最近，五菱在汽車圈的熱度可謂是"一波未平，一波又起"，"地攤專用車"的推出讓五菱的國民屬性再次得到印證，而此前2200萬輛車的下線，則讓我們看到了人民強大的購買力。而與輝煌的過去相比，五菱的未來規(guī)劃也浮出水面，五菱銀標(biāo)強勢推出，首款銀標(biāo)車型Victory也隨著而來。

銀標(biāo)推出為哪般？

車企換標(biāo)是習(xí)以為常的常規(guī)行為，無論是老牌車企還是新晉品牌都會通過換標(biāo)來提升產(chǎn)品形象，滿足審美的潮流。所以，五菱推出銀標(biāo)并不出乎意料，只是，五菱推出銀標(biāo)并沒有取代原來的經(jīng)典紅標(biāo)，而是保留二者，分別針對不同的消費群體。

銀標(biāo)最明顯的目的就是更好地開展全球化。五菱在全球市場的布局由來已久，今年1-4月，在國內(nèi)外疫情影響下，上汽通用五菱海外市場仍實現(xiàn)持續(xù)增長，累計出口28926臺/套，其中寶駿530在4月出口4217臺/套，同比增長達(dá)131.1%，1-4月累計出口量超過1.9萬臺/套。目前中東是寶駿530重點布局的海外市場之一，1-4月寶駿530共收獲4932個中東訂單，在印尼當(dāng)?shù)毓S制造的寶駿530自2019年上市以來也銷量領(lǐng)先。如今推出銀標(biāo)，將會讓五菱擁有一個不一樣的品牌形象，有助于其在全球市場的發(fā)展。

另一方面，銀標(biāo)的適時推出，對于提升國內(nèi)的品牌形象也至關(guān)重要。雖然五菱在全國銷量上依然表現(xiàn)不俗，但是已經(jīng)顯露疲態(tài)，拿銷量支柱五菱宏光來說，從最巔峰時的月銷8萬輛跌落至如今的月銷萬余輛，雖然仍是MPV市場的霸主，但是統(tǒng)治力大不如前?；鶎佑H民的形象成就了五菱的地位，但是隨著消費升級卻也顯露出低端廉價的形象，更新更潮銀標(biāo)的推出將一定程度上改變消費者的固有印象。

銀標(biāo)車型不只換了個標(biāo)而已

銀標(biāo)的主要目標(biāo)是全球化，那么它跟傳統(tǒng)的紅標(biāo)有何區(qū)別呢？首款車型Victory很能說明問題，從宣傳語就能看出這是一個突破自我，全新設(shè)計的五菱車型。

在造型上，Victory除了五菱的標(biāo)志外，其他的設(shè)計可謂是全然不同，以往車型上存在的樸實、穩(wěn)重甚至有點面包車的形象完全消失，Victory完全可以用帥跟酷來形容，這對于五菱品牌來說變化十分明顯。

而且，Victory雖然依舊定位于一臺MPV車型，但是與商用性質(zhì)更多的五菱宏光相比，完全沒有"工具車"的印象，整體的流線形造型頗具年輕的氣息，更有SUV的運動范。

還有，Victory將采用2+2+2的6座布局，更多像家用和舒適性傾斜是與五菱宏光截然不同的定位?？偟膩砜?，Victory更符合這個時代對于MPV車型的要求，這樣一款車型無論是在國內(nèi)市場還是海外市場都是更受歡迎的。

銀標(biāo)能否復(fù)制"五菱紅"的成功？

銀標(biāo)是五菱針對于全球化的最新策略，其成功與否決定了五菱在全球市場表現(xiàn)如何。從積極的方面看，五菱在中國市場的經(jīng)驗對于開拓全球市場十分受用，尤其是處于發(fā)展中國家的印尼、南美等市場，大空間、高性價比的五菱汽車將會有很大優(yōu)勢，五菱只需要把中國市場的套路復(fù)制到全球即可。

而且，從2021年開始，五菱將陸續(xù)推出小型SUV及緊湊型SUV，下半年還會有轎車、大型SUV等車型推出。產(chǎn)品布局的逐漸完善也會慢慢提升五菱的市場占有率與品牌認(rèn)知度。

而在國內(nèi)市場，不再只是專注于基層市場的五菱標(biāo)志著其品牌的轉(zhuǎn)型，這意味著五菱將和吉利、長安、奇瑞等品牌一樣，不再只依靠單一車型占領(lǐng)市場。

這樣一來，五菱將形成五菱、寶駿與新寶駿的品牌格局，這樣那些依靠五菱宏光等車型掙得第一桶金的用戶將會有更多選擇五菱的可能性，而不是像之前手機圈流傳的段子一樣："小米6終于換機了，但是卻換了華為"，品牌向上對于任何一個品牌都是必經(jīng)之路。

寫在最后：35年之前，五菱立足于解決中國消費者出行由0到1的問題，大空間與性價比讓其成功基層市場最信任的品牌。而隨著中國車市由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，車型升級則迫在眉睫。銀標(biāo)的發(fā)布標(biāo)志著五菱的品牌轉(zhuǎn)型，不過這并不意味著五菱拋棄了基層市場，而是基層市場對于車型有了新的需求，從這方面看，五菱銀標(biāo)的推出恰逢其時且十分正確。銀標(biāo)五菱火爆全球可能尚需時日，卻是可以期待的。