在我們的自主品牌陣營中，有一個品牌以自研技術(shù)著長，那就是奇瑞。擁有自研動力總成、車輛電控技術(shù)的奇瑞，在汽車產(chǎn)品布局方面比較完善，同時海外市場出口銷售方面也有亮眼表現(xiàn)。在當(dāng)前車市遇冷的時間點，奇瑞憑借瑞虎8以及1.6T動力逆市增長，今天大師帶來的是定位于瑞虎8之下的全新一代瑞虎7，它會帶來驚喜嗎？

新一代瑞虎7推出了2個序列，瑞虎7主打10萬級市場，而瑞虎7pro則搭載虎8同款動力沖擊15萬級細(xì)分市場。新車在設(shè)計方面相比舊一代更注重年輕化和精致度，比如日行燈的樣式、大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及車身顏色這幾個方面。

內(nèi)飾設(shè)計在布局上沿用了虎8的設(shè)計，不過在配色、用料上面更注重年輕化和運動感，同時車廂空間和人體工程學(xué)設(shè)計都是比較到位的。

配置方面這款10.99萬的虎7頂配車型相當(dāng)實在，花里胡哨的智能配置不會太多，可以很好地控制售價，但是比如倒車影像、胎壓監(jiān)測、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制等實用性配備，哪怕空調(diào)只能手動調(diào)節(jié)，大師認(rèn)為這款車性價比是相當(dāng)高的。

作為大五座布局的瑞虎7，空間表現(xiàn)是值得給好評的，除了空間夠?qū)挸ㄒ酝?，座椅填充物足夠柔軟，角度包裹感合適是會令乘客感到相當(dāng)舒適的。

動態(tài)方面瑞虎7搭載1.5T匹配CVT動力總成，底盤是前麥弗遜后多連桿四輪獨懸結(jié)構(gòu)，結(jié)合售價來看三大件是越級水平。

1.5T動力雖然為多點電噴噴油形式，但勝在平順成熟，匹配CVT變速箱頗為符合家用屬性，盡管造型上虎7有不少運動設(shè)計，但10萬級車型都會兼顧多方面需求。以這個角度來評價瑞虎7的話，它的水準(zhǔn)是相當(dāng)不錯的。底盤方面濾震相對清脆，但仍有些許細(xì)碎的余震動作，不過對比同級別產(chǎn)品已經(jīng)是“好底盤”的表現(xiàn)了。

以上就是瑞虎7的總體試駕體驗，對于10萬級選購大五座SUV有訴求的朋友，大師認(rèn)為這會是不錯的選擇之一。