車妹說
近年來,國產(chǎn)車快速崛起,已經(jīng)給合資車帶來了很大壓力,但它們所取得的成績大多在SUV領(lǐng)域,在轎車市場,除紅旗外,幾乎沒幾個品牌的溢價能夠媲美合資。
即便如此,仍然有一些國產(chǎn)品牌對轎車市場不依不撓,廣汽傳祺就是其中之一,它們除了打造出了GS4、GS8等爆款SUV之外,還一直在堅持打造國產(chǎn)轎車精品。
日前,廣汽傳祺新款GA8有望于7月初上市的消息流出。作為為數(shù)不多的中國品牌中大型轎車,該車在廣汽傳祺的轎車產(chǎn)品線中處于旗艦跌為,自上市后花了4年多時間逐漸在市場中占有一席之地?,F(xiàn)如今新款車型面世,并試圖以更豪華、更科技的姿態(tài)來面對日漸挑剔的消費(fèi)者,那么新車是否還是旗艦該有的樣子,我們今天就來聊一聊。
其實(shí)早在去年廣州車展,廣汽就發(fā)布了新款傳祺GA8,在外觀上做出了很大改變,前臉加入了大面積的鍍鉻中網(wǎng),兩側(cè)的LED頭燈也改為矩陣式,保險杠兩側(cè)還加入了L形鍍鉻飾條,整體視覺效果非常霸氣。
不過,有網(wǎng)友在看過新車前臉之后表示:
乍一看前臉,還以為是比亞迪……
前臉一股豐田的味道,廣汽亞洲祺?
當(dāng)然,看起來很有質(zhì)感,是毋庸置疑的,特別是它又能做到和全新GA6有所區(qū)別,實(shí)在難能可貴(一般先出大的再出小的,即使套娃設(shè)計,也比較吃香,例如奔馳S→C;如果先出小的再出大的,像寶馬5→7,往往不討好。而傳祺GA8不同于這兩種,屬于傳承+創(chuàng)新)。
▲ 前格柵:GA8是八邊形,GA6是六邊形,GA4是四邊形,格柵面積越大,定位越高
來到側(cè)面,新款GA8改動不大,雙腰線的設(shè)計使得整車造型較為流暢,風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28Cd,車頂線條經(jīng)過B柱以后就開始下壓,營造出一條迷人的溜背曲線。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為5003/1868/1505mm,軸距為2900mm,相比于中國品牌同級別車型,僅車高占據(jù)優(yōu)勢,長、寬以及軸距均不及紅旗H7。
▲ 現(xiàn)款GA8的側(cè)面造型,跟瑞風(fēng)A60和眾泰Z700放一起,傻傻分不清
層次感豐富是新車車尾給人的第一印象,兩側(cè)的LED尾燈通過中央的鍍鉻飾條連接,進(jìn)一步強(qiáng)化了橫向視覺張力。
下保險杠位置同樣加入了鍍鉻裝飾條,搭配上扁平的雙邊共兩出排氣,精致有格調(diào)。
▲ 光影雕塑3.0設(shè)計語言加持,新款GA8確實(shí)有旗艦豪華轎車內(nèi)味兒
內(nèi)飾設(shè)計方面,新款GA8采用了雙聯(lián)屏和鋼琴鍵式物理按鍵,小巧的電子擋桿增強(qiáng)了科技感,面積更大的中控臺下層真皮包裹則凸顯了檔次感。配置自然也是和盤托出,雙12.3英寸液晶大屏、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、分區(qū)密度座椅等都沒有缺席,豪華感躍然紙上。
▲ 分區(qū)密度座椅,旨在為乘客提供更好的側(cè)向支撐
動力方面,根據(jù)此前申報信息來看,新車將提供代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機(jī)和4B18J1型1.8T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇,其最大功率分別為252馬力(185千瓦)和226馬力(166千瓦)【比奔馳E260L的1.5T+48V強(qiáng)太多】。傳動系統(tǒng)方面,預(yù)計2.0T車型匹配的是8速手自一體變速箱。
▲ 代號4B20J1的2.0T發(fā)動機(jī),為GS8和GM8同款
毫無疑問,新車依舊擔(dān)得起“旗艦”稱號。從目前來看,新款傳祺GA8的上市前預(yù)熱重心,主要還是在設(shè)計上,這樣的策略,可以說是抓住了自主品牌旗艦轎車的痛點(diǎn)。
無論是做自主標(biāo)桿,還是對標(biāo)合資(諸如奧迪A6L之流),在產(chǎn)品技術(shù)性能只是最基本的前提下,身份象征短時間內(nèi)無法借由品牌積淀獲得提升,如何抓住消費(fèi)者的胃口,就只有從看得見摸得著的設(shè)計這里尋找突破口,上到審美、材料,下至做工、配置,如何激發(fā)用戶認(rèn)可這款車的高價值,是該品牌能做出的最好的產(chǎn)品,是值得探索的方向。
誠然,2020年,各自主品牌旗艦轎車將會陸續(xù)上市,除了傳祺GA8,還有紅旗H9、比亞迪漢等,它們想在市場中拿到份額,以至于站穩(wěn)腳跟,關(guān)鍵還得靠國人對民族汽車品牌的支持,只有如此,自主品牌汽車在轎車領(lǐng)域才有立足之地。