回顧2024年，要說過得最“憋屈”的合資SUV，那絕對非雪佛蘭探界者Plus這車莫屬了。

為啥這么說呢？你能夠想象，探界者Plus在去年4月份上市后的這些日子里，居然沒有一個月銷量能上500輛嗎？

要知道，這可是一臺起售價(jià)只有14.99萬元的合資中型插混SUV，所以至此也就不禁讓我想要問：為啥堂堂全新一代的雪佛蘭探界者Plus車型，卻落得個月銷量只有幾百臺的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)呢？

要說價(jià)格，現(xiàn)在探界者Plus在經(jīng)銷商那邊的報(bào)價(jià)已經(jīng)來到了12.99萬元起步，等于說終端直接已經(jīng)給優(yōu)惠了2萬塊錢?？杉幢闳绱?，在最新的12月份銷量數(shù)據(jù)中，雪佛蘭探界者Plus依舊僅取得了229輛新車的銷量成績。所以，難道探界者Plus作為一款合資中型插混SUV，還得把價(jià)格給往下降不成？

要知道，隔壁賣得熱火朝天的比亞迪宋PLUS DM-i車系，它的廠商指導(dǎo)價(jià)可是都去到了13.58萬元起步。那怎么一到探界者Plus這邊，就沒人愿意去買了呢？難道花13萬的價(jià)格買臺合資插混SUV不比選輛國產(chǎn)插混SUV要更有面？

要說產(chǎn)品力，雖然探界者plus的長寬高分別只有4653/1902/1714mm，軸距也只有2730mm，都比同樣差不多價(jià)位下的宋PLUS DM-i車型要更小。

但你要知道，探界者Plus畢竟是一臺CLTC純電續(xù)航里程擁有102km的合資SUV，而且需要重點(diǎn)提及的是，探界者Plus還給配的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的原始動力輸出就有180匹馬力，那這不比宋PLUS DM-i所配備的1.5L發(fā)動機(jī)（101馬力）動力要更強(qiáng)一些嗎？

更何況，雖然探界者Plus尺寸只是勉強(qiáng)達(dá)到了中型SUV的級別，但它實(shí)際的后排空間以及乘坐表現(xiàn)，應(yīng)付日常家用那顯然也已經(jīng)是綽綽有余的。

加上廠家還在最低配車型身上就給到了全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入與啟動、全LED大燈、高通驍龍8155芯片、主動降噪、真皮方向盤、7個揚(yáng)聲器等一系列的高階配置。所以我真是不懂，為啥這樣一臺明明性價(jià)比還可以的合資中型插混SUV，卻落得個月銷幾百臺的銷量表現(xiàn)情況，大家有知道的不妨在評論區(qū)里留言說說，咱們一起來好好交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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