途達(dá)是日產(chǎn)今年推出的一款越野型SUV，從車身尺寸和定位來看，它跟豐田普拉多是同級(jí)車型，但其價(jià)格幾乎只有普拉多的一半。而且途達(dá)配備的分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖的結(jié)構(gòu)，越野性能也有保證。

但途達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻讓人有點(diǎn)摸不著頭腦，日產(chǎn)品牌影響力也不小，而且日產(chǎn)越野家族的途樂也具備很高知名度，但途達(dá)7月份僅銷售了八百多輛，6月也僅有1400輛。

銳車評(píng)認(rèn)為，造成途達(dá)目前這種狀況的原因很多，總結(jié)起來有以下幾點(diǎn)。首先是硬派越野車本身不是市場(chǎng)主流。目前還是以城市型SUV為主，城市SUV甚至連四驅(qū)都可以沒有，相比轎車具有更高的坐姿和視野，通過性也會(huì)略好一些，但一般不具備越野能力。而途達(dá)這類硬派SUV，則主打的是越野能力，乘坐舒適性不如城市SUV，油耗也會(huì)比城市SUV高，本身是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)。

另外，途達(dá)全系配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓很多人對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)有所顧慮，尤其是途達(dá)四驅(qū)車型的整備質(zhì)量已經(jīng)超過了1.9噸，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可想而知，小馬拉大車油耗也是個(gè)問題。

第三個(gè)原因就是途達(dá)雖然整體價(jià)格比較便宜，但便宜的車型都是兩驅(qū)的，而且還有手動(dòng)擋車型拉低售價(jià)，如果想買一輛自動(dòng)擋四驅(qū)的車型，就需要22.58萬(wàn)元起步，落地超過25萬(wàn)元。

第四個(gè)原因就是途達(dá)的整體配置并不高，尤其是便利性和舒適性配置。比如這么大的車，全系沒有前雷達(dá)，僅兩驅(qū)和四驅(qū)頂配有倒車影像，還是顯示在后視鏡中的一小塊屏幕上，非常奇葩。全系沒有電動(dòng)后備箱，全系沒有感應(yīng)雨刷，僅兩款頂配有自動(dòng)大燈。

當(dāng)然，雖然有以上這些不足，但銳車評(píng)認(rèn)為途達(dá)仍然是一款比較有誠(chéng)意的產(chǎn)品。畢竟在20萬(wàn)元的價(jià)位上，你能選擇的合資硬派SUV很少，除了途達(dá)之外，幾乎只有福特撼路者和五十鈴牧游俠，而途達(dá)的分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖，越野能力更有保證，雖然動(dòng)力較弱，但途達(dá)這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，匹配的7AT也算是良心。

如果打算購(gòu)買一輛價(jià)格實(shí)惠、可靠性高的越野車，途達(dá)仍然可以作為首選，但請(qǐng)記住一定要買四驅(qū)車型。也希望日產(chǎn)能在途達(dá)改款時(shí)進(jìn)行增配，或能提升市場(chǎng)表現(xiàn)。