自磚哥懂車之日起，“佳美”就沒少出現(xiàn)在我的生活中，車型發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被凱美瑞這三個(gè)字代替了。如今在售的是第八代產(chǎn)品，不論是外觀還是內(nèi)飾，都一改以往中庸家用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更加年輕運(yùn)動(dòng)，不再被貼上“油膩中年專座”的標(biāo)簽了。相比動(dòng)不動(dòng)就加長的同級(jí)對(duì)手，凱美瑞的空間表現(xiàn)實(shí)際上優(yōu)勢(shì)并不大，但實(shí)話說這樣的表現(xiàn)完全能滿足日常使用了，加上良好的人機(jī)工程學(xué)，八代凱美瑞的乘坐舒適性還是很高的。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中基本沒啥毛病，不會(huì)給你帶來什么不適，也不會(huì)給你帶來什么驚喜，如果想要激烈駕駛的話，請(qǐng)果斷選擇2.5L車型，因?yàn)?.0L的車型真的沒有爆發(fā)力。

緊隨著凱美瑞作出年輕化變化的日系中級(jí)車就是本田雅閣了，作為家族的第十代車型，它的造型變化也很大，有的人說它是“大號(hào)思域”。后排是十代雅閣最討喜的地方，軸距比老款雅閣長了55mm，坐進(jìn)后排幾乎每個(gè)人對(duì)它的乘坐空間都是贊的，只要前排不是籃球運(yùn)動(dòng)員般身高的人坐的話，后排會(huì)有很大的余量，這個(gè)軸距的增加是帶來實(shí)打?qū)嵉男Ч?。另外座椅柔軟度也備受好評(píng)，舒適性比老款提高了。目前全系配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型暫不引入，海外版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是跟思域Type R是同系列，想想都熱血沸騰，當(dāng)然目前來說也只能是想想就好。如果你對(duì)動(dòng)力的需求只是一般充足，新雅閣可以滿足你，再配上CVT的變速箱，無論是上下班通行還是一家四口出游都很省心。

作為“日系三雄”的第三位選手，目前在售的還是老款車型，所以跟前兩款車型相比，它的造型就最為保守了。至于內(nèi)飾的話，我覺得一般年輕人在可以選擇的情況下，都不會(huì)選擇它。而不管是哪一代的天籟，開過它的人都會(huì)對(duì)它如大沙發(fā)一般的座椅記憶深刻，這也是日產(chǎn)一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)。由于現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠很大，所以可以買到天籟的高配車型，性價(jià)比還是很高的?？吹絼e人都換新了，日產(chǎn)也不能落后太多，所以最近全新一代的天籟申報(bào)信息也公布了，除了原有的2.0L動(dòng)力之外，未來還會(huì)搭載2.0T車型，外觀上與海外版車型保持一致，前臉更激進(jìn)了，各位看官喜歡不？

帕薩特在中國也是家喻戶曉的中級(jí)車，那么多年過去了，還是“萬年套娃”，外觀內(nèi)飾都很“大眾”，沒有什么亮點(diǎn)，但也沒什么毛病。不過新的方向盤、新的MIB多媒體娛樂系統(tǒng)以及一些細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)讓最新款車型內(nèi)飾質(zhì)感得到了一定幅度的提升。消費(fèi)者不用為帕薩特的乘坐空間感到擔(dān)心，就算是身高一米八的乘客坐進(jìn)后排也能享受到超過兩拳的腿部空間，不過后排中間位置地板凸起較為明顯，這也是大眾車的"通病"了。后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、迎賓座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等舒適性配置，也有帶轉(zhuǎn)向輔助照明的氙氣大燈、全方位泊車?yán)走_(dá)，當(dāng)然膝部氣囊、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、疲勞預(yù)警等安全配置也很齊全，加上目前優(yōu)惠幅度很大，性價(jià)比很高。

曾經(jīng)有句話：“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”，這句話不單單是句順口溜，同時(shí)也印證了它們受有極高的關(guān)注度。喜歡K5的理由很簡(jiǎn)單，高顏值是購買欲的敲門磚，當(dāng)然它也不是純粹的花瓶，性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)，在中配車型方面，像什么導(dǎo)航、藍(lán)牙、定速巡航、座椅加熱、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能都是一應(yīng)俱全，甚至連自動(dòng)泊車都有，高配車型還帶有自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)給你的駕駛感就是平順，整個(gè)駕駛過程如行云流水，至于推背感怎么來呢？多給點(diǎn)錢上2.0T版本的車型就可以擁有。