這個(gè)夏天，電視劇《延禧攻略》火了！

很多人都說這部劇，演出了我們心目中理想的愛情模樣。其實(shí)，大家喜歡富察皇后的溫婉賢惠，喜歡乾隆的愛憎分明、有情有義，當(dāng)然還喜歡令妃娘娘魏姐（魏瓔珞）堅(jiān)韌剛毅、打怪升級(jí)的超強(qiáng)Battle力，總能在關(guān)鍵時(shí)刻反敗為勝。

除了魏姐的Battle，wuli汽車圈也有一股強(qiáng)大的Battle力，在《延禧攻略》快要大結(jié)局之前，今天我們就聊聊汽車圈的尖峰Battle。

Battle，英文意為較量、爭(zhēng)斗、比賽。

尖峰Battle，當(dāng)然也就把這種沖擊推向了最高級(jí)別。所謂沖擊美學(xué)，與時(shí)空美學(xué)、感官美學(xué)相比，對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的渲染力更為強(qiáng)大，所以這一次，長(zhǎng)城汽車哈弗F系閃亮登場(chǎng)之時(shí)，為了90后用戶群也是使出了渾身解數(shù)，用尖峰Battle的沖擊美學(xué)，打造了一個(gè)全新的產(chǎn)品系列。

就連搶鮮試駕的我們，遇到的科目都是以激烈駕駛為核心：長(zhǎng)城汽車高速環(huán)繞、麋鹿測(cè)試、中高速大回環(huán)繞樁、百米加速及百公里剎停……果然都是尖峰Battle的體驗(yàn)，而試過之后，一個(gè)結(jié)論就是，最不像哈弗的F系，如果非要找一輛足以與之PK的車型，恐怕就是年底將會(huì)上市的F7啦！

主打一二線城市90后消費(fèi)人群的哈弗F系，與膾炙人口的H系定位有著顯著區(qū)隔：H系定位“高品質(zhì)都市SUV”，而F系則定位“智能潮品SUV”，所以從定位上，也能夠讀出哈弗F系的幾大關(guān)鍵詞——智能、潮流、時(shí)尚、年輕，而整個(gè)F系的產(chǎn)品理念則以F3高度凝縮，即：Future、Fashion、Fun，這三大主題覆蓋了未來F系的設(shè)計(jì)語言、產(chǎn)品配置與構(gòu)成。

哈弗F5，當(dāng)然就是F3理念下的首款車型。

凡是哈弗H系的車主或試乘試駕過的人，只要看到F5，就能立刻感受到F系完全不同的風(fēng)格與產(chǎn)品特征，更重要的是，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士在私下攀談時(shí)說：“我們長(zhǎng)城汽車在海外如美國、日本、意大利等地很早就布局了多個(gè)研發(fā)基地，而F系的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品測(cè)試，也是從四年前開始，到今天F5呱呱落地確實(shí)是集成了全球研發(fā)的科技實(shí)力，所以F5上，能夠體會(huì)到完全不同的F系風(fēng)格?！?/p>

全天的測(cè)試，最大的感受就是F5帶來濃郁的“沖擊感”，無論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是底盤等操控感，都與哈弗H系有著顯著的不同。

除了這些傳統(tǒng)汽車必然PK的項(xiàng)目之外，長(zhǎng)城F系已經(jīng)規(guī)劃好了到2025年的智能化發(fā)展路線——2018年，帶有交通擁堵和高速公路輔助功能的i-Pilot智慧領(lǐng)航系統(tǒng)就將導(dǎo)入F系產(chǎn)品；2020年，具有城市道路無人駕駛和高速公路自動(dòng)駕駛這樣有限定條件的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)上線；到2023年，i-Pilot智慧領(lǐng)航系統(tǒng)將升級(jí)到3.0版本；2025年，已經(jīng)升級(jí)到4.0版本的i-Pilot智慧領(lǐng)航系統(tǒng)，將突破無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)和達(dá)成嵌入式系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)！

在F系規(guī)劃的大背景下，哈弗F5的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，當(dāng)然，駿馬高大，從頭看起：多邊形中網(wǎng)格柵，修長(zhǎng)銳利的貓眼造型全LED頭燈組，加上霧燈區(qū)域的底紋修飾，從型面立體感到細(xì)節(jié)精致感都拿捏得恰到好處。

整體車身側(cè)視，以轎跑溜背造型奠定了F5的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，腰身隆起的粗壯線條，19寸粗壯的米其林輪胎、粗細(xì)交替的鑄造鋁合金輪轂與車窗收緊的搭配，為F5添加了肌肉與力量感，雙色搭配的后視鏡與尾部雙出尾喉的多處細(xì)節(jié)處理，則如同畫龍點(diǎn)睛般點(diǎn)綴出了高級(jí)與豪華氣質(zhì)。

總體來說，哈弗F5的設(shè)計(jì)之中，將柔和與平直線條充分融合，以兩種反差極大的“直”與“圓”進(jìn)行對(duì)沖，這種沖突美學(xué)的表現(xiàn)力，就將兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格巧妙結(jié)合并形成了自己獨(dú)特的韻味。

此次搶鮮試駕，來的都是汽車媒體圈的大咖，攀談中，幾乎所有人都對(duì)F5的造型設(shè)計(jì)點(diǎn)贊，但其實(shí)這只是F5成為耀眼明星的一個(gè)方面，另一方面，這款全新車型的內(nèi)飾風(fēng)格相比外形更有看點(diǎn)，尤其是中控臺(tái)上的那個(gè)12.3寸智能觸控屏的造型，更是將哈弗F5的內(nèi)飾風(fēng)格推向了極致。

哈弗F5的內(nèi)飾風(fēng)格，走的是色彩與簡(jiǎn)潔搭配的對(duì)沖路線，格外喜歡紅黑撞色的風(fēng)格，加上哈弗F5采用了更高檔的內(nèi)飾材料，所以其實(shí)不僅是對(duì)90后有著難以抵御的誘惑力，實(shí)際上對(duì)其他年齡段的心態(tài)年輕者們一樣“通殺”。

無疑，平底設(shè)計(jì)的多功能方向盤，是哈弗F5運(yùn)動(dòng)風(fēng)的一個(gè)集中表現(xiàn)，9寸高清液晶儀表盤，除了科技感大幅提升，更重要的是多項(xiàng)參數(shù)一目了然。而出風(fēng)口紅色裝飾條，則有了賽車的內(nèi)部氛圍。

駕駛員優(yōu)先的中控臺(tái)略有偏向，為的是讓駕駛員獲得更便利的操作，在馬鞍兩側(cè)排列的包括電子手剎、方向盤三模式可調(diào)控制鍵，以及觸摸屏的中央控制鍵的排列，讓整體氛圍科技感大幅提升。

當(dāng)然，最舒適的還是中控屏下方的飛機(jī)儀表式控制鍵，這些按鍵的阻尼力度非常適中，且控制的功能除了一般車輛的空調(diào)之外，還有道路偏移警示、泊車輔助等多項(xiàng)功能。

從圖片上可以看到，長(zhǎng)城哈弗F5的馬鞍設(shè)計(jì)，甚至還特意準(zhǔn)備了兩個(gè)不同尺寸的卡片槽，細(xì)節(jié)考慮非常周全。

當(dāng)然，與哈弗H系不同之處還在于F5的座椅材質(zhì)觸感更為細(xì)膩，坐進(jìn)去以后包裹度很高，內(nèi)凹的坐姿，讓駕乘可以感受到更為安全可靠的氛圍與完全放松的舒適度。

當(dāng)然，也是為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，前排兩個(gè)座椅頭枕很高，當(dāng)頭枕放至最低位時(shí)，可以形成賽車一體式座椅的視覺感。

搶鮮試駕的哈弗F5，搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是一套1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT變速箱，不要小看了這套動(dòng)力系統(tǒng)，這套發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了全新升級(jí)與調(diào)校，ECU與TCU都經(jīng)過了全面優(yōu)化處理。

從官方參數(shù)來看，F(xiàn)5搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，最大扭矩285Nm。實(shí)際駕駛中，也許是為了防止女性駕駛員起步時(shí)的沖擊感，所以在1、2擋之間調(diào)校比較柔和，但在中后段力量感非常猛。直線加速時(shí)最明顯的感覺就是起步稍柔，中段開始爆發(fā)，后段力量源源不斷。

前文已經(jīng)說過，為了讓大家徹底感受哈弗F5的不同，幾乎所有的體驗(yàn)科目都傾向于激烈駕駛，除了短道直線加速，在沖抵102公里時(shí)速后，也許是因?yàn)闇y(cè)試場(chǎng)地更偏專業(yè)化，所以哈弗F5四只大腳表現(xiàn)出超出意料的抓地力，雖然官方給出的百公里剎車距離為35米左右，但實(shí)際測(cè)試中的全力剎車距離僅有20多米而已——這一剎車距離，恐怕也是除了轎跑車之外，在SUV中幾乎難以找到對(duì)手的顯著優(yōu)勢(shì)了。

另一方面，麋鹿測(cè)試、緊急變道和多圈繞樁的試駕體會(huì)，哈弗F5的底盤調(diào)校令人印象非常深刻。在緊急變道和麋鹿測(cè)試中，哈弗F5的電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常敏捷，幾乎毫無察覺的前提下，哈弗F5就輕易調(diào)整好了車身姿態(tài)，官方給出的數(shù)字是哈弗F5麋鹿測(cè)試可達(dá)72公里時(shí)速，實(shí)際操作與這一數(shù)值相差不大，而且在超過這一速度值后，僅感受到些許推頭，但車身側(cè)傾的控制依然非常到位，總體感受就是兩個(gè)字——扎實(shí)！

隨后，是在長(zhǎng)城汽車試車場(chǎng)里的高速繞環(huán)體驗(yàn)，車速上限標(biāo)定在180公里/小時(shí)，雖然試車員實(shí)際將車速拉高至193公里/小時(shí)，但其實(shí)坐在車內(nèi)感覺并無太大差異，這也充分說明了哈弗F5的NVH性能配置到位，以至于原本想拍出一段咆哮聲狂奔視頻的小編最終也不得不選擇了放棄。

雖然長(zhǎng)城汽車人士悄悄說，F(xiàn)7出來你們會(huì)有更不同得感受。但就是在F5上，已經(jīng)能夠感受到智能科技帶來的痛快玩法了。首先看駕控方面的科技：主動(dòng)科技方面，哈弗F5搭載了道路偏移警示、泊車輔助等系統(tǒng)；針對(duì)男女性不同的駕駛員，哈弗F5的轉(zhuǎn)向力度可以三段式可調(diào)，從柔和到運(yùn)動(dòng)都能找到自己稱手的力度。

此外，360度可視系統(tǒng)，專門在試駕中設(shè)置了一個(gè)迷宮環(huán)節(jié)，狹窄的迷宮通道里，依靠全俯視圖與車身側(cè)面駛近障礙物處的圖像，可以輕松繞開或倒車駛離。

當(dāng)然，對(duì)于年輕人，莫過于哈弗F5上搭載的Nuance語音系統(tǒng)，除了能夠用自己設(shè)置的語音喚醒這一系統(tǒng)之外，這套系統(tǒng)對(duì)語音識(shí)別率高達(dá)97%，而且整套系統(tǒng)可以在-40℃—— 85℃極限環(huán)境下保持穩(wěn)定，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)水準(zhǔn)。

其實(shí)，應(yīng)該鄭重推薦的是用哈弗F5下載電影——這套車機(jī)系統(tǒng)的下載速率達(dá)到了160M光纖速度，其下載速率達(dá)到了20.42Mb/s，這個(gè)速度，甚至超過了家庭用的寬帶，所以用哈弗F5下載電影，比在家里下載還要快！

當(dāng)然，有這么快的下載速度，不把它用到位就顯得可惜了，所以可以說哈弗F5也是當(dāng)下娛樂節(jié)目最多的一款車，除了在線導(dǎo)航、天氣與資訊獲取之外，哈弗F5擁有2000萬首在線音樂、10萬檔在線電臺(tái)可選，想象一下，當(dāng)年蘋果公司推出App時(shí)，依靠的就是海量軟件，如今這一優(yōu)勢(shì)在哈弗F5上得到了充分體現(xiàn)。而蘋果公司所不具備的，哈弗F5卻擁有的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是它配有有7×24小時(shí)智能私享管家功能，除此以外，哈弗F5上的車機(jī)系統(tǒng)，還具有手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能！