在4月份迎接“小小里程碑”之后，5月份長安福特再創(chuàng)新高。6月4日，長安福特發(fā)布銷量快報(bào)，5月實(shí)現(xiàn)新車批售23491輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，其中同比增長近130%、環(huán)比增長31.4%。這也是長安福特2020年以來，單月批售銷量首次突破2萬輛。

其中銳際表現(xiàn)突出，延續(xù)4月的優(yōu)秀表現(xiàn)再次成為5月銷量擔(dān)當(dāng)，環(huán)比增長近20%，其中中高配車型銷售占比超過90%。另一款銷量擔(dān)當(dāng)蒙迪歐也實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。此外，即將于本月登陸中國市場(chǎng)的全新第六代福特探險(xiǎn)者，在尚未上市的情況下就已收獲了近千訂單。

堅(jiān)持打造強(qiáng)有力的產(chǎn)品

繼?？怂古c福睿斯之后，長安福特終于又迎來了一款支柱車型。銳際四驅(qū)版憑借“全系2.0T+8AT+四驅(qū)”的強(qiáng)大產(chǎn)品力和“殺手級(jí)”的價(jià)格，成為20萬元級(jí)性價(jià)比頗高的新選擇。并且為滿足消費(fèi)者的差異化需求，銳際后期提供了聰慧版車型，以17萬元的價(jià)格帶來了更低的購買門檻。

銷量的增長，離不開給力的產(chǎn)品，同時(shí)也需要合適的營銷策略進(jìn)行補(bǔ)充。銳際聰慧版車型不僅帶來了更低的購買門檻，全系車型同樣提供包含0年供--365天0日供、0費(fèi)用--3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)/老車主置換終身免費(fèi)保養(yǎng)、0擔(dān)憂-AAR馨風(fēng)系統(tǒng)在內(nèi)的一系列服務(wù)支持。

另外，2020款蒙迪歐也在5月煥新上市。該車搭載SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)和A+新風(fēng)系統(tǒng)，打造健康舒適的座艙環(huán)境，并配有鋁合金懸架及全系8氣囊，帶來周到的安全守護(hù)。雖然只是小改款，但是可以看出，升級(jí)后的蒙迪歐更加關(guān)注消費(fèi)者的出行安全。

目前來看，長安福特實(shí)現(xiàn)了旗下幾乎所有主力車型的更新。實(shí)際上，對(duì)比4月份長安福特旗下車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，以銳際領(lǐng)銜，蒙迪歐、福睿斯、新一代?？怂?、金牛座、銳界等車型在5月份都呈現(xiàn)出了不同的增長態(tài)勢(shì)。

長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼銷售總監(jiān)袁建榮表示：“5月銷量創(chuàng)下新高，源于經(jīng)銷商對(duì)長安福特的信任和信心。長安福特推行以銷定產(chǎn)策略后，經(jīng)銷商庫存狀況有效好轉(zhuǎn)，為經(jīng)銷商提供了健康良好的營商環(huán)境?！?/p>

今年以來，長安福特持續(xù)庫存優(yōu)化和渠道賦能，提升經(jīng)銷商健康指數(shù)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)“以銷定產(chǎn)”的策略，改變以往以批發(fā)量拉動(dòng)產(chǎn)銷量增長的固有模式，并通過科學(xué)制定的商務(wù)政策引導(dǎo)，持續(xù)為經(jīng)銷商賦能和減負(fù)。面對(duì)全新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，長安福特正在快速市場(chǎng)反應(yīng)，加快新產(chǎn)品投入，沿著既定目標(biāo)一步步邁進(jìn)。

2020年，長安福特將有多款重磅新車推出市場(chǎng)。其中，已于4月亮相并即將于6月登陸中國市場(chǎng)的全新第六代福特探險(xiǎn)者，將和銳際、銳界構(gòu)成SUV王者陣容，開啟長安福特品牌大年。據(jù)悉，為了完成產(chǎn)品陣營的更新，長安福特還將推出PUMA車型取代翼博，實(shí)現(xiàn)重啟小型SUV市場(chǎng)，福克斯旅行版和?？怂筍T也將針對(duì)旅行車市場(chǎng)和性能車市場(chǎng)推出。

知情人士透露，長安福特2020年的保底銷量目標(biāo)為26萬輛，按照目前新車推出的速度以及市場(chǎng)接受度來看，“長安福特完成今年的銷量任務(wù)問題不大。”

 長安福特之變

由于受車市寒冬以及其他因素影響，長安福特近幾年銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。在去年4月，楊嵩受命于危難，就任長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD總裁一職，開始了“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營策略調(diào)整，旨在緩解經(jīng)銷商庫存壓力，理順供求關(guān)系。

實(shí)際上，在他的帶領(lǐng)下，NDSD在渠道、產(chǎn)品、營銷等各個(gè)方面都進(jìn)行了創(chuàng)造性的改革。尤其是在當(dāng)下“任何品牌與企業(yè)，都不能忽視年輕人的存在”的時(shí)期，如何抓住年輕人的心，成為諸多車企最頭疼的問題。

五四青年節(jié)當(dāng)天，B站的“后浪”視頻刷爆社交圈，仿佛全世界都在討論同一件事：年輕。所以，不斷尋求革新的NDSD在這一次選擇在B站，來到這個(gè)年輕人聚集但也頗為挑剔的新世界，操作領(lǐng)界S這款車型的上市。

從目前來看，諸多車企都是在喊口號(hào)，而此次福特中國深入到B站，被視為最為接近年輕一代。當(dāng)“福特中國2.0”戰(zhàn)略落地以來，NDSD就通過不斷地推動(dòng)本土化進(jìn)程，向著曾經(jīng)的輝煌發(fā)起再次沖鋒。

更進(jìn)一步來看，長安福特能夠通過前瞻性的需求落地，走出單純迎合市場(chǎng)的造車思維，主動(dòng)調(diào)整來滿足消費(fèi)的需求，是建立在對(duì)自身的戰(zhàn)略布局、生產(chǎn)研發(fā)、服務(wù)體系充分自信的基礎(chǔ)之上，充分發(fā)揮全球品牌實(shí)力，同時(shí)貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者主流趨勢(shì)的深刻洞察。

“不在改變中突破，就在沉淪中消失?！边@是楊嵩經(jīng)常與團(tuán)隊(duì)說的一句話。

“我們?nèi)绾胃佑行в虚_拓性的去找到我們的目標(biāo)客戶并且能夠與他更好溝通，最后能夠促進(jìn)成交，這方面必須有所突破。這并不是單純靠努力就可以解決的問題，這還需要我們更加聰明的去工作，怎么能夠在與每一個(gè)客戶的接觸點(diǎn)上，把事情做到極致，這將是我們往后會(huì)認(rèn)真思考的問題與尋求發(fā)展的方向。”

就目前福特中國的營銷策略而言，已經(jīng)說明在“更福特，更中國”之下，長安福特在品牌本土化、客戶體驗(yàn)本土化、產(chǎn)品本土化領(lǐng)域苦練內(nèi)功。從銳際的“武俠式”演繹，到領(lǐng)界S在B站的破圈，代表著長安福特對(duì)于中國市場(chǎng)的不斷探索，以及重回賽道的決心與信心。

｜楊晶｜

中午不睡

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