5月14日，深圳證券交易所發(fā)出重磅公告：深交所決定樂視網(wǎng)股票終止上市。而北京法院給出的公告顯示，賈躍亭所持有的部分被凍結(jié)樂視網(wǎng)股權(quán)將于6月13日被拍賣。從規(guī)定來看，賈躍亭這些股票的起拍價為55471000元，底價2.51元/股，比6月5日收盤價1.52元/股還要高65%。

此外，據(jù)賈躍亭債務(wù)處理小組消息，F(xiàn)F創(chuàng)始人暨CPUO賈躍亭個人破產(chǎn)重組案獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認(rèn)和通過。

隨著樂視網(wǎng)的退市，這場風(fēng)波算是落下塵埃。雖然樂視已經(jīng)不是當(dāng)初的樂視了，但賈躍亭卻還依舊是那個賈躍亭。沒錯，依舊是那個在美國做著造車夢的賈躍亭。只不過，在去年喊出：“待破產(chǎn)重組完成后就回國大規(guī)模量產(chǎn)FF91”的賈躍亭，這次似乎真的要帶著他的FF91回國了。

FF91真的要回國量產(chǎn)了？

賈躍亭“即將回國”的口號喊了快三年，如今總算是稍微看到準(zhǔn)信了。

2014年4月，賈躍亭與合伙人在美國成立法拉第未來（FF）；2018年8月FF91第一輛預(yù)生產(chǎn)版汽車下線。從品牌成立至今，已經(jīng)過了6年了，在這期間，除了賈躍亭的個人新聞，關(guān)于這輛車大家始終看不到“成型”的樣子。

雖然從法拉第未來之前官博發(fā)出的照片來看，F(xiàn)F91還是比較值得期待的。整體的內(nèi)飾看起來非常豪華，而且科技感方面也非常強(qiáng)，基本上整個中控臺都被屏幕貫穿，后駕駛位前方還放置了一塊將近27英寸的超大屏幕。

此外，據(jù)相關(guān)介紹，F(xiàn)F91的后排座椅還具有業(yè)界領(lǐng)先的60度傾斜角度，在體驗感上是前所未有的。

不能否認(rèn)，F(xiàn)F91的身上確實有不少顛覆性的創(chuàng)新，相信等到上市那一天，熱度一定不會比其他造車新勢力低。不過，在這個時代，量產(chǎn)上市才是王道，產(chǎn)品究竟怎么樣，還是得先上市才能接受市場和消費(fèi)者的檢驗。

這次可能真的有戲！

一方面是賈躍亭自己承諾，待破產(chǎn)重組完成后就回國，另一方面則是最近FF已經(jīng)宣布和自動駕駛技術(shù)平臺供應(yīng)商N(yùn)vidia（英偉達(dá)）達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這也為FF91的量產(chǎn)提供了支持。

根據(jù)協(xié)議，英偉達(dá)將為FF91提供產(chǎn)品和技術(shù)保障，包括英偉達(dá)剛剛發(fā)布的自動駕駛芯片Orin家族技術(shù)平臺也將會在FF91升級產(chǎn)品和FF81、MPV FFV9和FF71等后續(xù)車型上采用。

此外，今年的4月，因受疫情影響，F(xiàn)F還獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元（約合人民幣6483萬元）現(xiàn)金援助。

據(jù)FF最新計劃，F(xiàn)F91會在成功完成股權(quán)融資后的大概9個月內(nèi)開始交付，在股權(quán)融資完成后的12-15個月內(nèi)上市。

看來這一次，賈躍亭是真的要帶著他的FF91回來了，大家期待嗎？