北京一連的暴雨天氣讓大家已經(jīng)嗅到了秋天的涼爽，同時(shí)，小姐姐們也開始留意初秋時(shí)尚穿搭與流行妝容，比如說這樣：

（圖片來自：女神潮搭社）

而本次《電駒妹聊車》給小姐姐們推薦的搭配是一個(gè)四季百搭單品，夏可遮陽秋可賞月，冬可擋雪春可探花，是女性出行的絕佳伴侶之一，性價(jià)比很高，并且不受限行限號(hào)影響，隨時(shí)可以帶你去尋找詩和遠(yuǎn)方，它這款單品是比亞迪元EV360。為什么說這款車很適合女性呢，下面來看下這款車的說明書：

1.產(chǎn)品售價(jià)：7.99-9.99萬元

新車在5月27日上市，新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格7.99——9.99萬元，這是以北京補(bǔ)貼為例，其他地區(qū)的朋友們請(qǐng)以當(dāng)?shù)毓純r(jià)格為準(zhǔn)。

其實(shí)呢，女生買東西大部分并不是莫名其妙的下單買，一是自己需要，買了之后生活品質(zhì)確實(shí)會(huì)得到提升；二是自己喜歡，買了會(huì)開心很多，而喜歡的原因有很多，比如說產(chǎn)品本身很有設(shè)計(jì)感，可以彰顯自己獨(dú)特的品味，或者就是單純的喜歡。

元EV360的價(jià)格定位，不管是自己創(chuàng)業(yè)還是公司員工，工作幾年大部分都是可以承擔(dān)，另外一部分可以通過金融政策來購買。

2.基本功能：工況續(xù)航305公里

元EV360作為一款小型純電動(dòng)SUV，最基本的功能就是出行了，官方給出的續(xù)航能力數(shù)據(jù)為，綜合工況續(xù)航里程305km，60km/h等速續(xù)航里程360km。

搭載的是比亞迪全新三元鋰電池，電池容量為43.2kWh，能量密度為126.91Wh/kg，電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里能耗13.9kWh ，0-50km/h加速時(shí)間3.9s，0-100km/h加速時(shí)間8.9s，最高車速140km/h。

這個(gè)續(xù)航說明什么呢，如果小姐姐工作日每天行駛里程按照50公里計(jì)算，再加上周末逛街、約閨蜜，一周大概需要充電一次。如果行駛里程比較遠(yuǎn)，安排比較多，一周兩次也是妥妥的可以了。

由于現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池采用鋰電池，像手機(jī)里使用的一樣，不需要滿充滿放，隨用隨充是最好不過的。

說到充電，元EV360使用40kW的快充樁（商場(chǎng)停車場(chǎng)一般都會(huì)有），30分鐘可從30%充至80%，充滿大概用時(shí)1.1小時(shí)，女生隨便逛逛都得2、3個(gè)小時(shí)，充滿是沒問題了。如果使用家用220V充電樁，充滿用時(shí)約7小時(shí)。

3.產(chǎn)品的設(shè)計(jì)：個(gè)性前臉+品質(zhì)內(nèi)飾

元EV360外觀采用了由設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格親自操刀設(shè)計(jì)的Dragon Face家族式前臉，龍臉、龍眼、龍須融合在一起很是有氣魄。車身側(cè)面，拼接式外觀設(shè)計(jì)，搭配雙腰線，雙色車身搭配懸浮式車頂，再搭配雙色車亮面鋁合金輪轂，車身看起來運(yùn)動(dòng)十足。

尾部配備外掛式備胎，造型有點(diǎn)萌噠噠小背包的感覺，也有一點(diǎn)酷酷的越野感覺，搭配女生的不同場(chǎng)合的多變?cè)煨停擅瓤上煽晌?，整體來看元EV360的外觀造型是十分亮眼的。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔個(gè)性，大面積采用黑色搪塑軟材質(zhì)，觸感很不錯(cuò)。真皮座椅、多功能方向盤，中間有一個(gè)元字logo、高清儀表屏幕、空調(diào)面板采用飛翼式造型設(shè)計(jì)，采用檔把式換擋，不是電動(dòng)車通用的旋鈕式，很有特點(diǎn)。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間的布局也很合理，空間大小設(shè)計(jì)都比較到位，沒有只是裝裝樣子。車門處、中控下方、中間的杯架、扶手箱以及后備箱。開車不能穿高跟鞋，車內(nèi)放替換下的高跟鞋以及各種背包綽綽有余。

另外，后備箱的開啟方式也很特別，是側(cè)開門的，既可以省去抬后門的力氣，取放東西也很方便，設(shè)計(jì)很細(xì)心。

4.產(chǎn)品的附加功能：智能科技

比亞迪元EV360的配置遠(yuǎn)超同級(jí)，光看配置，就值回這個(gè)價(jià)格了。

首先說安全配置方面。其實(shí)女性開車并沒有不靠譜，反而更細(xì)心，但是自己不出問題也要防患于未然，盡量做好安全預(yù)防。元EV360全系標(biāo)配有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ISO-FIX兒童座椅固定裝置，車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖、動(dòng)力系統(tǒng)防盜、車身電子防盜系統(tǒng)、組合儀表限速提醒裝置、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、前排雙安全氣囊。

高配還有ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HBC液壓助力器失效補(bǔ)償系統(tǒng)、CDP駐車制動(dòng)減速度控制系統(tǒng)、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、行車記錄儀、360°全景影像系統(tǒng)、倒車影像、右前影像、前后泊車?yán)走_(dá)（6探頭）、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)、前排預(yù)緊限力式安全帶、后排側(cè)座預(yù)緊限力三點(diǎn)式安全帶、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電子羅盤、外后視鏡電加熱除霜、后風(fēng)窗電加熱除霜這些配置。

再來說舒適類的配置。遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、揚(yáng)聲器、座椅調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊、keyless智能鑰匙系統(tǒng)、花粉過濾、自動(dòng)空調(diào)、遙控開啟空調(diào)、電動(dòng)車窗防夾功能、四門電動(dòng)車窗防夾功能、后背門電動(dòng)解鎖等。此外，還有一些新能源科技，如移動(dòng)電站功能、VTOL 220V電源輸出、7kW壁掛式充電盒、電池智能溫控管理系統(tǒng)、40kW直流充電、預(yù)約充電系統(tǒng)、交流充電連接裝置等。

5.試用感受：瑕不掩瑜，值得入手

下面我來說一下作為一名女性，試駕幾天的感受：

一是底盤調(diào)校的很好，過一些減速帶的時(shí)候沒有明顯的顛簸感覺，女生開起來感覺也是很舒適；據(jù)了解，底盤調(diào)校由擁有超過20年的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的德系調(diào)校專家漢斯·柯克打造，曾負(fù)責(zé)奔馳和Smart等車型的底盤開發(fā)和調(diào)校，是德系豪華車底盤系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)、調(diào)校專家。

二是車內(nèi)的靜謐性方面，NVH是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。NVH是由同樣擁有20多年經(jīng)驗(yàn)的韓國專家車熙范負(fù)責(zé)。試駕這幾天有遇到下暴雨的天氣，但是車內(nèi)整體的封密性、靜音性及舒適性并沒有受到什么影響，喜歡聽歌、聽電臺(tái)的朋友會(huì)有驚喜。

三是續(xù)航，續(xù)航現(xiàn)在在我看來已經(jīng)不是最主要的評(píng)價(jià)電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)了，市面上的車型續(xù)航里程基本上都達(dá)到了300+，基本上不會(huì)有續(xù)航焦慮了，可以稍次于車輛的整體駕駛感受。但是呢，續(xù)航一定要真實(shí)，顯示的剩余續(xù)航里程和實(shí)際能跑的里程上下不能差太多，不然就容易趴窩了。比亞迪這方面做的還是很實(shí)在的，行駛的續(xù)航要大于掉下的剩余續(xù)航。

四是配置很豐富，比如說，第三代360°全景影像，車周障礙分布顯示很清晰，而且方向盤上可以通過按鍵可以查看不同角度，開車不放心的時(shí)候可以很快調(diào)出來看一下；另外，會(huì)有前后動(dòng)態(tài)行車輔助線。全景影像對(duì)新手開車幫助很大，但是不能過分依賴，否則會(huì)失去一些開車的樂趣。

五是車的設(shè)計(jì)感很好，比如說車內(nèi)的背光按鍵。在晚上，車內(nèi)的亮起的背光按鍵設(shè)計(jì)的很到位，精細(xì)、美觀，顏色是冰藍(lán)色，看上去很是清爽，最重要的是方便了駕駛員的操作。

再來說說我個(gè)人認(rèn)為還需要提升的小細(xì)節(jié)：

一是儀表盤的顯示，上面顯示的信息很豐富，但是車速如果以數(shù)字的形式顯示出來會(huì)更直觀；瞬時(shí)電耗也可以顯示，有助于車主了解怎樣駕駛這輛車更省電。

二是電門前半段偏軟，尤其是經(jīng)濟(jì)模式，踩下去半段才會(huì)有動(dòng)力響應(yīng)，有設(shè)計(jì)師說是為了平衡下電動(dòng)汽車電門響應(yīng)太快，但是怎么說呢，個(gè)人更喜歡線性一點(diǎn)的。

總結(jié)：

對(duì)于這款車推薦的配置版本，如果預(yù)算到位，電駒小編還是建議購買頂配智聯(lián)創(chuàng)酷型。一是物盡其用，頂配配有電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)等7項(xiàng)安全配置，為安全多加一道防線是值得的；二是動(dòng)力性能更加優(yōu)異，除頂配外的三款車型電機(jī)最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，0-50km/h加速時(shí)間為5.8s。而頂配車型電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m，0-50km/h加速時(shí)間為3.9s，在操控與動(dòng)力輸出方面更有駕駛樂趣。

這款產(chǎn)品在小編看來，前期需要一點(diǎn)時(shí)間的磨合，當(dāng)熟悉車輛之后，會(huì)覺得這款車沒處設(shè)計(jì)都很到位。之所以推薦給小姐姐，是因?yàn)榕择{駛起來毫無壓力，而對(duì)于男性消費(fèi)者來說，這款車同樣值得推薦。

小編已經(jīng)在攢錢的路上了……