要說捷途的銷量擔(dān)當(dāng)，肯定要屬“X70”了。目前，捷途X70系列共有4款車型，分別是X70、X70M、X70S和X70 Coupe。其中，X70M售價最低，X70S定位更年輕，而今天我們試駕的則是主打個性化定制的車型——捷途X70 Coupe。

看到“Coupe”的后綴，大多數(shù)人都會誤以為這是一款掀背跨界的SUV，然而捷途并沒有按常理出牌，而是以個性化、潮流范兒、新銳重新定義Coupe車型，讓Coupe車型有了更大范圍的外延。

在外觀上，我們可以看見捷途X70 Coupe保留了普通版X70的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上增加了很多個性化定制選擇。可惜的上，本次試駕的車型個性化定制內(nèi)容并不多，僅僅表現(xiàn)在后視鏡、腳踏板、輪轂等地方，不過選裝的玩法就很多了。

首先，在車輛顏色選擇上，捷途X70 Coupe提供4種單色車身和4種雙色車身配色供消費(fèi)者選擇。其次，在輪轂的選擇上，其提供了3種不同的輪轂樣式，有黑紅五幅式輪轂、黑金五幅式輪轂、純銀多幅式輪轂，選擇不同的輪轂樣式，剎車卡鉗也會跟著輪轂樣式發(fā)生變化；另外，還有后視鏡、進(jìn)氣格柵、擾流板、行李架、前/后保下飾板、側(cè)裙護(hù)板的樣式等，都可以根據(jù)個人喜好專屬定制。

捷途X70 Coupe內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也與普通版X70相差無幾。試駕車型采用了全黑內(nèi)飾，沒有太過激進(jìn)的線條，一切過渡都非常自然。在車身外飾色彩搭配上，全黑內(nèi)飾可以提供給紅/白/灰/黃車身，黑紅內(nèi)飾只能提供紅/白車身，黑黃內(nèi)飾僅適配于黃/白車身，獵裝灰內(nèi)飾適配于灰/白車身。

在內(nèi)飾材質(zhì)方面，捷途X70 Coupe使用了大量軟性材質(zhì)以提升質(zhì)感，再配合鋼琴烤漆飾板以及銀色裝飾，整體效果不俗。10.1英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控大屏也給內(nèi)飾增強(qiáng)了科技感。其中，12.3英寸中控大屏為全系標(biāo)配，并和空調(diào)面板相融合，視覺效果看起來比實(shí)際尺寸更大。功能方面，中控大屏提供了常規(guī)的多媒體播放、藍(lán)牙電話、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)以及一些基礎(chǔ)功能，頂配車型則提供了車聯(lián)網(wǎng)（帶車況實(shí)時查詢+車輛定位及軌跡精準(zhǔn)查詢）、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能云語音互動等功能。

車身尺寸上，捷途X70 Coupe 1.5T車型的長寬高分別為4720*1900*1710mm，軸距為2745mm；1.6T車型的長寬高分別為4750*1900*1710mm，軸距為2745mm，座椅布局方面提供5/6/7座三種選擇，我們拿到的試駕車為7座。

基于出色的車身尺寸，捷途X70 Coupe的內(nèi)部空間表現(xiàn)也非常出色。筆者173cm的身高坐在第二排，腿部空間和頭部空間都有兩拳距離，乘坐空間十分出色。同時，由于中央地臺較為平整，后排乘坐3個成年人也不會有任何局促感。另外，其后排座除了4/6調(diào)節(jié)之外還可以對靠背分段式調(diào)節(jié)，非常人性化。不過，其第三排座椅對于這個尺寸來說，只能作為應(yīng)急處理，相比漢蘭達(dá)這類中型SUV并無優(yōu)勢。

本次試駕的車型搭載了1.6T發(fā)動機(jī)與7速雙離合的動力總成，這也是大家比較熟悉的一套配置，在奇瑞瑞虎8、瑞虎7Pro上均有出現(xiàn)過，而在捷途X70車系上是首次搭載，最大功率為145kW（197PS），最大扭矩為290N·m。就實(shí)際動力表現(xiàn)來看，其油門的初段調(diào)校非常靈敏，在城市的走走停停中優(yōu)勢明顯。同時，雙離合變速器的頓挫難以察覺，整體平順性不錯。并且，其還擁有2種駕駛模式選擇，ECO和SPORT。ECO模式的調(diào)校和大多數(shù)車的普通模式一樣，SPORT模式的差別主要體現(xiàn)在換擋邏輯上會更為靈敏，可帶來更強(qiáng)勁的動力輸出。

綜合來看，捷途X70 Coupe在10萬級SUV產(chǎn)品中有著不錯的產(chǎn)品實(shí)力。親民的價格、十年或20萬公里的整車質(zhì)保、個性定制化選裝、夠大的空間和豐富的配置，這幾點(diǎn)融合在一起，幾乎成為其在10萬級SUV市場中的“殺手锏”。更重要的是，捷途X70 Coupe支持豐富的個性化定制，對于不愿意接受千篇一律但手里預(yù)算又不高的年輕朋友來說，是個值得考慮的選擇。