長城在皮卡領(lǐng)域的地位一直很高，連續(xù)22年蟬聯(lián)國內(nèi)和出口銷量第一，全球累計銷售已經(jīng)超過160萬輛，是它實力的證明。但即使是發(fā)展迅猛的長城皮卡，也因為工具車屬性以及政策等原因，在國內(nèi)的名氣一直不大。

而今年隨著皮卡的解禁和消費升級，國內(nèi)車市突然掀起了一股"皮卡乘用化"的潮流。作為皮卡界老大的長城，也是在去年率先推出了定位高端的長城炮皮卡系列，并且長城炮乘用版和長城炮商用版在去年就上市了，而且反響不錯。

但除了商用版和乘用版，還有很多消費者期待著長城炮越野版！近日，長城炮越野版終于正式上市！目前推出的是長城炮越野版汽油車型，共三款，指導(dǎo)價為16.98-19.98萬元。

比起乘用版和商用版，越野版明顯更"野"了。越野版在設(shè)計上進行了大量的黑化處理，包括保險杠、中網(wǎng)、前后輪眉、行李架和防滾輪等，這樣視覺效果看上去更加的粗獷。

不過對于越野玩家來說，出廠即改裝才是他們想要的效果。那么在長城炮越野版身上，首先就是新車原廠就配備了鐵質(zhì)保險杠，強度更高，以及俗稱越野車"第五驅(qū)動力"的9500絞盤。

然后就是越野版在副駕駛側(cè)配備了其他版本沒有的"涉水喉"，極大的提高了車輛涉水的深度，尤其是對于多雨的華南地區(qū)而言，簡直就是福音。

此外還在輪胎上做了改變，長城炮越野版高配車型采用的輪胎是18英寸百路馳KO2 AT全地形輪胎，相比于普通輪胎，這款輪胎的花紋更深，走爛路的時候抓地力更強。

以及越野版還在后門板上搭載了方便上下的滑梯，最大承重180KG。由此可見，在后期改裝的部件上，長城炮越野版那算是誠意滿滿了，該配的都給配上了，很好的解決了后期改裝和年檢的沖突。

車身尺寸方面，長城炮三圍分別為，5437/1958/1893mm，軸距3230mm。比起它的對手日產(chǎn)納瓦拉和五十鈴D-MAX等同級車，更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面也是一改皮卡簡陋粗糙的印象。新車采用和乘用版一樣的內(nèi)飾布局，只是區(qū)別使用了紅黑搭配，配合9英寸的中控大屏、游艇式電子檔把等細節(jié)，顯得既精致又時尚。

配置方面，也是增加了座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)、360全景攝像、智能前視、智能語音控制、換擋撥片、L2級別自動駕駛技術(shù)等等。

動力方面也是非常強勁的。長城炮越野版汽油版車型搭載的是哈弗H9同款的2.0T發(fā)動機，最大馬力190匹，峰值扭矩360牛米，滿足國六B標準。傳送系統(tǒng)也是匹配的采埃孚8速手自一體變速器。另外，7月份會推出柴油版車型。

除了動力系統(tǒng)給力，其他"越野性能"也是令人欣喜的。越野版提供多種駕駛模式，包括雪地、沙地、低速四驅(qū)等7種，當然三把鎖是標配，前橋+后橋電控差速器+TOD智能四驅(qū)。另外還有口碑極佳的"蠕行模式"（低速巡航自動輔助系統(tǒng)）"坦克掉頭"（專項輔助制動）。

高配車型甚至采用了K-MAN氮氣減震，并且車身高度可調(diào)，配合700mm的涉水喉深度以及240mm的離地間隙，戶外越野不要太穩(wěn)。

寫在最后：

身為中國第一個乘用化皮卡的品牌，長城牌的出現(xiàn)的的確確令人感到"驚艷"，它讓很多消費者打破了對皮卡的固有印象。而長城炮越野版作為土生土長的國產(chǎn)皮卡，也更符合中國大眾市場的消費者需求。從乘用版到越野版，長城"一炮三響"，三款車型的差異性也強，滿足了不同用戶對皮卡的需求，你更喜歡哪個版本呢？