說起特斯拉這個品牌，可以說在全世界范圍內無人不知、無人不曉，當埃隆·馬斯克第一次把特斯拉Model S帶上車展，便引起轟動效應。

當然特斯拉如此出名，也不僅僅是產品帶來的震撼力，其掌舵人埃隆·馬斯克也是一個傳奇人物，他不僅僅年少時創(chuàng)業(yè)成功，現(xiàn)在他更是擁有Space X、太陽城和特斯拉三大公司；后來特斯拉發(fā)展路上一波三折，也是再度增加了特斯拉本身的關注度。

而特斯拉Model 3引進國產之后，這款車型也就自然成為明星車型。

當然，說完特斯拉Model 3之后，還得說說最近“大名鼎鼎”的中保研。

中保研是國內幾家保險公司巨頭合作成立的汽車碰撞測試機構，而其碰撞測試內容也更為嚴苛，引進了正面偏置25%碰撞，成為車企的噩夢，很多車型在這這項測試中“折戟”，因此很有公信力，成為目前消費者購車值得參考的因素之一。

所以當中保研工部2020年第一批測試的車型后，便引起廣泛關注，而特斯拉國產Model 3的出現(xiàn)，更是讓吃瓜群眾們群情激昂。

6月10日，中保研正式公布了特斯拉Model 3的碰撞測試結果。

本次測試的車型為特斯拉Model 3 2019款標準續(xù)航升級版。

最終在耐撞性與維修經濟性測試中，總體評級為M（一般），加權總得分為15.33分（滿分30分）。15km/h低速結構正面碰撞的結構耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經濟性得分為6分（滿分24分），正碰維修比11.50%；15km/h低速結構追尾碰撞中，結構耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經濟性得分為17分（滿分24分），后碰維修比為2.04%。

車內乘員安全方面，總體評級為G（優(yōu)秀）。其中64km/h正面25%偏置碰撞、50km/h側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕試驗評級均為G（優(yōu)秀）。

車外行人安全方面，總體評級為A（良好），總得分為15.786分（得分率52%）。其中，頭型試驗得分為11.393分（滿分24分），腿型試驗得分為4.393分（滿分6分）。

車輛輔助安全方面，總體評級為G（優(yōu)秀），總得分6分。其車輛傳感器類型為單目攝像頭 + 毫米波雷達，F(xiàn)CW試驗得分為1分（滿分1分），AEB試驗得分為5分（滿分5分）。

其實綜合來看的話，特斯拉國產Model 3的成績很不錯。

雖然此前特斯拉Model 3被質疑減配嚴重，也確實出現(xiàn)了一些質量問題，但通過中保研碰撞測試后，至少安全方面還是有所保障。

不知道特斯拉國產Model 3成績出來后，打了誰的臉？