全新SUV才7萬，為了打倒國產(chǎn)、這些合資瘋了！
在之前的很長一段時間里，國內(nèi)汽車市場一直由合資品牌把控著。和進口車型相比，合資車擁有著更親民的售價；而和國產(chǎn)車型相比，人們更信賴合資的品質(zhì)，這也是導(dǎo)致合資車的定價普遍比同級別國產(chǎn)車貴的原因之一。
但隨著人們對國產(chǎn)車型的認可度逐漸提高，合資車型迫于壓力也開始嘗試著下調(diào)售價，而其中一款合資全新SUV的起售價甚至達到了7萬以下！這到底是以前的利潤太高，還是這款新車偷工減料，或者是，合資瘋了？
起亞-奕跑
指導(dǎo)價：6.98-7.98萬
進入國內(nèi)的汽車品牌有如百花齊放，而韓系只能算“三流”。多年前起亞K3、K5在國內(nèi)也擁有不錯的銷量，但近年來是越發(fā)慘淡，而且也失去了在國產(chǎn)車面前擺合資譜的資格。
8月22日，奕跑正式上市銷售，其6.98萬起售價在以往對于一款合資SUV來說是不可思議的，即使和同價位的國產(chǎn)小型SUV相比，這個售價也不算貴，而透過這款車，會長仿佛看到了起亞高層背水一戰(zhàn)的決心。
作為一款小型SUV，奕跑瞄準了年輕群體的第一臺車，所以外觀極具時尚個性，采用了黃色為主色調(diào)，看起來呆萌又不失凌厲。奕跑的車身尺寸分別為4100/1735/1533mm，軸距2570mm，雖然尺寸在小型SUV中都算小的，但奕跑還是保證了基本的后排乘坐空間，只不過后備箱比較小而已。
奕跑內(nèi)飾方面的設(shè)計相比智跑更加時尚，兩側(cè)的出風(fēng)口非常別致，此外在內(nèi)飾主色調(diào)之外還加入了橙色線條的點綴，為整個內(nèi)飾更添了幾分活力。目前奕跑僅上市了兩款車型，均搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機，只是在高低配車型上進行了高低功率調(diào)校，低配車型最大功率95馬力，匹配5MT變速箱；高配車型最大功率110馬力，匹配6AT變速箱。
在腹背受敵的情況下，起亞的狀況不容樂觀，如果再放任自流毫無作為，將來退出國內(nèi)市場的說不定就有它一位。其實奕跑這款車型還是足夠勝任年輕人的代步車的，而價格將成為奕跑的殺手锏，至于這款小車是否能力挽狂瀾，成為起亞的銷量擔(dān)當(dāng)，只有時間能給我們答案了。
福特-翼搏
指導(dǎo)價：7.98-15.58萬
目前國內(nèi)在售的翼搏是其第二代車型，13年剛上市那會起售價達到了9.48萬，而隨著目前改款后的官方起售價降到了7.98萬，顯然也是迫于國產(chǎn)車型的壓力。
目前在售的翼搏，已經(jīng)換上了馬丁臉，盡管如此會長還是不太喜歡它的外觀設(shè)計，總是感覺不協(xié)調(diào)。翼搏的外觀非常飽滿，就像是個長得渾圓的小胖子，如今這幅臉顯然已經(jīng)無法在“鮮肉”頻出的小型SUV領(lǐng)域擁有什么優(yōu)勢。不過，女生應(yīng)該會比較喜歡。
內(nèi)飾方面的設(shè)計感倒是挺強，中控區(qū)域分工明確，在副駕駛側(cè)儀表臺上還設(shè)計了一個扶手，這種操作一般在牧馬人、奔馳G等硬派越野車才能見到，而翼博的工程師顯然想彰顯其通過能力，只是四驅(qū)的翼搏也談不上什么越野能力，不過離地間隙倒是要比一般同級車型略高一些。
除了頂配之外的其他翼搏車型上，搭載了一款1.5升自然吸氣發(fā)動機和一款1.0升渦輪增壓發(fā)動機，這兩款都是三缸發(fā)動機，其最大功率分別為120馬力和125馬力。你接受不了三缸發(fā)動機？沒關(guān)系，除此之外頂配車型還搭載有一款2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，在一眾小型SUV中也算是小鋼炮級別的了，只不過售價要上到15萬以上了，這個價格你會考慮嗎？顯然一般人并不會。
別克和福特這兩個美系品牌，在采用小排量三缸發(fā)動機方面顯得非常激進，甚至比向來大膽的德系品牌還猛。不過，這可不一定是什么好事。
標致-2008
指導(dǎo)價：8.97-12.87萬
韓系和法系車近些年在國內(nèi)的境況，可以用“難兄難弟”來形容了，日子過得不盡如人意，所以標致2008也必須保持比較低的售價以便提升自己的競爭力。
在這個看臉的時代，顏值也成了人們買車時考量的重要一方面，所以外觀設(shè)計也成了車企狠抓的點，然而迫于家族式設(shè)計的亮點程度有限，標致的外觀設(shè)計也只能算是個中規(guī)中矩的水平。
和外觀設(shè)計不同的是，標致旗下每款車型的內(nèi)飾基本上都有自己專屬的設(shè)計，而且不同車型在內(nèi)飾細節(jié)的用料也有明顯的區(qū)別。2008的內(nèi)飾整體設(shè)計感還是挺強的，方向盤均采用的三幅式設(shè)計，會長最喜歡的一點還是它的儀表，采用了非常扁平的設(shè)計，有點像跑車的風(fēng)格，運動感強烈。
目前標致2008搭載有1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.2升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和136馬力，僅在低配上采用了5MT變速箱，除此之外均為自動檔車型，且已由原來的4AT變速箱升級成了6AT變速箱。
總的來說，標致2008并沒有什么明顯的“過人之處”，在這個競爭激烈的汽車市場，要想擁有不錯的銷量，要么顏值過人、要么性能出色，實在不行怎么也得品牌給力才行，而2008顯然這三點都不具備，這也是它銷量堪憂的根本原因，在剛過去的7月，2008僅斬獲了52臺的銷量。至于品牌和性能，對于這樣一款SUV來說想改變說實話很難，而在繼承自己品牌元素的前提下設(shè)計出更亮眼的外觀內(nèi)飾，標致才可能破局。