試駕：不到20W享受純粹越野樂趣，長城炮越野皮卡
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【懂車之道 試駕】我們?cè)谇耙惶靹倕⒓恿?span>長城炮越野皮卡新車發(fā)布會(huì)，也得知了新車的一個(gè)售價(jià)。長城炮越野皮卡的到來，顯然是給正在上升的中國皮卡文化增添了更多可能，從不到20萬的售價(jià)來看，這么純粹的一臺(tái)越野皮卡看上去和聽上去都很不錯(cuò)，實(shí)際體驗(yàn)到底如何，有沒有看上去這么有料呢？此次《懂車之道》在云南香格里拉給大家先行體驗(yàn)一番。
外觀上，長城炮越野皮卡車型基于現(xiàn)款車型而打造，整體造型設(shè)計(jì)起來是十分的彪悍，很狂野。新車配備了黑色啞光越野套件，黑色的中網(wǎng)內(nèi)填充橫向飾條，與兩側(cè)雙目式全LED大燈相連接，一眼看上去更加狂野。
來到車身側(cè)面，設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然粗獷，但是不像美系的粗獷，有著很強(qiáng)的自身特點(diǎn)。大容量貨艙專門設(shè)計(jì)了黑色啞光金屬防滾架，適用于各種探險(xiǎn)場(chǎng)景。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。
有一個(gè)地方可以看到它硬派的一面，輪眉處進(jìn)行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點(diǎn)綴，視覺效果更加粗獷。貨廂上的龍門架采用了更結(jié)實(shí)的鋼管結(jié)構(gòu)，力量感十足。
后杠兩側(cè)，特別針對(duì)高強(qiáng)度越野設(shè)計(jì)的黑色金屬踏板，同時(shí)也是提供車尾拖車鉤以及220V電源插座等。 越野數(shù)據(jù)方面：接近角30度，離去角26度，最小離地間隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野愛好者非常喜歡的裝備。還會(huì)配到絞盤、AT胎，更硬派的是采用了鑄鐵材質(zhì)的前后包圍，越野的時(shí)候，十分放心它的堅(jiān)固程度。
內(nèi)飾方面，為什么說它進(jìn)步很大，就整個(gè)皮卡市場(chǎng)來看都是比較大的，首先它也率先對(duì)舒適性的設(shè)計(jì)要求提升了很多。細(xì)節(jié)部分，新車采用了四幅式方向盤，在方向盤局部部分則是用鍍鉻加以裝飾。
在方向盤上更是集合了不少的科技按鍵。新車更是配備了全液晶儀表盤，這一點(diǎn)著實(shí)讓道哥很意外，一般的皮卡車都只是配備了機(jī)械儀表盤就完事，而長城炮越野皮卡直接配備的全液晶儀表盤，也是兼顧舒適和科技感。
中控屏更是配備了9英寸中控屏，空調(diào)出風(fēng)口則是位于中控屏兩側(cè)，在中控臺(tái)上更是使用了皮質(zhì)包裹。
座椅也是使用了紅黑搭配的真皮，讓整車看起來更加有高級(jí)感。此外新車還配備了無鑰匙進(jìn)入＋一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、可開啟天窗等乘用化配置全都融入其中。
可舒適道路行駛，可深度越野
長城炮皮卡乘用版本我們?cè)趶V州也實(shí)測(cè)了，也留下了非常好的印象。大家對(duì)于我們此次也是專門來到了云南的香格里拉來試駕長城炮越野皮卡 2.0T汽油版。
在去越野場(chǎng)地的道路上，《懂車之道》也是很好的體驗(yàn)了一下，它的性能表現(xiàn)，在面對(duì)這個(gè)稍陡的下坡路段，這樣的路況主要是考驗(yàn)車輛的接近角和離去角，長城炮越野皮卡有著30°的接近角和26°的離去角，通過起來十分輕松，沒有剮蹭到前后包圍，很順利就通過。
我們到云南香格里拉的時(shí)候，所屬的季節(jié)不是雨季，在這樣的河流里涉水過程中，水位并沒有想象中那么深，擁有228mm的最小離地間隙和700mm的涉水高度的長城炮越野皮卡，幾乎沒有難度，只需要控制好車速，普通模式下非常輕松就可以通過。
此次在這個(gè)山谷里，《懂車之道》也很好的體驗(yàn)了一下蠕行模式下。蠕行模式很大程度上降低深度越野路況下對(duì)車輛控制的難度。在長城炮越野皮卡要這么操作，它需要在4L模式下啟動(dòng)，速度調(diào)節(jié)范圍是5-12km/h，在這個(gè)模式下，車輛會(huì)在設(shè)定的速度下行駛，然后握緊方向盤，駕駛者只需要花更多的時(shí)間來去規(guī)劃路線。
這樣的設(shè)定，在深度越野時(shí)十分實(shí)用，好處在于它將越野難度降低了，對(duì)于越野新手或者越野經(jīng)驗(yàn)不足的朋友來說，都十分的友善。
越野路況的考驗(yàn)，還有一個(gè)重要的路況就是泥地，普通模式下，由于路面的附著力差，電子限速器會(huì)很快介入，輪胎就開始打滑，左右搖擺，這時(shí)候掛入4L，將前后橋鎖止，這樣的四驅(qū)模式下，長城炮越野皮卡很快就脫困了。
《懂車之道》覺得購買這款車的用戶除了野外之外，由于現(xiàn)在中國境內(nèi)的鋪裝路面覆蓋率很高，日常的鋪裝路行駛應(yīng)該是大部分工況，這套2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱能有什么表現(xiàn)。
在公路上行駛，2.0T的動(dòng)力十分穩(wěn)健，當(dāng)然我們此次試駕的路段屬于高原，由于定位和車身的結(jié)構(gòu)，新車的油門響應(yīng)不是激進(jìn)型的，而是屬于穩(wěn)妥型，如果你深踩大油門干預(yù)它，它是不會(huì)積極換擋的，普通模式下表現(xiàn)就是這樣，所以《懂車之道》此次試駕呢 更多是放在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛它，整個(gè)油門響應(yīng)就很跟腳，動(dòng)力的爆發(fā)和加速超車的表現(xiàn)，比起普通模式要更順暢不少。
8AT的變速箱，在普通道路上行駛時(shí)，它會(huì)把動(dòng)力匹配和梳理的很好，升檔還算積極，換擋平順性也得到保障，不過你要激烈駕駛它，它就會(huì)出現(xiàn)一些遲滯，急加速降檔還算積極，全油門它能連續(xù)降3個(gè)檔位，但是反應(yīng)的時(shí)間有些長，不過以它的定位來看就不難理解了。
路感上，懸掛的設(shè)定上是兼顧舒適和越野，幾種工況下還是表現(xiàn)出了較高的舒適水準(zhǔn)。
因?yàn)橛辛薑-MAN氮?dú)鉁p振器之后，整車的側(cè)向支撐性被強(qiáng)化起來了，在香格里拉的郊區(qū)的試駕道路上，有很多連續(xù)彎路，在60-75km/h時(shí)速經(jīng)過彎道時(shí)，也讓車輛的重心在左右反復(fù)變化，得益于新車在側(cè)傾支撐上的能力，新車過彎信心十足。
當(dāng)然這個(gè)減震帶對(duì)于它來說雖然化解上還是有些吃力，彈跳的生硬感還是有，但是整車的抑制能力還是很強(qiáng)的。剎車的腳感還算線性，不算很重，初段有點(diǎn)偏軟，這樣的調(diào)教出現(xiàn)在這么大一臺(tái)車上并不意外。
我們實(shí)測(cè)的車型，配備的是百路馳KO2輪胎，我們到官網(wǎng)上了解了一下它定位為適應(yīng)中度越野的輪胎，由于采用了更大塊的花紋和更厚的胎壁，在中度越野環(huán)境下，它能夠表現(xiàn)的更加游刃有余。簡單來說，它預(yù)設(shè)路況是能在鋪裝和非鋪裝路面的使用情況各占50%。雖然用了這樣一臺(tái)輪胎，但是長城炮越野皮卡的整體隔音處于同級(jí)比較好的，就算是100km/h速度行駛時(shí)，坐在車內(nèi)也能輕松的聊天。
小編有話說：
目前能買到的20萬元內(nèi)，越野能力最強(qiáng)的原廠出品的皮卡，也只有我們此次聊到的長城炮越野皮卡。從裝備上就可以看出來了，搭配有百路馳KO2輪胎、K-MAN氮?dú)鉁p振器、涉水喉、絞盤、坦克掉頭、前后金屬包圍、前后差速鎖+中央多片離合器鎖止等等，這些配置放到一臺(tái)皮卡上，簡直就是武裝到了牙齒。這樣的配置表現(xiàn)搭配上這樣的價(jià)格，性價(jià)比非常高了。
長城炮越野皮卡適合誰？
懂車之道有一個(gè)沒有認(rèn)證過的答案：如果你在有了一臺(tái)代步家用車的情況下，買一臺(tái)長城炮越野皮卡，就是最佳搭配了。
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