。作為全新M8X模塊化平臺誕生的首款SUV車型,華晨中華V7有著一個不一樣的豪門背景。
該平臺以德國工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn),充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”先進(jìn)研發(fā)技術(shù),汲取寶馬ACES戰(zhàn)略精髓,具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型能力,力圖將最智能的駕駛體驗帶入現(xiàn)實。
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此外,華晨中華V7集結(jié)了國際頂尖品牌供應(yīng)商格特拉克、大陸集團(tuán)、博世、德爾福、法雷奧等的全力支持,將華晨中華的智能制造推向更高的層次。
當(dāng)然在與寶馬合作的十五年中,華晨中華也在不斷學(xué)習(xí)著,寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法,首創(chuàng)產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度,聘請在寶馬工作近40年的高爾曼先生作為華晨首席質(zhì)量官,建立貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過程的PPQ1-10質(zhì)量保障體系。
華晨中華V7在品質(zhì)管理上充分借鑒寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等,并在實際生產(chǎn)過程中實現(xiàn)與寶馬沖壓件共線生產(chǎn)。
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安全一直都是首要問題
華晨中華V7按照C-NCAP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級預(yù)緊限力式安全帶、ISO-FIX兒童座椅接口等安全配置一樣都不少。
標(biāo)配高清360°全景泊車影像系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),同時配備LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW防碰撞安全系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
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不斷的向合作伙伴學(xué)習(xí),中華V7車型的研發(fā)和M8X模塊化平臺建立,可以說是其品牌向上的第一大步。對于華晨中華來說,中華V7是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn),也是一個新的起點(diǎn)。如果未來還將繼續(xù)加深與寶馬的技術(shù)合作,必定會讓華晨中華更有競爭力。