話說(shuō)最近一周筆者和MPV似乎特別有緣,在拿到大眾威然試駕車的第二天,便要參加一個(gè)MPV盲測(cè)的活動(dòng),也正好給了我一個(gè)機(jī)會(huì)可以把威然跟直接和間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的區(qū)別好好地找出來(lái)。威然可說(shuō)是一輛自帶話題的MPV車型,從外觀、空間和定價(jià)這三個(gè)方面都充滿了帶爭(zhēng)議的話題。到底威然能否撼動(dòng)商務(wù)MPV老大哥GL8的地位呢?它的第二第三排表現(xiàn)如何?它的動(dòng)力和行駛質(zhì)感如何?它更適合商用還是家用?帶著這些問(wèn)題,我正式開(kāi)始了和威然共度48小時(shí)之旅。
第一次偶然看見(jiàn)威然的真車,大概是在今年的3月份,記得那時(shí)對(duì)它最深刻的印象是,大眾這款新MPV在外觀氣場(chǎng)上,真的一點(diǎn)都不輸GL8,甚至是有過(guò)之而無(wú)不及的程度。大氣、豪華感十足是威然在外觀上最有優(yōu)勢(shì)的地方。不過(guò),很多人都覺(jué)得它就是大眾把途昂壓低了所變成的MPV。事實(shí)上,大眾家的MQB平臺(tái)優(yōu)勢(shì)就是模塊化,所以在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力設(shè)計(jì)上有所相似,也是合情合理的事。
威然在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多圓滑的線條設(shè)計(jì),跟途昂的粗獷風(fēng)格完全不一樣(感覺(jué)前臉跟途銳更像一些),頂多只是側(cè)面的車窗造型較為相似。但它的車頭和屁股確實(shí)要比大部分MPV要長(zhǎng)一些。感覺(jué)就像是一輛加高加寬的旅行車,正因如此,讓大家對(duì)它的內(nèi)部空間有了更大的期望(這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)后面會(huì)講到)。此外,它所使用的20英寸輪圈仿佛在告訴我,這款車更多的是為城市道路而生的。
從威然的車身三圍看,其車長(zhǎng)和軸距都要比GL8更長(zhǎng)一些,所以部分人應(yīng)該會(huì)先入為主地認(rèn)為它的第二排和第三排空間一定會(huì)比GL8更好。當(dāng)我開(kāi)啟它的電動(dòng)側(cè)門后,車身側(cè)面的電動(dòng)踏板自動(dòng)伸出(需選裝,但可以讓穿裙子的女士和老人/小孩更便捷地上下車)。它第二排座椅給我的感覺(jué)是能和飛機(jī)上的公務(wù)艙相媲美,菱形格真皮座椅和內(nèi)飾的配色,為威然形造出了較為高級(jí)的豪華感。
在將第二排座椅靠背放到和把腳托升至最高后,左側(cè)的座椅居然不能讓1.78米的筆者把腳伸直,幸好右側(cè)的座椅可以通過(guò)調(diào)節(jié)副駕位置來(lái)達(dá)成這個(gè)舒適的老板級(jí)平躺。雖說(shuō)這樣的機(jī)會(huì)不多,但至少對(duì)手GL8就能左右座椅都能做得到。幸好它的座椅柔軟度和舒適表現(xiàn)都稍勝GL8,值得一提的是,在座椅扶手和側(cè)面的凹槽里都準(zhǔn)備了USB充電口,而且還準(zhǔn)備了放手機(jī)的專用卡位,這點(diǎn)真心值得一贊的。
至于第三排座椅,其柔軟度和舒適性都能跟第二排座椅看齊,且擁有獨(dú)立的出風(fēng)口、杯架、閱讀燈和USB充電口等,頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。但其腿部空間和橫向空間,因?yàn)槭艿胶筝嗇喒暗挠绊懀鴮?dǎo)致空間表現(xiàn)相對(duì)一般。為什么會(huì)這樣呢?正如我們前面說(shuō)的一樣,它的造型有點(diǎn)像旅行車型,再加上20英寸的大輪圈。就決定了第三排座椅會(huì)被D柱和輪拱壓縮的命運(yùn),不過(guò)就換來(lái)了威然那在MPV車型中最大的行李廂空間。正因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì),讓我一度懷疑,威然應(yīng)該是想在家用MPV細(xì)分市場(chǎng)中也能占得一些份額。