途達(dá)是日產(chǎn)今年推出的一款越野型SUV,從車身尺寸和定位來看,它跟豐田普拉多是同級(jí)車型,但其價(jià)格幾乎只有普拉多的一半。而且途達(dá)配備的分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖的結(jié)構(gòu),越野性能也有保證。
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但途達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻讓人有點(diǎn)摸不著頭腦,日產(chǎn)品牌影響力也不小,而且日產(chǎn)越野家族的途樂也具備很高知名度,但途達(dá)7月份僅銷售了八百多輛,6月也僅有1400輛。
銳車評(píng)認(rèn)為,造成途達(dá)目前這種狀況的原因很多,總結(jié)起來有以下幾點(diǎn)。首先是硬派越野車本身不是市場(chǎng)主流。目前還是以城市型SUV為主,城市SUV甚至連四驅(qū)都可以沒有,相比轎車具有更高的坐姿和視野,通過性也會(huì)略好一些,但一般不具備越野能力。而途達(dá)這類硬派SUV,則主打的是越野能力,乘坐舒適性不如城市SUV,油耗也會(huì)比城市SUV高,本身是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)。
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另外,途達(dá)全系配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),這讓很多人對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)有所顧慮,尤其是途達(dá)四驅(qū)車型的整備質(zhì)量已經(jīng)超過了1.9噸,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可想而知,小馬拉大車油耗也是個(gè)問題。
第三個(gè)原因就是途達(dá)雖然整體價(jià)格比較便宜,但便宜的車型都是兩驅(qū)的,而且還有手動(dòng)擋車型拉低售價(jià),如果想買一輛自動(dòng)擋四驅(qū)的車型,就需要22.58萬(wàn)元起步,落地超過25萬(wàn)元。
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第四個(gè)原因就是途達(dá)的整體配置并不高,尤其是便利性和舒適性配置。比如這么大的車,全系沒有前雷達(dá),僅兩驅(qū)和四驅(qū)頂配有倒車影像,還是顯示在后視鏡中的一小塊屏幕上,非常奇葩。全系沒有電動(dòng)后備箱,全系沒有感應(yīng)雨刷,僅兩款頂配有自動(dòng)大燈。
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當(dāng)然,雖然有以上這些不足,但銳車評(píng)認(rèn)為途達(dá)仍然是一款比較有誠(chéng)意的產(chǎn)品。畢竟在20萬(wàn)元的價(jià)位上,你能選擇的合資硬派SUV很少,除了途達(dá)之外,幾乎只有福特撼路者和五十鈴牧游俠,而途達(dá)的分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖,越野能力更有保證,雖然動(dòng)力較弱,但途達(dá)這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高,匹配的7AT也算是良心。
如果打算購(gòu)買一輛價(jià)格實(shí)惠、可靠性高的越野車,途達(dá)仍然可以作為首選,但請(qǐng)記住一定要買四驅(qū)車型。也希望日產(chǎn)能在途達(dá)改款時(shí)進(jìn)行增配,或能提升市場(chǎng)表現(xiàn)。