一般在做導購或者車型推薦類的文章時，我大多選擇的是30萬元以下的車型，很少觸及百萬級別的豪車。倒不是說我不愿意評價這些豪車，而是我個人覺得意義不大。因為對于購買百萬級車型的人來說，產品力似乎不那么重要，他們往往更加看重品牌效應，而且品牌忠實度都比較高。

可能人們消費愈加理智，我發(fā)現(xiàn)有些朋友對于百萬級別的車也開始糾結起來。這不，前兩天看留言有問：想入手臺百萬級SUV，感覺保時捷Cayenne空間小，豐田普拉多又不夠豪華，現(xiàn)在看上了奔馳GLS和路虎攬勝運動版（以下簡稱“路虎攬運”），不知哪個更好一些。那今天我們就來說說這兩款車究竟該怎么選。

其實如果讓我在奔馳GLS和路虎攬運之間做選擇也是挺糾結的，這兩款車總體都挺優(yōu)秀，但同時卻也很難下定購買的決心。先從設計說起，路虎攬運從第一代開始到現(xiàn)款，一直延續(xù)了剛硬方正的車身線條、蚌式引擎蓋等基礎設計元素。無論設計如何跟隨潮流變動，以上外觀設計特色總能被原汁原味地保留下來，成為讓人難以仿效的經典，也正是這個原因讓路虎有了很多忠實擁躉。此外，現(xiàn)款路虎攬運身上還有一種英倫紳士的腔調，在硬朗之中還透出些許優(yōu)雅的氣質。

不同于路虎攬運的優(yōu)雅，奔馳GLS則可以用雄偉異常來形容。相比定位于大型SUV的奔馳GLE級來說，GLS的線條更加飽滿和陽剛。更多的直線條被運用在車身上，并不為時下流行的溜背風格所動，車尾線條和車頂呈現(xiàn)出接近直角的角度，最大程度保證了行李廂的實用性和第三排乘客的頭部空間。奔馳GLS在公路上駛過時，身旁的車輛即便是SUV都會有一種壓迫感，仿佛一艘大船排山倒海般駛過來，更不用說是一般的轎車了。

再說說內飾，如果從視覺沖擊感來說，那一定是路虎攬運更好。包括儀表盤在內，路虎攬運一共擁有三塊液晶大屏，總體看上去很炫、很富有科技感。而奔馳GLS已經處于本代產品的末期，未來不久應該就會換代。但是奔馳一貫是營造豪華氛圍的行家里手，何況是奔馳頂級的SUV GLS呢。比如木紋裝飾，若一般車使用這種材料，大多會讓人覺得土氣、俗氣，但放在奔馳GLS上就很協(xié)調、典雅。

另外，從我的體驗來講，奔馳GLS人機交互體驗要更好。路虎攬運看起來很酷，但用起來并不是太順手，菜單邏輯有些復雜，需要研究一陣才能操作明白。而奔馳GLS雖然中控區(qū)密密麻麻地布滿了實體按鍵，不過倒是挺好用的，上手簡單基本不用學習。此外懷擋設計以及深踩剎車自動“hold”功能，是我個人特別喜歡的，雙手基本不用離開方向盤就能實現(xiàn)很多操作。總體來說，路虎攬運的內飾科技感更強，奔馳GLS的優(yōu)勢在于人機交互體驗。

至于空間我就不說了，這兩款全尺寸SUV可以滿足你一切大的需求，如果還嫌空間小，那么買一臺考斯特好了。最后我想說說行駛體驗，路虎攬運一共有兩套動力總成，分別是3.0T V6機械增壓引擎和5.0T V8機械增壓引擎。論動力性其實3.0T的版本已經足夠用了，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，能在不到8秒的時間內把這臺2噸多重的家伙推到100km/h。而且機械增壓引擎動力輸出也十分線性，大致可以等同于一款5.0升自然吸氣引擎的感覺。所以無論是日常市區(qū)還是高速巡航，完全不必擔心動力不夠用。

如果說到5.0T SVR版本的路虎攬運，它的競爭對手應該是梅賽德斯-AMG GLS63，這兩款車動力輸出很相近，用一個詞來形容——動能炮彈。這兩款車的百公里加速時間都在5秒以內，直線加速虐殺一般的小鋼炮是不在話下的，同時操控極限也很高。不過我想買這兩款車的人日常應該是不會下賽道的吧，而且假如看重操控或者樂趣完全可以選擇一臺跑車。所以我是不太推薦購買攬運和GLS的高性能版本的。

再看看奔馳GLS，柴油版不算，奔馳GLS也同樣有兩套動力總成，分別是3.0T V6渦輪增壓引擎和5.0T渦輪增壓引擎。其中3.0T V6渦輪增壓引擎分為高、低功率兩個版本，我認為高功率版本性價比要高一些。價格相差10萬左右，但最大功率提升了45kW，最大扭矩提高了80Nm。而且我覺得GLS320也就是低功率引擎的版本，在日常駕駛中動力確實差了一些，高速超車有些許不夠勁的感覺。不過如果你本身駕駛風格就是不急不躁的，那買GLS320也沒大毛病。

隔音、濾震方面這兩款車表現(xiàn)都很出色，符合百萬級SUV的水準。要說不同，那就是四驅形式了，雖然兩款車都是全時四驅，但路虎攬運的中央差速器帶有鎖止功能，理論上通過能力要更加強悍一些。不過我想應該沒有人會拿這兩款車去極限越野吧，如果真要越野，應該買臺奔馳G Class或者路虎發(fā)現(xiàn)，那倆家伙才像是玩越野的樣子，而不是考慮這兩款車。

寫在最后

前面我說過奔馳GLS和路虎攬運，總體都挺優(yōu)秀，但同時也很難下定購買的決心。為什么這樣說呢？路虎攬運的可靠性口碑一向不是太好，我也沒有長期測試過，所以不知道現(xiàn)款的攬運可靠性到底如何。如果真想買路虎攬運，那還是要花些心思逛逛論壇，看其它車主怎么說。

而奔馳GLS呢，我也提到了這款車馬上就要換代了，而且這次換代一定會有很大的改變，至少內飾要再提升好幾個檔次，這可以參考現(xiàn)款的奔馳S級轎車。此外該車目前終端優(yōu)惠幅度不大（10萬元左右），所以綜合考慮下來我覺得現(xiàn)款GLS不是太值得推薦，如果真喜歡奔馳，那不如等到明年新款上市了再說。