生活是什么，是一日三餐四季嗎？是，這的確是生活的主旋律，但生活不應該局限于此，生活應該是多彩且豐富的，同時還得滿足一定的“品質”，這才是新時代下的生活。

那么我們來看看東風本田是怎么做的，6月5日，東風本田全新UR-V上市，市場指導價為24.68萬元-32.98萬元，這個價位區(qū)間涵蓋了主流消費者升級性購車的預算，同時也有著種類繁多的競品。那么，東本全新UR-V的核心競爭點是什么？筆者解讀它的產(chǎn)品信息后，認為“差異化”是關鍵。

在全新UR-V的售價區(qū)間中，消費者選擇SUV的主流傾向為7座SUV與豪華品牌入門級SUV，而UR-V的差異化之一，是大五座的產(chǎn)品定位，這也讓它不必為了不實用的第三排座椅而放棄第一、二排座椅的舒適度。在4856*1942*1675 mm的數(shù)據(jù)加持下，其第二排座椅的腿部與橫向空間，在同級別中有著碾壓性優(yōu)勢，哪怕翹二郎腿，后排依舊有兩拳以上的空間。所以，大五座SUV的產(chǎn)品定位，相比擁擠且不實用的七座SUV，UR-V更能滿足生活品質的要求。

UR-V的差異化之二，是旗艦的品質。在這個價位區(qū)間選擇SUV的消費者，多數(shù)會在合資旗艦SUV與豪華入門級SUV之間猶豫，這也就是老生常談的“該選擇雞頭還是鳳尾”的問題。而造成這個問題的主要原因，是合資旗艦能否用產(chǎn)品去彌補面子上的差異。

東本全新UR-V給出的解答有以下幾點：

奢華的內飾用料。觸感上，UR-V內飾采用大面積的真皮覆蓋，在觸手可及的地方，肌膚與車輛的觸碰都是真皮，而不是硬塑料，而同級別車型大多都是仿皮或者搪塑材質。視覺上，UR-V擁有米色、棕色、黑色三種配色，中控區(qū)域采用針織縫線，而座椅更是采用了絎縫工藝處理，加上木紋飾板的點綴，整體內飾賞心悅目。細節(jié)方面，UR-V后排開門角度達到了90°，這就意味著上下車時更為從容優(yōu)雅，此外第二排座椅門把手上延續(xù)了肘托的設計，提升第二排座椅的乘坐舒適性，而這些小細節(jié)是其余競品都沒有的設計，從這些角度也能夠看出UR-V的旗艦品質。

全方面的科技配置。全新UR-V配備了Honda CONNECT智導互聯(lián)2.0車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶進行在線電子支付，到達時間預測，違章查詢等功能，這套系統(tǒng)相比自主品牌的車載系統(tǒng)，少去了許多繁瑣的功能，更加實用以及穩(wěn)定，而相比合資以及豪華品牌的車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)又多了一些科技性功能。

此外，L2級別自動駕駛、自動泊車、懸掛軟硬調節(jié)、遠程啟動、可變比方向盤、HUD、第二排座椅加熱、車內氛圍燈、主動降噪......能夠滿足你對配置的一切需求。

強勁的動力系統(tǒng)與智能化四驅。全新UR-V繼續(xù)搭載Honda最新的370TUBRO和240TUBRO兩款發(fā)動機，其中370TURBO發(fā)動機最大功率200kW，峰值扭矩370N?m，匹配9AT變速箱，0-100km/h加速僅需8秒。并且新車還搭載了Real-Time AWD智能四驅、ADS全時自適應減震與IDM多路況智能駕駛適應系統(tǒng)，讓全新UR-V可從容應對各種復雜路況，城市SUV也有著探索未知的實力。

在全新UR-V的售價區(qū)間中，如果選擇豪華入門級SUV，僅僅買到的是一輛4.6米左右的緊湊型SUV。而此次全系UR-V，將車身長度增長31mm至4856mm，讓長寬高分別為4856*1942*1675 mm，產(chǎn)品尺寸方面有著碾壓之勢，這也讓視覺感官的豪華更進一步。

談完了全新UR-V面對七座SUV與豪華入門級SUV的競爭點，接下來說說消費者最為關注的產(chǎn)品細節(jié)變化。

此次全新UR-V與之前的車型，外觀上面進行了一部分改變。首先是縮小了進氣格柵的面積，并且將中網(wǎng)換裝為蜂窩樣式，讓前臉變得更加年輕。另外，UR-V本就屬于溜背式SUV，而此次改款則在尾翼上方加入了導風設計，車身側面的運動感更為濃郁。另外在產(chǎn)品配置方面，也增加了感應式后備箱、陡坡緩降等功能，產(chǎn)品的性價比有所提升。

寫在最后

不得不承認，全新UR-V在同價位車型中面臨的最大對手，還是豪華品牌入門級SUV與七座SUV。雖然在以往，它憑借著大五座SUV的概念，收獲了一定的市場份額，但是隨著后續(xù)越做越大的合資SUV，以及豪華品牌入門級SUV的價位下探，UR-V產(chǎn)品是受到了挑戰(zhàn)的。而在此次改款后，新車在配置、設計、空間上都有質的提升，在面對市場競爭之時，無疑會有更大的獲勝把握。