與奧迪A6L同級，動力比奔馳E級還猛，傳祺全新GA8上市有望成爆款？

來源：懂車&SUV車友會

作者：十四

近年來，國產(chǎn)車快速崛起，已經(jīng)給合資車帶來了很大壓力，但它們所取得的成績大多在SUV領(lǐng)域，在轎車市場，除紅旗外，幾乎沒幾個品牌的溢價能夠媲美合資。

即便如此，仍然有一些國產(chǎn)品牌對轎車市場不依不撓，廣汽傳祺就是其中之一，它們除了打造出了GS4、GS8等爆款SUV之外，還一直在堅持打造國產(chǎn)轎車精品。

日前，廣汽傳祺新款GA8有望于7月初上市的消息流出。作為為數(shù)不多的中國品牌中大型轎車，該車在廣汽傳祺的轎車產(chǎn)品線中處于旗艦跌為，自上市后花了4年多時間逐漸在市場中占有一席之地?，F(xiàn)如今新款車型面世，并試圖以更豪華、更科技的姿態(tài)來面對日漸挑剔的消費者，那么新車是否還是旗艦該有的樣子，我們今天就來聊一聊。

其實早在去年廣州車展，廣汽就發(fā)布了新款傳祺GA8，在外觀上做出了很大改變，前臉加入了大面積的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)的LED頭燈也改為矩陣式，保險杠兩側(cè)還加入了L形鍍鉻飾條，整體視覺效果非常霸氣。

不過，有網(wǎng)友在看過新車前臉之后表示：

• 乍一看前臉，還以為是比亞迪……
• 前臉一股豐田的味道，廣汽亞洲祺？

當(dāng)然，看起來很有質(zhì)感，是毋庸置疑的，特別是它又能做到和全新GA6有所區(qū)別，實在難能可貴（一般先出大的再出小的，即使套娃設(shè)計，也比較吃香，例如奔馳S→C；如果先出小的再出大的，像寶馬5→7，往往不討好。而傳祺GA8不同于這兩種，屬于傳承+創(chuàng)新）。

▲ 前格柵：GA8是八邊形，GA6是六邊形，GA4是四邊形，格柵面積越大，定位越高

來到側(cè)面，新款GA8改動不大，雙腰線的設(shè)計使得整車造型較為流暢，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28Cd，車頂線條經(jīng)過B柱以后就開始下壓，營造出一條迷人的溜背曲線。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距為2900mm，相比于中國品牌同級別車型，僅車高占據(jù)優(yōu)勢，長、寬以及軸距均不及紅旗H7。

▲ 現(xiàn)款GA8的側(cè)面造型，跟瑞風(fēng)A60和眾泰Z700放一起，傻傻分不清

層次感豐富是新車車尾給人的第一印象，兩側(cè)的LED尾燈通過中央的鍍鉻飾條連接，進(jìn)一步強化了橫向視覺張力。

下保險杠位置同樣加入了鍍鉻裝飾條，搭配上扁平的雙邊共兩出排氣，精致有格調(diào)。

▲ 光影雕塑3.0設(shè)計語言加持，新款GA8確實有旗艦豪華轎車內(nèi)味兒

內(nèi)飾設(shè)計方面，新款GA8采用了雙聯(lián)屏和鋼琴鍵式物理按鍵，小巧的電子擋桿增強了科技感，面積更大的中控臺下層真皮包裹則凸顯了檔次感。配置自然也是和盤托出，雙12.3英寸液晶大屏、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、分區(qū)密度座椅等都沒有缺席，豪華感躍然紙上。

▲ 分區(qū)密度座椅，旨在為乘客提供更好的側(cè)向支撐

動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將提供代號為4B20J1的2.0T發(fā)動機和4B18J1型1.8T發(fā)動機供消費者選擇，其最大功率分別為252馬力（185千瓦）和226馬力（166千瓦）【比奔馳E260L的1.5T+48V強太多】。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計2.0T車型匹配的是8速手自一體變速箱。

▲ 代號4B20J1的2.0T發(fā)動機，為GS8和GM8同款

毫無疑問，新車依舊擔(dān)得起“旗艦”稱號。從目前來看，新款傳祺GA8的上市前預(yù)熱重心，主要還是在設(shè)計上，這樣的策略，可以說是抓住了自主品牌旗艦轎車的痛點。

無論是做自主標(biāo)桿，還是對標(biāo)合資（諸如奧迪A6L之流），在產(chǎn)品技術(shù)性能只是最基本的前提下，身份象征短時間內(nèi)無法借由品牌積淀獲得提升，如何抓住消費者的胃口，就只有從看得見摸得著的設(shè)計這里尋找突破口，上到審美、材料，下至做工、配置，如何激發(fā)用戶認(rèn)可這款車的高價值，是該品牌能做出的最好的產(chǎn)品，是值得探索的方向。

誠然，2020年，各自主品牌旗艦轎車將會陸續(xù)上市，除了傳祺GA8，還有紅旗H9、比亞迪漢等，它們想在市場中拿到份額，以至于站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵還得靠國人對民族汽車品牌的支持，只有如此，自主品牌汽車在轎車領(lǐng)域才有立足之地。