近日，現(xiàn)代官方正式發(fā)布了伊蘭特的中期改款車(chē)型官圖，并宣布于今年秋季正式發(fā)布。海外版伊蘭特就是咱們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在賣(mài)的領(lǐng)動(dòng)，顯然這次中期改款主要還是外觀上的升級(jí)，屆時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后不太可能再在悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)后再來(lái)個(gè)啥動(dòng)了。改款后的領(lǐng)動(dòng)確實(shí)變得更犀利，不知道能不能幫助韓系車(chē)改變?cè)趪?guó)內(nèi)銷量不上不下的尷尬？

先來(lái)看看中期改款后有哪些變化？

整體來(lái)說(shuō)，中期改款后的領(lǐng)動(dòng)主要設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是基于現(xiàn)在的風(fēng)格，但這次在細(xì)節(jié)上的小改動(dòng)給我一種設(shè)計(jì)師吃了猛藥的感覺(jué)。新車(chē)改變后的特色就可以用一個(gè)詞概括：三角形。最明顯的就是那個(gè)三角眼大燈，一般來(lái)說(shuō)三角眼長(zhǎng)人臉上不咋好看，但在19款悅動(dòng)上，嘿，還真不賴。

它跟奔馳新設(shè)計(jì)風(fēng)格里的三角眼還不一樣，跟前臉融合度比較好。幾何折線拼接成的LED日行燈看著非常兇狠。另外多邊形的大嘴裂的更立體了，前鏟造型也挺出彩的，有點(diǎn)咱們后期改裝那種犀利感。

尾燈造型也相應(yīng)和，細(xì)長(zhǎng)的造型，閃電式的燈光和雙邊共兩出的排氣讓車(chē)尾看著也不慫?，F(xiàn)在這個(gè)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里，外觀看著比較年輕運(yùn)動(dòng)的不太多，思域、名爵6是這兩年個(gè)性比較突出的了，像朗逸、軒逸、卡羅拉啥的賣(mài)得好但是不個(gè)性，這一點(diǎn)給19款領(lǐng)動(dòng)是加分的。

內(nèi)飾方面以黑色為主基調(diào)，多加了點(diǎn)鍍鉻裝飾，方向盤(pán)看著更運(yùn)動(dòng)了，質(zhì)感上有一定的升級(jí)。

而配置方面，新車(chē)將搭載蘋(píng)果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能、行人檢測(cè)的前方碰撞警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、變道輔助等。這些配置說(shuō)白了現(xiàn)在領(lǐng)動(dòng)的幾個(gè)對(duì)手也都不差這些玩意，沒(méi)有啥太大的驚喜，但好在安全、科技配置上做了補(bǔ)全，也算躋身主流水準(zhǔn)了。只不過(guò)以往韓系車(chē)高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在確實(shí)不存在了，外觀的改變算是為數(shù)不多的特色。

現(xiàn)在領(lǐng)動(dòng)在國(guó)內(nèi)是什么形勢(shì)？

這兩年在國(guó)內(nèi)，韓系車(chē)被中國(guó)品牌汽車(chē)全面趕超的聲音一直層出不窮，再加上前段時(shí)間薩德事件的影響讓韓系車(chē)進(jìn)入了很大的一個(gè)低谷，可能大家印象中韓系車(chē)現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被干趴下了。但實(shí)際上在汽車(chē)市場(chǎng)它們是怎樣一個(gè)表現(xiàn)呢？

就拿領(lǐng)動(dòng)說(shuō)事，它是北京現(xiàn)代的銷量擔(dān)當(dāng)，7月份銷量11816輛，占北京現(xiàn)代銷售份額的39.36%。畢竟它對(duì)于北京現(xiàn)代就相當(dāng)于卡羅拉對(duì)于豐田的影響。而在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里這月排名第15，相比上月下滑有點(diǎn)明顯，上月排名第八，銷量20120輛。綜合一年的銷售表現(xiàn)，其實(shí)整體賣(mài)的不算差。

另外，根據(jù)市場(chǎng)終端價(jià)看，領(lǐng)動(dòng)現(xiàn)在終端優(yōu)惠不小，走量車(chē)型甚至能打個(gè)79折左右買(mǎi)車(chē)，再加上而其中1.6L車(chē)型仍是走量車(chē)型，1.4T車(chē)型相比份額比較小的情況，其實(shí)現(xiàn)在買(mǎi)領(lǐng)動(dòng)還是圖個(gè)便宜優(yōu)惠大，韓系車(chē)質(zhì)量口碑比較穩(wěn)定也是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。

中期改款車(chē)型進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后能否提振銷量？

再談這個(gè)問(wèn)題之前先來(lái)看看同級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)。每月車(chē)企公布銷量數(shù)據(jù)后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，緊湊級(jí)轎車(chē)排行榜前十名來(lái)來(lái)回回都是那些車(chē)，朗逸、軒逸、卡羅拉、捷達(dá)、帝豪之類的。

這些車(chē)吧說(shuō)有啥領(lǐng)先功能還真說(shuō)不上，談性價(jià)比也不是很突出，但長(zhǎng)期積累的口碑，加上銷售周期長(zhǎng)有比較可觀的優(yōu)惠，大家都賣(mài)的其樂(lè)融融，沒(méi)啥大變化。一如領(lǐng)動(dòng)即使經(jīng)歷了之前薩德的寒流，現(xiàn)在表現(xiàn)也沒(méi)有像法系車(chē)那樣慘的一比，7月份還賣(mài)兩萬(wàn)輛呢，不算差。

海外中期改款的伊蘭特也就是國(guó)內(nèi)領(lǐng)動(dòng)今年秋季在美國(guó)上市，大概2019年左右就會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行改款升級(jí)的。根據(jù)剛才分析的，中期改款后最大變化還是外觀，在配置上性價(jià)比不突出，動(dòng)力配置上應(yīng)該也會(huì)延續(xù)現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)的那一套，海外版的2.0L應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)的，還是1.4T和1.6L。

也就是說(shuō)在國(guó)內(nèi)的銷售情況應(yīng)該也以1.6L為主。而其外觀的變化現(xiàn)在看來(lái)是在同級(jí)別車(chē)型里有突出優(yōu)勢(shì)的，其他條件沒(méi)有大變化的情況下，更加年輕化個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該會(huì)吸引更多消費(fèi)者。