說實話，我已經(jīng)很久沒有過多關(guān)注一汽大眾了，雖然是汽車媒體，碰到相關(guān)選題的時候會研究一下，但一汽大眾的車，捷達、寶來、速騰、邁騰巴拉巴拉的，真的很難讓我提起興趣。在我眼里它們都一個樣，大眾買菜車。

別怪我太挑，畢竟我才20幾歲啊天啦嚕，還沒修煉到那么佛系的心態(tài)，干嘛要那么無趣。不過，當探歌出現(xiàn)在我面前的時候，終于讓我有了買臺一汽大眾的理由，不為大眾神車黨們追求的中規(guī)中矩，只想取悅自己。

不靠犀利卻照樣撩撥著你的心

現(xiàn)在不少廠商認為年輕化的時代已經(jīng)到來，于是在產(chǎn)品上通過各種不循常規(guī)的設(shè)計來滿足90后們想要的個性化需求。但實際上想要獲得年輕人的喜歡，不是非要在某方面特別前衛(wèi)，有時候步子邁大了也容易扯著蛋不是。探歌和C-HR都是近期熱度很高的車型，但不同于后者紛繁復(fù)雜的造型設(shè)計，探歌身上你很難找到那種超前的元素，但這并不妨礙它在大家眼里依舊很個性。

沒有過多出位的線條，不會勾勒出一愣一愣的切面，乍一看探歌似乎仍在遵循著大眾家族的中庸之道，但在一些細節(jié)上卻體現(xiàn)出和它那些買菜車哥哥們的不同。環(huán)形的日間行車燈首當其沖，對于探歌的前臉就是點睛之筆。

拼色的車身、懸浮式車頂是這個級別車型的慣用手法，在探歌身上確實也不落俗套。但它又巧妙地在下包圍、車頂?shù)忍幖由狭隋冦t飾條，這就跟它緊湊而不臃腫的車身比例一樣，恰到好處。有時候給我們呈現(xiàn)出的那種美感就在這些點滴之間。

如果說外形的設(shè)計取悅別人，車內(nèi)的氛圍則是取悅自己。與車身同色的彩色內(nèi)飾板的加入讓大眾呆板的T字型中控臺布局也不那么傻了。

除了亮色的設(shè)計提亮整個車內(nèi)的視覺風格外，翻毛皮座椅不僅提升質(zhì)感，還和亮色的塑料面板形成了反差，講了這么多我?guī)缀跻詾樽约涸谡劶依锏难b修了。不過，中控臺覆蓋面那大面積的硬塑料可真不怎么提氣。

能滿足你的不止個性

在功能配置上，探歌可以說耍得了個性也能讓你特別舒心。先說亮點，10.3英寸全液晶儀表盤，在緊湊型SUV上出現(xiàn)真不錯，秉承了大眾一貫精致的作風，UI設(shè)計簡單好看。

beats音響雖然不比那些動輒哈曼卡頓、馬克萊文森之流，但也絕對是年輕人必備之精品，讓我想到人手一個的那個beats小音箱了。音質(zhì)上不敢說多優(yōu)秀，畢竟價位在這擺著了，但放點年輕人喜歡的主流歌曲還是表現(xiàn)不錯的。

另外別看個頭不大，高配版卻配備了博格華納第五代Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)，有4種公路模式、2種越野模式和一種雪地模式可選擇，怕是擺設(shè)？還真不是，之前我同事在新疆大戈壁上拿探歌撒歡可一點不含糊。

另外，講講常規(guī)操作，主副駕八向電調(diào)座椅、全車6氣囊、前后雷達+影像、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、全景天窗、后排出風口+USB口是都在線的。

但是全系車型配置分配有點摳，中低配車型配備功能算不上多，倒車影像也沒用上360°環(huán)繞影像，低配車2個氣囊比起C-HR全系標配10氣囊確實有些慚愧。但一旦上到高配車型，探歌的功能表現(xiàn)和實際使用好感度就上升很多，相對個性比較鮮明，但想要擁有這些確實要比競品多掏點銀子。

輕松駕馭是本性

如果我要買一臺SUV，尤其是緊湊型SUV，我會先問問自己為什么？首當其沖的就是靈活。4318mm的車長至少讓你在城市里騰挪吃不了虧，而不到一把半就打死的轉(zhuǎn)向和5.6米的轉(zhuǎn)向半徑也讓它掉頭非常easy。

另外MQB-A1平臺下我相信在輕量化方面探歌肯定下了不少功夫，先不談動力表現(xiàn)，在行駛過程中車身的那種輕快感是非常明顯的，加上轉(zhuǎn)向手感特別輕，所以造就了它輕松駕馭的本性。

但同時你也知道探歌分1.2T和1.4T兩個版本的，其中1.4T版本最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配DQ3817速濕式雙離合變速箱，動力總成都是熟悉的那套大眾配方，而實際表現(xiàn)卻帶來不少驚喜。

常規(guī)D擋下動力輸出平順，幾無頓挫，換擋效率也很高，升降檔都很積極，狠踩一腳配合輕盈的車身提速感是不差的，動力的銜接和平順給了最大的好感度，黃金動力組合大眾是越玩越溜了，可以說同級別鮮有對手。

但S擋模式下也許是刻意想營造運動感，換擋的沖擊力不小，而且還有深踩油門轉(zhuǎn)速掛到4000rpm但是動力卻沒銜接上的問題，簡單說就是干吼不走，確實有些遺憾。

而在底盤表現(xiàn)上，對于一臺緊湊型SUV而言它的濾震、隔音、支撐效果都是合格的，還是你熟悉的大眾式的精致感，只不過比起高級別大眾車型要稍打折扣，從發(fā)動機艙傳來的嗷嗷的聲音是主犯。還是安靜地做個美男子吧，開著輕松我覺得就是緊湊型SUV很不錯的表現(xiàn)了。

最后說兩句：總體上來說，探歌這車不賴，和以往的大眾家用車有著不小的區(qū)別，拿出了這個級別車型該有的個性。在駕駛層面也是一把好手，這也是眾多自主品牌厄待學(xué)習(xí)的地方。然而，一分錢一分貨，畢竟頂配車型已經(jīng)到了20萬元級別。要小而精還是大而全，相信大家根據(jù)自己的需求會做出合適的選擇。