新車諜照及時(shí)捕捉，買車君又來(lái)為大家奉上新鮮熱辣的諜照了。時(shí)至八月底，最近一些海外拍攝到的諜照車型多數(shù)都要到明年才能和大家見(jiàn)面了。不過(guò)好貨經(jīng)得起等，好車值得期待，下面一起來(lái)看看。

隨著全新X5的發(fā)布，X6也必然將迎來(lái)?yè)Q代的好消息。而這一代X6測(cè)試車又被熱心網(wǎng)民捕捉到了。全新一代X6底盤代號(hào)為G06，將基于CLAR平臺(tái)打造，按照慣例全新X6的底盤將會(huì)無(wú)限接近全新X5底盤。

可以看出全新X6在整體外觀上代入了更顯現(xiàn)代化的最新家族化設(shè)計(jì)，經(jīng)典的“雙腎”型進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增加。全新一代寶馬X6采用了全新設(shè)計(jì)樣式的天使眼大燈，同時(shí)在前進(jìn)氣格柵部分采用了鍍鉻材質(zhì)，配合上下方具有攻擊性的前擴(kuò)散器，營(yíng)造出較為動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。

在車身側(cè)面，新款車型依舊保持了溜背式的設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線從前大燈處一直延伸至車尾，使得看上去具有一定的力量感。下幅是外媒繪制的X6效果圖，可以看到后懸部位及尾燈和車輪間距都比較接近諜照里的車輛，我們甚至可以將其看成是最終效果。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⑴c寶馬全新X5共享動(dòng)力總成，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為340PS和462PS，峰值扭矩分別為450N·m和650N·m。

買車君小評(píng)：結(jié)合全新X5和X4，相信大家都能推斷出X6的大致效果，買車君則認(rèn)為X4的比例感要比X6稍顯協(xié)調(diào)。近來(lái)寶馬“X家族”陸續(xù)換代，但卻沒(méi)有給人太多的驚喜感，除了格柵越做越大，內(nèi)外設(shè)計(jì)都沒(méi)有太大變化。即使是最近全新?lián)Q代的寶馬產(chǎn)品，依然是主打技術(shù)及駕駛層面的升級(jí)，這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)會(huì)不會(huì)有點(diǎn)過(guò)猶不及？畢竟過(guò)去寶馬在這方面的口碑已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多花點(diǎn)投入或許能事倍功半。

有X6肯定就有GLE Coupe，雖說(shuō)X6是轎跑SUV的創(chuàng)先河者，但GLE coupe某種程度上也將這一物種發(fā)揚(yáng)光大。GLE即將換代，GLE Coupe也緊隨其后，這不，就有記者在紐博格林捕捉到了它的路試諜照。

外觀方面，“滿天星”式前進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)了加大處理，LED頭燈和尾燈組也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，前臉更顯大氣動(dòng)感。底盤高度較高，很可能是因?yàn)榭諝鈶壹苷{(diào)節(jié)后至車身最高。

可以參考此前全新CLS的換代，我們也看到GLE Coupe測(cè)試車上面擁有比以前更多的剛硬線條，這或許是奔馳家族新的設(shè)計(jì)方向，畢竟優(yōu)雅范玩膩了可以來(lái)點(diǎn)剛勁的。尾燈方面我們也可以通過(guò)諜照看出端倪，預(yù)計(jì)新車的尾燈也會(huì)像CLS那般融入一些直角元素，并不會(huì)像現(xiàn)在一樣完全走圓潤(rùn)路線。

動(dòng)力方面，3.0T雙渦輪增壓機(jī)型的低功率版本或不再搭載在GLE Coupe車型上，取而代之或?qū)⑹?.0T+48V的微混動(dòng)力組合，其命名依舊為“320”，而高功率版本（367PS）的調(diào)教或?qū)⒗^續(xù)出現(xiàn)。此外4.0T V8的“63”、3.0T+48V的“53”系列也有望在全新GLE Coupe上出現(xiàn)。

買車君小評(píng)：對(duì)比X6來(lái)看，GLE Coupe的C柱下壓要來(lái)得更低矮，姿態(tài)上會(huì)比X6更優(yōu)雅，而X6顯得更孔武有力。相比X6乃至寶馬的高階動(dòng)力來(lái)說(shuō)，目前奔馳在高階動(dòng)力上的布局有了較大改變和進(jìn)步，這也是消費(fèi)者更希望看到的。

海外媒體發(fā)布了一組本田Passport的路試諜照，新車定位介于本田CR-V和Pilot之間，動(dòng)力預(yù)計(jì)沿用Pilot上的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒂?018年洛杉磯車展正式亮相。

本田Passport與Pilot共享同平臺(tái)打造，車身尺寸介于CR-V和Pilot之間，在重度偽裝下，我們無(wú)法得知路試車的太多細(xì)節(jié)，但其總體輪廓與Pilot相近，配有大面積的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)。

話又說(shuō)回來(lái)，“Passport”一名對(duì)應(yīng)以前本田的一款經(jīng)典車型，本田Passport誕生于1993年，完全由五十鈴Rodeo代工而來(lái)，到2002年正式停產(chǎn)。五十鈴Rodeo在硬派越野圈子里一直有著不錯(cuò)的口碑，所以此前Passport則是本田旗下的一款硬派SUV，然而其因銷量不濟(jì)暫時(shí)退出了市場(chǎng)。

本田全新Passport或?qū)⑴cPilot搭載同一平臺(tái)，但其軸距與Pilot比較將縮短6英寸。其價(jià)格也將介于本田CR-V以及Pilot之間。動(dòng)力方面，Passport預(yù)計(jì)將搭載最大輸出功率約為274PS，峰值扭矩355N·m的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

買車君小評(píng)：本田在國(guó)內(nèi)的中型SUV細(xì)分市場(chǎng)并不缺車型，廣本冠道、東本UR-V都是這個(gè)級(jí)別的車型。因此也不難猜想，本田全新Passport并不會(huì)推到中國(guó)市場(chǎng)。但即便如此，它還是補(bǔ)足本田SUV海外市場(chǎng)陣列的重要一環(huán)。

日前，海外媒體曝光了一組關(guān)于全新?？怂筍T的低偽諜照，福特的ST車型介于RS和普通版之間，兼顧性能與日常駕駛。據(jù)了解，新車有望今年年底亮相。

跟此前發(fā)布的?？怂筍T-line有所不同，這臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的ST外形上十足兇惡。新車采用黑色前中網(wǎng)，內(nèi)部采用了蜂窩狀線條設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起的線條讓整車更顯力量感。前大燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部或?qū)⒋钶d全LED燈源。此外，升級(jí)后的懸掛，離地間隙被大幅縮減。

后尾門上方的尾翼尺寸已遠(yuǎn)超ST-Line車型，同時(shí)雙邊共兩出的排氣布局，以及全新的擴(kuò)散器造型，均進(jìn)一步彰顯了其“性能版”的特征。外媒披露，新車動(dòng)力上將采用2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且最大功率將超過(guò)現(xiàn)款的250PS，或?yàn)?00PS。

買車君小評(píng)：?？怂筍T和高爾夫GTI同作為平民小鋼炮，滿足了很多車友的性能幻想。并不是所有人都負(fù)擔(dān)得起福克斯RS或者高爾夫R，也不是所有人都需要到那么極致的性能。但假如你還想再野一把，福克斯ST和高爾夫GTI都是不錯(cuò)的選擇。

海外媒體曝光了一組新款Passat GTE車型的外觀諜照，其是海外版帕薩特的插電混動(dòng)車型。諜照中的測(cè)試車采用了較為嚴(yán)密的偽裝，僅有很少的部分外露。從外觀來(lái)看，新款Passat GTE與早前曝光的新款Passat燃油版車型沒(méi)有太大區(qū)別。

而其實(shí)此Passat并非彼“帕薩特”，諜照中的Passat GTE更接近于國(guó)內(nèi)一汽大眾的邁騰（B8）。無(wú)獨(dú)有偶，工信部第311批公示車型中，上汽大眾也申報(bào)了帕薩特的PHEV車型，申報(bào)的全新帕薩特430 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。其同時(shí)也是B8一代全新車型。

但無(wú)論是海外版的Passat GTE還是國(guó)內(nèi)的全新一代Passat PHEV，都將搭載由1.4T低功率汽油機(jī)+蓄電電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)方面最大輸出功率為140PS，而據(jù)外媒透露，該套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大綜效功率達(dá)215PS，峰值扭矩400N·m。

買車君小評(píng)：大眾無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都勢(shì)力龐大，而其燃油車的火熱銷量也同時(shí)暴露了新能源車型較少的窘境。Passat GTE/帕薩特PHEV的到來(lái)無(wú)疑可以降低大眾在主要市場(chǎng)地區(qū)的CAFE排放積分。

（本文部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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