說到C級(jí)車，即中大型車，國外也稱作Executive，即行政級(jí)轎車，軸距一般在3米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，典型代表為奧迪A6L、寶馬5系，奔馳E級(jí)等車型。在國內(nèi)，中大型車是身份和地位的象征，一般人很少開臺(tái)中大型車，所以但凡開的也都是有一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人。

正因?yàn)橹写笮蛙嚧淼氖巧矸菖c地位，所以很多人想要跨過這道城墻來選擇一臺(tái)這樣的車。豪華品牌里的中大型車確實(shí)不算便宜，但如果折中一點(diǎn)，其實(shí)選臺(tái)合資品牌旗下的中大型車也不錯(cuò)。

畢竟，現(xiàn)在的合資品牌中大型車多數(shù)都已經(jīng)跌至了20多萬售價(jià)區(qū)間，對(duì)于那些想要買一臺(tái)高配中型車的消費(fèi)者來說，不妨看看尺寸更大、空間更充裕的中大型。正巧現(xiàn)在又有幾款車型有優(yōu)惠了，價(jià)格也與中型車高配持平，所以完全算是不可錯(cuò)過的合資中大型車了，因此把這些車買回家試試難道它不香嗎？

第一款是福特的金牛座，作為福特所打造的一款中大型轎車，金牛座在4月份賣出了2001臺(tái)，整體銷量在合資品牌中大型車?yán)镞€算是不錯(cuò)的了。目前在售的車款在2019年8月正式上市，售價(jià)22.89-28.89萬元區(qū)間，全系共三款車型。值得一提的是，目前2019款金牛座在終端擁有將近2萬元的優(yōu)惠，所以最低配車型也只需21萬多就可入手，差不多就是臺(tái)高配雅閣的價(jià)格。

那買這臺(tái)福特金牛座咱們能得到什么呢？首先看得見摸得著的肯定就是它超過5米長的車身以及全系2.0T擁有245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)了。尺寸上，金牛座的長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm，這一數(shù)據(jù)也超越了市面上所有的主流中型車，因此不管是氣場還是空間表現(xiàn)，金牛座都是有足夠優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力的話全系采用的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，光看數(shù)據(jù)肯定不用說，已經(jīng)超越了一眾1.5T和2.0L的中型車。傳動(dòng)使用的是8速手自一體變速箱，也跟上了當(dāng)下主流的標(biāo)準(zhǔn)。所以總體來看的話，金牛座除了福特品牌影響力不如豐田本田大眾外，其余方面我覺得都還是挺不錯(cuò)的，難怪它4月成為了僅次于一眾豪華品牌車型外銷量最好的合資中大型車，表現(xiàn)實(shí)至名歸。

第二款要講的就是豐田家的皇冠車型了，作為一款歷經(jīng)了十四代車型之久（國內(nèi)）的日系中大型轎車，皇冠如今在華的地位也只剩下情懷了。雖然目前皇冠還沒有宣布正式停產(chǎn)，但據(jù)銷售人員透露，早在去年皇冠就已經(jīng)沒有新車下線了。如今在售都是一些庫存車，或者捂著不賣想趁機(jī)抬點(diǎn)價(jià)的車型，由此可見國內(nèi)的這第十四代皇冠也已經(jīng)快走到盡頭了。

銷量如何呢？說實(shí)話，皇冠的銷量也是慘不忍睹的，4月銷量只有844臺(tái)，比起福特金牛座的2001輛還要少了一倍不止，可見皇冠是真沒人買了。而要說到產(chǎn)品力，其實(shí)皇冠的車長也是超過5020mm的，雖然車寬只有1805mm一直被用戶所詬病，但皇冠的車內(nèi)舒適性還是一如既往的好，因此這恐怕也是這代皇冠最后所僅存的東西了。

此外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有234匹的動(dòng)力輸出，但是它畢竟是后驅(qū)的布局，而且匹配的8AT變速箱也是以平順好開見長，所以在車型駕控層面這代皇冠倒也不是那么的不堪。只可惜，如今的國內(nèi)中大型轎車市場早已不是當(dāng)年的場景，而皇冠也自從因?yàn)樽咂鹆四贻p、運(yùn)動(dòng)路線就迷失了自我。所以即便當(dāng)下皇冠擁有2萬元的優(yōu)惠，買的人也是屈指可數(shù)，實(shí)乃可惜、可惜啊。

第三款車型就是來自大眾旗下的輝昂，作為名義上的輝騰接替者，輝昂定位上汽大眾旗艦轎車，尺寸也是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車。再加上其來自國人最喜歡的上汽大眾品牌旗下，因此按理說輝昂這車應(yīng)該要十分熱賣才對(duì)，可事實(shí)卻并非如此。4月份，輝昂的銷量僅為600輛，連上面的皇冠車型都不如，這又到底是為何呢？

總結(jié)幾點(diǎn)，輝昂賣不好一是因?yàn)榇蟊娖放朴绊懥Σ蛔阋灾纹涓叨塑囆偷氖圪u，曾經(jīng)的輝騰就是因?yàn)殇N量慘淡而不得不停產(chǎn)，所以當(dāng)30-50萬的輝昂再次出現(xiàn)時(shí)其后期銷量也就已經(jīng)蓋棺定論了。二是同樣價(jià)位可選的車型很多，消費(fèi)者花30多萬完全可以選擇品牌力更強(qiáng)的奧迪A6L，要面子有面子有產(chǎn)品力有產(chǎn)品力，所以輝昂能賣的好才怪了。

不過，雖然輝昂的銷量不咋地，但是如今的價(jià)格還是很低了。指導(dǎo)價(jià)34萬的最低配車型如今優(yōu)惠6萬起，最低配28萬多就可入手，曾經(jīng)甚至一度來到了最低23萬，可見該車水分之高。另外在尺寸上輝昂的也是達(dá)到了5074mm車長的，標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身材。

動(dòng)力上雖然2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)早已司空見慣，但高配還有3.0T V6車型可選，因此總體來說輝昂又還算是比較厚道。只能說，高配車型的售價(jià)就猶如空中樓閣，消費(fèi)者有這個(gè)心也沒這力。至于低配，配置寒磣不說，花30萬買臺(tái)高級(jí)大眾總覺得別扭，因此這或許就是輝昂賣不好的原因了。

總的來說，其實(shí)這些中大型車的產(chǎn)品力都還是不錯(cuò)的，但就是在某些方面都存在一定的問題，所以它們賣的并不好。即便車型本身有比較大的降價(jià)幅度，可消費(fèi)者在其中選擇的對(duì)象依舊很多，所以也就導(dǎo)致它們銷量慘淡了。

總之，金牛座問題出在福特品牌前期的口碑下滑導(dǎo)致車型銷量一起跟著遭殃、皇冠問題出在車太窄、定位模糊以及遲遲不換代。至于輝昂，大體還是因?yàn)榇蟊娖放茻o法支撐其30-50萬的售價(jià)吧，畢竟，旁邊還有個(gè)漂亮的"美女"奧迪A6L在向大家招手，你說消費(fèi)者能不心動(dòng)嗎？

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