視頻| 劉小悶 文| 騰小磊

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

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最近，廣汽本田皓影火了。自3月斬獲7615輛的銷量之后，皓影4月再上一層樓，銷量成功破萬，達(dá)到了11012輛，5月再次破萬，漸入佳境。

從2月受疫情影響時(shí)的741輛，到現(xiàn)在的一車難求。廣汽本田皓影憑什么能發(fā)出”真香警告“呢？近日，車圖騰在試駕這款車后，總結(jié)起來有兩個(gè)字——舒服。不管是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾搭配、空間還是駕駛感受，都是如此。

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先說說外觀。作為一款與東風(fēng)本田CR-V三大件相同的車型，作為后來者，廣汽本田皓影為帶來了不一樣的感覺：通過對(duì)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，車輛在厚重大氣的同時(shí)，又盡顯年輕時(shí)尚。

皓影的整體外觀依舊很本田，圓潤(rùn)的車身造型和經(jīng)典的前臉銀白色鍍鉻飾條，搭配舒展的車身線條，給人一種厚實(shí)感。不過仔細(xì)一看，感覺立馬就不一樣了，年輕、時(shí)尚感逐漸顯現(xiàn)。

筆者試駕的這款皓影銳·混動(dòng)幻夜版，前臉鍍鉻條和進(jìn)氣格柵等都經(jīng)過了熏黑處理，配合時(shí)尚感極佳的羽翼式LED大燈組，混動(dòng)版車型獨(dú)有的淺藍(lán)色打底車標(biāo)，瞬間與眾不同。

車身側(cè)面，銀白色的窗框鍍鉻條，在一整片的黑色中并不算扎眼，但兩種顏色搭配之后，卻有著恰到好處的視覺沖擊力。

車身尾部，扁平化的L型尾燈組也很吸睛，而且很有辨識(shí)度。

總結(jié)來看，皓影在本田傳統(tǒng)外觀的基礎(chǔ)上，將年輕和時(shí)尚元素融入其中。盡管這一系列變化充滿挑戰(zhàn)，但顯然，它成功了。此外，皓影的純黑美學(xué)所帶來的沖擊力，也和人們對(duì)動(dòng)感、炫酷的追求完美匹配。

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進(jìn)到車內(nèi)，你會(huì)看到與外觀保持高度一致的內(nèi)飾：依舊是整體的熏黑處理，給人一種豪華感和時(shí)尚感。

車內(nèi)左右對(duì)稱的布局設(shè)計(jì)保持了本田一貫的風(fēng)格，但細(xì)節(jié)方面依舊體現(xiàn)出不凡。如皓影配備的按鍵式電子檔位，不僅非常帶感，還節(jié)約了空間，在視覺上也更開闊。而且要知道，這種換擋風(fēng)格之前可是本田旗下豪華品牌謳歌的專屬設(shè)計(jì)。

皓影搭載了本田最新的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航功能和娛樂功能得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，并且還加入了支付寶在線支付功能，讓用車生活更便利。不過對(duì)于部分喜歡大屏幕的朋友來說，7英寸的中控屏可能會(huì)有些小。

真皮包裹多功能方向盤握持感相當(dāng)柔和，控制按鈕阻尼適中，細(xì)節(jié)觸感很到位。簡(jiǎn)潔的儀表盤設(shè)計(jì)和HUD抬頭顯示，可以避免分散駕駛者的注意力，更專注于前方；中央扶手處的無線充電和可升降杯座，則非常貼心實(shí)用。

皓影幻夜版配備了帶有BLACK EDITION專屬標(biāo)識(shí)的真皮座椅，主駕支持12向調(diào)節(jié)和2種記憶。整體用料厚實(shí)，包裹性強(qiáng)，且對(duì)腿部和腰部有著非常好的支持，大大提升了駕駛舒適性。

拉開可90度開啟的后排車門，坐進(jìn)車內(nèi)，又是另一種體驗(yàn)了。

平坦的后排地板，舒適的椅背角度可調(diào)座椅、后排隱私玻璃、手動(dòng)遮陽簾、后排空調(diào)、USB接口等應(yīng)有盡有。

更舒爽的是，皓影的后排中央扶手還可以進(jìn)行全車調(diào)節(jié)，包括全景天窗、多媒體節(jié)目和音量等。

儲(chǔ)物空間方面，皓影的后備箱開口較大，可以放進(jìn)大件物品，且開頭高度偏低，取拿物品更加輕松，內(nèi)部左右兩邊配備有兩個(gè)照明燈，夜間使用更方便。

當(dāng)然放倒后排座椅后，還能得到超大的、純平的儲(chǔ)物空間，一般的物件都能裝下。

除了后備箱，皓影車內(nèi)也還有著非常豐富的儲(chǔ)物空間，可以輕松藏下私房錢——

此外，皓影還配備了等離子空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)空氣過濾器（粉塵、花粉過濾），可有效清除病菌，消除異味，安全又舒適。

整體來說，皓影內(nèi)飾豪華時(shí)尚，緊跟潮流，同時(shí)又在乘坐體驗(yàn)方面下了很多功夫。

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筆者試駕的皓影銳·混動(dòng)幻夜版，搭載最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，它由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，綜合最大功率達(dá)到了158kW。這對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來說足夠用。

而且最重要的是，它省油。其工信部百公里綜合油耗為4.9L，實(shí)際油耗雖會(huì)有所增加，但相較于其他車型來說，依舊是非常省。（時(shí)間關(guān)系，沒有實(shí)測(cè)油耗，有機(jī)會(huì)再說。）

皓影銳·混動(dòng)幻夜版有EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式，能夠匹配大多數(shù)的路況，也可以迎合人們的駕駛習(xí)慣。

車輛起步時(shí)，先由電機(jī)輸出平順的動(dòng)力，深踩油門時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)迅速介入，為后面的速度提升提供足夠的動(dòng)力。而在整個(gè)過程中，你都不會(huì)感覺到頓挫感。筆者還發(fā)現(xiàn)，之前被詬病的NVH問題在新車上也得到了改善，車內(nèi)靜謐性更強(qiáng)。

此外，車輛的轉(zhuǎn)向操控偏舒適，油門跟腳，剎車回饋也非常不錯(cuò)。而前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，搭配上AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等，可以過濾掉路面大部分的震動(dòng)和顛簸。

這些因素疊加到一起，也就形成了皓影獨(dú)特的舒適感。

車圖騰

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