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30萬內(nèi)的V6硬派越野車,還得是進(jìn)口,你會(huì)想到哪款?我思索了一番,還真有那么一款車符合條件,它就是進(jìn)口三菱的帕杰羅·勁暢(下文簡(jiǎn)稱為進(jìn)口帕杰羅·勁暢)。相信有人會(huì)問了,帕杰羅·勁暢不是國(guó)產(chǎn)了嗎?這里需要特別說明的是,目前國(guó)產(chǎn)版帕杰羅·勁暢已停產(chǎn),并且那是上一代車型。而今年3月上市的全新帕杰羅·勁暢為第三代車型,且采用官方平行進(jìn)口的形式銷售,售價(jià)27.98萬。不到30萬的價(jià)格,使得進(jìn)口帕杰羅·勁暢在同級(jí)里幾乎沒有對(duì)手。首先是動(dòng)力方面,進(jìn)口帕杰羅·勁暢搭載的是3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率209馬力,峰值扭矩291?!っ?,與之匹配的是8AT變速箱。特別是變速箱方面,相比上代車型,算是提升了。值得一提的是,目前進(jìn)口帕杰羅·勁暢在售車型僅一款,而27.98萬的價(jià)格,使得它成為了在售車型了最便宜的V6進(jìn)口硬派越野車。
一直以來,三菱硬派越野車都給人粗獷的感覺,從帕杰羅·勁暢到帕杰羅,而換代后的帕杰羅·勁暢在外觀方面,變化還是挺大的,多了一分時(shí)尚精致感。特別是前臉部分,和歐藍(lán)德很像,使得進(jìn)口帕杰羅·勁暢看起來有點(diǎn)家用車的感覺了。
車身尺寸方面,進(jìn)口帕杰羅·勁暢的長(zhǎng)寬高分別為4785/1815/1805mm,軸距2800mm。值得一提的是,進(jìn)口帕杰羅·勁暢有了明顯的提升,通過下面的表格可以看出,其相比上一代車型,車身做了加長(zhǎng)(同時(shí)降低了車身高度)。
坐進(jìn)車內(nèi),還是能夠明顯感覺全新帕杰羅·勁暢相比上一代車型,在風(fēng)格上要年輕不少,但就現(xiàn)在的審美來看,這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是過于老氣,沒有跟上時(shí)代的步伐。這也正常,畢竟是2015年發(fā)布的車型了。值得一提的是,在配置方面,進(jìn)口帕杰羅·勁暢也算是與時(shí)俱進(jìn)了。目前我們沒有拿到這款車具體的配置表,就圖片來看,像電子手剎、中控觸屏、多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)這類基本配置,還是都配備了。滿足日常用車需求,不在話下。
最后,我們來看看這款車真正“硬核”的地方。首先,進(jìn)口帕杰羅·勁暢依然采用的是非承載式車身的設(shè)計(jì),這是硬派越野車的基本“素質(zhì)”。其次,進(jìn)口帕杰羅·勁暢搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),為三菱第二代超選四驅(qū)。相比第一代,第二代在結(jié)構(gòu)上做了改變,從分動(dòng)箱傳遞到前軸的結(jié)構(gòu),由之前的粘性聯(lián)軸節(jié)變成了多片離合器結(jié)構(gòu)。
第二代四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)于前軸動(dòng)力上的輸出可以進(jìn)行一定范圍的調(diào)節(jié),之前的結(jié)構(gòu)僅能實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力50:50的分配,而第二代四驅(qū)在前后動(dòng)力分配上,可以做到33:67到50:50比例之間的調(diào)節(jié)。
目前30萬內(nèi)的硬派越野車選擇不多,而且還是進(jìn)口+V6,也只有進(jìn)口帕杰羅·勁暢能夠滿足了。值得一提的是,目前國(guó)內(nèi)在售的這款車和海外版有所不同,海外版帕杰羅·勁暢已完成了中期改款,而國(guó)內(nèi)能夠買到的為換代初期產(chǎn)品。結(jié)合到價(jià)格,如果要在20多萬選一款硬派越野車,進(jìn)口帕杰羅·勁暢還真可以考慮下,3.0L V6+8AT有點(diǎn)香。
(文/Nic)