朗逸在國內(nèi)市場的地位相信不用過多介紹了，常年霸占轎車銷量榜單的它是中國大陸有名的"街車"。不少預算10萬出頭和首次購車的消費者或家庭，都會將"人人叫好"的大眾朗逸列入首選。當然朗逸也不是那么完美，像"中國特供"、"德原朗"都一直是它脫不開的梗。那么作為一款爛大街的熱門車，朗逸是否值得去跟風購買呢？常年熱銷的它是真有硬實力還是被"吹過頭"？

（堪比五菱宏光的銷量）

首先可以說一下價格，大眾朗逸指導價區(qū)間為9.99-16.19萬元。同時很多地區(qū)還提供有2萬甚至3萬元以上的優(yōu)惠，比如北京地區(qū)，朗逸最便宜的手動風尚版，經(jīng)銷商參考價只需6.79萬起就能買到（具體成交價以當?shù)亟?jīng)銷商為主）。某些同級別的國產(chǎn)自主品牌車型價格也不過如此了，如果對同價位國產(chǎn)品牌車型那些五花八門的設計和高科技配置不感興趣，朗逸的確更適合。

（PQ3外觀）

（MQB外觀）

（兩廂版朗逸）

外觀設計相信不用太多介紹了，標準的大眾式設計風格，說它"套娃"也不過分。況且愿意選擇朗逸的消費者往往也都是對時尚、個性沒太多要求的人，對他們來說簡潔耐看比什么都重要。不過筆者認為外觀方面朗逸有一項優(yōu)勢，那就是"種類多"。2018、2019款同時在售的朗逸有PQ3和MQB兩種平臺外觀，相比較MQB外觀會相對"激進"一點點，但依舊還是"小帕薩特"式的那副套娃基礎，這或許也是2020年了，老PQ3外觀依舊還能熱銷的原因。除此之外朗逸還將兩廂版和三廂版放在一起銷售，也能滿足更多用戶群體的需求。

內(nèi)飾方面也不需要太多介紹，大面積硬塑料的中控覆蓋件；仿皮座椅也僅提供給中高配版（中低配配備織物或織物皮革混搭座椅）；彩色中控屏也僅提供給中高配版，種種布局說明它僅僅只是一款10萬左右價位的合資家用"買菜車"、或"出租車"。如果在意這一點，就去看看同價位標配"高清彩電"的國產(chǎn)自主SUV吧。

（低配版中控）

配置方面朗逸走"兩極端"路線，指導價12.49萬以下的低配基本是無天窗、無屏幕、無霧燈的"出租車"配置。好在除丐版和次低配外，其他版本均有LED大燈，這點比奔馳GLB還是"實在"不少。中高配版就要豐富不少了，除了有天窗和可選擇大小的中控屏，還可以有GPS、手機互聯(lián)，甚至語音識別這樣的"高科技配置"也可以擁有。

空間方面朗逸"中國特供"的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，相比于它的"換殼"車型速騰，朗逸車內(nèi)空間利用更加充分，足以滿足三口之家日常坐人需求。長著"小帕薩特"外觀的MQB平臺版甚至空間更優(yōu)，除了后排坐墊短點和座椅硬點，整體舒適性絲毫不輸同級別長著"小天籟"外觀的"死對頭"日產(chǎn)軒逸。

（1.5L發(fā)動機）

動力方面朗逸同樣選項豐富，擁有1.2T渦輪增壓、1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣三種發(fā)動機可選。如果日常代步為主，筆者建議選擇1.5L動力版。除了動力輸出更加線性，與之匹配的6速愛信自動變速箱還能帶來更平順的換擋。條件允許，還有5速手動版可選。1.2T動力版雖有渦輪機特有的介入推背感，但整體加速表現(xiàn)與1.5L版差不多，同時還要忍受7速雙離合變速箱中低速工況常有的頓挫。

（1.4T EA211發(fā)動機）

如果預算足夠想要強勁點的動力還有1.4T動力版可選，EA211發(fā)動機可輸出150馬力的最大功率，加上公認"效率高"的7速雙離合變速箱，百公里加速跑入8秒不是問題。只不過14.69萬起的1.4T版指導價，真想要性能，確定不考慮1.5T版的思域？

總的來說，中國特供多年的朗逸是大眾旗下一款非常"周到"的車型。它周到地用兩種版本的外形來滿足不同年齡段消費者審美；考慮到國內(nèi)較高的后排坐人率，它還周到地對車內(nèi)舒適性進行了升級，而非保留"德味兒"；動力上它也是能平順、能推背、能運動、能買菜?；蛟S也正是因為這些，朗逸成為了大眾在國內(nèi)賺取利潤的"神器"。值不值得跟風？想必你心中已有了答案。

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