?？怂梗崞疬@個名字，就好像在24歲這個年紀(jì)聽到了兒時最喜歡的童謠，那份美好和激情涌上心頭。從第二代福克斯進(jìn)入中國市場已有十年的時間，這臺有著20多年歷史的兩廂運(yùn)動小車不知承包了這一代年輕人的兒時記憶。如今這臺車迎來了全新的第四代車型，它還能像當(dāng)初一樣撩動知事君的心弦嗎？

依舊耐看的容顏！

更寬、更低的車身、更長的輪距、更短的前后懸、向前推的A柱。顯然比起上一代車型要更加的激進(jìn)、運(yùn)動。

除了普通版車型之外，新?？怂惯€將推出ST-Line車型，降低10mm的車身高度，運(yùn)用更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化的外觀設(shè)計，包括黑色前中網(wǎng)、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區(qū)域，都營造出了更加兇狠的前臉設(shè)計。

再配上18英寸雙色輪圈、運(yùn)動側(cè)裙、后擴(kuò)散器，以及更大的后擾流板等，看起來最為順眼。

除此之外，內(nèi)飾的設(shè)計變化也比較大。知事君最大的感受就是儀表臺往前推了不少，車內(nèi)空間顯得更加的寬敞，中控臺布局簡潔明了，旋鈕式換擋、8英寸觸控屏、無線充電等配置營造出更強(qiáng)的科技氛圍。而且整車在材質(zhì)和做工上有所提升。

爭議在于三缸

國產(chǎn)全新?？怂固峁┤N動力供消費(fèi)者選擇，其中動力最強(qiáng)的1.5T三缸發(fā)動機(jī)（EcoBoost180）為福特墨西哥奇瓦瓦發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的進(jìn)口機(jī)型，最大功率184馬力，相比現(xiàn)款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發(fā)動機(jī)最大功率分別為122馬力和127馬力。

這臺車其實(shí)最大的變化還是在動力布局上，雖然賬面上的數(shù)據(jù)看著不錯，但全系搭載三缸發(fā)動機(jī)也頗受爭議。不少人對于三缸車的第一印象就是又抖又吵。

在這知事君也想告訴大家三缸發(fā)動機(jī)其實(shí)沒有那么糟！一臺三缸車到底好不好開，并不完全取決于發(fā)動機(jī)。這里需要包含整車的底盤、NVH、變速箱的匹配。所以這是一個一體性的話題。

就拿寶馬來說，寶馬318i搭載的就是三缸發(fā)動機(jī)，而寶馬X1 18i同樣也搭載三缸發(fā)動機(jī)。

但是開起來的感覺是截然不同的！開過寶馬318i的人都知道，在深入體驗這臺車后，噪音抖動幾乎是可以忽略不計的?；蚴钦f這臺車可以媲美四缸機(jī)了，這取決于與之相匹配的8速變速箱和整車的NVH。

而同樣使用這臺發(fā)動機(jī)的寶馬X1 18i就截然不同了，我們對三缸發(fā)動機(jī)的第一感受它幾乎都是存在的。與6速的變速箱和車內(nèi)NVH都有很大的關(guān)系！

知事君說了這么多，無非就是想告訴廣大朋友不要對三缸發(fā)動過度的嗤之以鼻。再說回第四代?？怂沟娜装l(fā)動機(jī)。

目前，由于車輛還沒有上市，這臺全系搭載三缸發(fā)動機(jī)的經(jīng)典神車表現(xiàn)到底怎么樣？我們還有待考證，但正如知事君剛才說的，若是你當(dāng)初是想買一臺全新一代?？怂?，而因為它是三缸車而嗤之以鼻，這個結(jié)論下的確實(shí)有點(diǎn)早。

這里值得一提的是全新一代福克斯有8速手自一體變速箱的加成，福特愿意把8AT拿出來，也算是推動整個A級車向前發(fā)展了。

知事君寫在最后：

對于福特來說，全新一代的福克斯車型產(chǎn)品的重要性不言而喻，除了要傳承和延續(xù)產(chǎn)品本身的經(jīng)典之外，也肩負(fù)著幫助福特擺脫在中國銷量下滑的現(xiàn)狀。

從另一方面來看，?？怂挂呀?jīng)不是十年前那臺屈指可數(shù)的兩廂車了。會面臨不少自主品牌和合資車型的雙面夾擊，如何贏得更多的消費(fèi)者？這對于福特來說是一個不小的挑戰(zhàn)！