前兩天，紅米K30 Pro上市，小米中國區(qū)總裁盧偉冰拿榮耀V30Pro作為對(duì)標(biāo)對(duì)象，實(shí)實(shí)在在的又給觀眾介紹了一遍這個(gè)友商的旗艦手機(jī)，盧總還笑稱“我們介紹的比友商還詳細(xì)”。

作為頭部手機(jī)公司，小米+紅米與華為+榮耀的“相愛相殺”，我們已經(jīng)看到了太多，就像汽車市場(chǎng)的大眾和豐田一樣，時(shí)刻都在較勁，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一款針尖對(duì)麥芒的產(chǎn)品。

比如10萬級(jí)兩廂車市場(chǎng)。

大眾集團(tuán)布下了斯柯達(dá)昕動(dòng)，它是堅(jiān)定的“實(shí)用主義者”，空間大、使用成本低，2月份剛推出中期改款車型；豐田則擁有致炫，在市場(chǎng)上一向以經(jīng)濟(jì)、耐用著稱。

如何選，對(duì)于年輕人來說是一個(gè)“to be”or“not to be”的難題。

都很省油，關(guān)鍵看誰更有樂趣

年輕人選車，首要關(guān)注自然是動(dòng)力系統(tǒng)，一要省油二要好開。

全新昕動(dòng)搭載的是大眾EA211系列1.5L全鋁輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅滿足當(dāng)下最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗更是低至5.6L，能最大程度的減少車主的養(yǎng)車、用車負(fù)擔(dān)；致炫配備的代號(hào)為7NR-FE的豐田1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)服役多年，成熟穩(wěn)定，其百公里綜合油耗最低至5.2L。

可以說，無論是昕動(dòng)還是致炫，燃油經(jīng)濟(jì)性都是二者的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵還是在于誰更有勁，更好開。

如果從參數(shù)來看，不管是最大功率還是最大可釋放扭矩，昕動(dòng)都要?jiǎng)俪鲋蚂乓换I，這也意味著在起步階段和二次加速過程中，昕動(dòng)會(huì)擁有更為強(qiáng)勁的爆發(fā)力。此外，與EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的愛信6擋自動(dòng)變速箱，成熟度高、穩(wěn)定性好，又兼顧了一定的駕駛樂趣，再加上大眾強(qiáng)大的底盤調(diào)校功底，賦予了昕動(dòng)德系車厚重、扎實(shí)的駕控體驗(yàn)。

相比之下，致炫的1.5L+CVT組合，開起來雖然足夠平順、舒適，但就駕駛質(zhì)感和樂趣而言，還是稍稍遜色，顯然不足以滿足年輕人對(duì)一款兩廂車好開、好玩的定義。

大空間+實(shí)用性，誰能兼顧？

從尺寸上來看，全新昕動(dòng)車身長度超4.3米、軸距達(dá)到2603mm，是一款相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的兩廂緊湊型轎車尺寸，對(duì)比致炫4160mm車長以及2550mm的軸距，昕動(dòng)的前后排駕乘空間顯然要寬裕不少。事實(shí)上，從空間的實(shí)際體驗(yàn)來看，昕動(dòng)甚至可越級(jí)對(duì)標(biāo)昂克賽拉、卡羅拉等A級(jí)三廂轎車，且仍能保持優(yōu)勢(shì)。

不僅于此，支持第二排整體放倒的昕動(dòng)，其后備箱容積最大可擴(kuò)展至1255L，加上兩廂車與生俱來的掀背尾門特點(diǎn)，昕動(dòng)可輕松容納大件物品，無論是日常自駕游還是逢年過節(jié)裝載年貨，都足以勝任。而致炫后備箱擴(kuò)展容積約為1000L，雖然在同級(jí)也算出眾，對(duì)比昕動(dòng)仍有差距。

此外，昕動(dòng)和致炫都繼承了兩廂車靈活、輕便的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。二者1.1噸左右的車重起步輕快，小巧的車身讓昕動(dòng)和致炫可以靈活的在城市道路間穿梭，對(duì)于新手和女司機(jī)們而言，還能在緊張的上下班期間，更快、更好、更輕松的停車用車，節(jié)約時(shí)間，提高安全性。

配置比拼，年輕人要的是智能和全面

除了動(dòng)力和空間之外，作為互聯(lián)網(wǎng)原住民90后們最關(guān)心的莫過于智能化。在他們眼中，你可以沒有真皮方向盤，但絕不能少了智能互聯(lián)。

受制于成本的限制，10萬級(jí)合資產(chǎn)品鮮有配備智能化應(yīng)用的車型，比如致炫，售價(jià)10.38萬的頂配車型用的還是藍(lán)牙連接，原廠的手機(jī)互聯(lián)/映射功能，也不能兼容所有手機(jī)，這就意味著上了車你只能老老實(shí)實(shí)用藍(lán)牙連手機(jī)來導(dǎo)航聽音樂，麻煩不說，還不夠安全。

全新昕動(dòng)不一樣，它搭載了上汽和阿里共同開發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，作為國內(nèi)最早的智能系統(tǒng)，斑馬智行不僅應(yīng)用程序廣泛，操作便捷度和流暢度在同級(jí)也是首屈一指。

而目前全新升級(jí)的斑馬智行，支持昕動(dòng)在線智能導(dǎo)航，語音交互即可直接控制昕動(dòng)導(dǎo)航到指定地點(diǎn)，方便又安全；還有OTA在線升級(jí)，可隨時(shí)保持智能化應(yīng)用處于最新狀態(tài)，多種影音娛樂功能，聽音樂、聽電臺(tái)讓你的車內(nèi)生活不再單調(diào)。值得一提的是昕動(dòng)還能夠在全國超1.5萬家停車場(chǎng)、4千家加油站實(shí)現(xiàn)智慧停車、加油，省心又省力。對(duì)于愛玩的90后來說，擁有智慧大腦的昕動(dòng)，無疑能讓你的每一次出行都變得簡單又輕松。

除此之外，在這次來勢(shì)洶洶的疫情面前，斯柯達(dá)昕動(dòng)對(duì)乘客車內(nèi)空氣安全的重視也上升到前所未有的高度。全系標(biāo)配了CleanAir凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)，三層高性能濾芯保障車內(nèi)空氣清潔，在這個(gè)特殊時(shí)期給車內(nèi)乘客一份安心。反觀致炫，全系未搭載PM2.5過濾裝置。

昕動(dòng)的配置優(yōu)勢(shì)還不止于此，通過主銷車型的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)昕動(dòng)更加全面：多出170°廣角攝像的倒車影像系統(tǒng)，方便新手司機(jī)們的倒車、駐車，避免剮蹭；高速行駛過程中，定速巡航系統(tǒng)也能解放雙腳，一定程度上緩解老司機(jī)們的駕駛疲勞。

總結(jié)

對(duì)于斯柯達(dá)全新昕動(dòng)和豐田致炫來說，10萬的價(jià)位，全新昕動(dòng)除了低油耗之外，更提供了富有樂趣的駕駛感受；在保持兩廂車靈動(dòng)、輕便車身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了超越主流三廂A級(jí)家轎的超大乘坐和儲(chǔ)物空間；更營造了同級(jí)最好的智能化體驗(yàn)和更豐富、全面的配置應(yīng)用。

我想這樣一款實(shí)用又全面的全新昕動(dòng)，顯然更適合年輕人。