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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：謝越（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

國內(nèi)玩車，還是德系跟日系占了大頭，美系車相對來說少一點，不過還能見到。這樣說起來，韓系的改裝車可就太少了，可能這也跟它們普遍比較家用有關(guān)。

但是家用車能不能玩呢？其實在我們公眾號大家也見過不少了，說到底還是一個態(tài)度問題。今天就帶大家看看大宇和他的起亞K5，又一個用家用車打造寬體低趴姿態(tài)的案例。

大宇在2012年買了這臺K5，原因很簡單，就是適合自己?！爱?dāng)初K5剛出，無論外觀、空間還是實用性，對那時年輕的我來說，都是比較可觀的?！?/span>

其實一開始，大宇也是沒想改一臺家用車的，所以只給K5換了Advan GT輪轂和一套BC絞牙避震。誰知道這一換，竟然停不下來了。

換上絞牙后，大宇逐漸愛上這種車身變低的感覺。然而隨著追求越來越深，絞牙能低下來的尺寸并不足以滿足大宇。所以自然而然的，就玩上氣動了。

玩姿態(tài)還有另一個原因，就是K5的性能潛力比較一般?！耙婚_始我也沒有什么追求的方向，比較迷茫。也曾考慮過上個渦輪套件，強化。后來慢慢發(fā)覺K5不是玩競技的料，畢竟是家用車?！?/span>

就這樣，進(jìn)氣、排氣、氣動、寬體······原本沒打算改車的大宇，終究還是走上了真香的道路。

改完車后，和許多改裝車玩家一樣，大宇也是通過自己的愛車，結(jié)識了更多同樣熱愛改裝文化的好友。

2017年，大宇所在的團隊FreedomAir，與秦皇島Gravity club舉辦的改裝聚會，成了他玩車以來最美好的回憶。

“那時候大伙一起布置現(xiàn)場，疏導(dǎo)車輛，那是最純粹的熱愛。雖然現(xiàn)在我不在團隊，但這是我永遠(yuǎn)難忘回憶。”

至于車子本身，其實大宇還是不夠滿意的?！巴孀藨B(tài)嘛，很多細(xì)節(jié)都有不足之處，但也沒有太多精力和時間去完善了。也可能是內(nèi)心深處想追求的，最原始的初衷，并不是這個車吧。”

所以不管現(xiàn)在擁有的車子怎么樣，大宇的心中，始終懷揣著最初的夢想?！笆菚r候該完成我內(nèi)心深處的那個夢了——美式肌肉?！?/span>

期待不久的將來，大宇和他的肌肉車，再次與我們相遇。

??車主/ 大宇

??攝影/ 酸菜炒橘子

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