寶馬X3的做工用料我們已經(jīng)從前幾期中了解了一些，那么這輛車的內(nèi)飾用料如何，甲醛如何？我們今天就來聊聊！

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畢竟寶馬X3是德系車的底子，門鉸鏈是鍛造結(jié)構(gòu)，完全在意料之中。

無論是前門還是后門都是歐洲車常用的一體沖壓成型。

拆掉門板之后，我們可以看到，車門使用塑料板進行密封，每個孔都用膠進行了密封，也就是說這輛車很有可能安裝了氣壓傳感器。塑料密封板上有一層回收材料的隔音棉。我們測了一下甲醛含量，為0.087毫克每立方米，屬于比較安全的范圍。

果然在前門上發(fā)現(xiàn)了氣壓感應(yīng)器，這個裝置的原理很簡單，將車門內(nèi)部空間密閉，如果發(fā)生撞擊，車門內(nèi)的空氣會急劇壓縮，氣壓傳感器就會被觸發(fā)，直接彈出側(cè)氣囊。

在車門內(nèi)飾板上，還有一大片原生隔音棉，這種雙層隔音棉用料，倒是不太常見。

前后車門各有一根側(cè)防撞梁，只不過前門是U形梁，后門為W形梁，比較奇特。不過，前后門都沒有加強筋。

這輛車后排座椅有沒有鋼板？后排鋼板不但有，而且還帶有沖壓加強筋，寶馬在這方面還是有保障的。

我們看到一些車型，經(jīng)常省略后排座椅頭枕，如果發(fā)生碰撞后排乘客的生命安全難以保障。

寶馬X3后排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，并且?guī)в袖撝乒羌芙Y(jié)構(gòu)。

地板中的大線包裹比較一般，使用的是布基電工膠布，包裹得相對稀疏。

地板隔音材料是常見的灰色發(fā)泡材料，至于地板的甲醛含量，我們要實際測量一下。

通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.032毫克每立方米，是綠燈安全狀態(tài)，表示地板內(nèi)的甲醛含量比較少。

除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之后發(fā)現(xiàn)，座椅中的甲醛含量比較高，為0.007毫克每立方米，也是綠燈安全狀態(tài)。

仍要再次強調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?br>

我們對地板的TVOC進行了測量，測量數(shù)值為0.106毫克每立方米，是綠色安全狀態(tài)，沒有超過0.5毫克每立方米的安全線。

寶馬X3內(nèi)飾評分

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