年檢一直是車主乃至整個(gè)社會(huì)關(guān)心的一大問題。說起年檢，暴力檢車、程序繁瑣等問題讓很多車主苦不堪言。取消年檢的呼聲也是一年比一年高。

最近，對(duì)于年檢問題有不少新的進(jìn)展。一起來看看吧。

對(duì)于暴力年檢、程序繁瑣等年檢難題，在2020年兩會(huì)上，人大代表方敏提出了相關(guān)建議：優(yōu)化車輛年檢制度。

她在建議提到：

將現(xiàn)行的6年免檢時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)；車主每年自行網(wǎng)上申報(bào)，有關(guān)部門可通過大數(shù)據(jù)分析，對(duì)于符合要求的車輛，予以免檢。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)仍面臨供需矛盾突出、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)滯后等問題，對(duì)此，王鳳英建議：

完善道路安全法相關(guān)法規(guī)檢測(cè)要求；政策推動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)向智能化、大數(shù)據(jù)方向發(fā)展；推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車智能檢測(cè)體系，完善數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，解決車檢難問題。

2014年和2016年，全國(guó)政協(xié)委員施杰就提交過關(guān)于建議取消7座以下私家車的年檢的提案。

2018年3月，全國(guó)人大代表-貴州省安順市長(zhǎng)陳訓(xùn)華在兩會(huì)上提案：《關(guān)于取消七座以下私家車年檢的建議》，建議取消七座以下的私家車年檢，并制定出三步走的步驟。

1、固非營(yíng)運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢的改革成果，直至取消非營(yíng)運(yùn)轎車的年檢。

2、取消“捆綁式年檢”，交通違章處理不與年檢掛鉤。

3、采用“以保代檢”的方式，所謂“以保代檢”就是由日常的保養(yǎng)代替目前的年檢。

2019年3月，全國(guó)人大代表王安憶：建議取消機(jī)動(dòng)車窗“強(qiáng)制性粘貼”。

之前的“取消車輛年檢”與今年的“優(yōu)化車輛年檢”相比，車主們更支持哪個(gè)建議呢？

年檢取消了查驗(yàn)車身噴字的規(guī)定，而對(duì)于皮卡車主而言，不單只不需要在車身上噴字，同時(shí)也不需要在車身上粘貼反光條了。

2019年12月25日，“捆綁式”年檢將被正式叫停。即車輛違章沒有處理的情況下，也可通過車輛年檢，兩者之間不再有聯(lián)系！

目前，制定機(jī)關(guān)已將修改相關(guān)法規(guī)列入立法工作計(jì)劃，但還沒有正式出臺(tái)。

縱觀全球，其實(shí)年檢制度是普遍存在的，包括歐盟、澳大利亞、新西蘭、日本及美國(guó)大部分州在內(nèi)，車輛都需要年檢。

不過與國(guó)內(nèi)不同的是，歐美一些國(guó)家年檢相當(dāng)便捷，可直接在加油站、修理廠、車店、汽車用品店等場(chǎng)所進(jìn)行，不存在專門時(shí)間在專門地點(diǎn)年檢的情況。

*德國(guó)車牌中黃色圓形年檢標(biāo)

目前，國(guó)內(nèi)汽車現(xiàn)有保養(yǎng)制度并不完善，且保養(yǎng)和維修都靠車主自覺；另外，汽車保養(yǎng)項(xiàng)目也不包含尾氣檢測(cè)；還有就是違章和交強(qiáng)險(xiǎn)都會(huì)因此失去監(jiān)督手段。這些問題，無疑會(huì)影響取消年檢的相關(guān)進(jìn)程。

從觀察取消年檢這一路的措施歷程，人大代表的相關(guān)提案，也勢(shì)必加速年檢及相關(guān)車管服務(wù)類的改革。雖然過程或許會(huì)艱難漫長(zhǎng)，小編相信，“取消年檢”雖會(huì)遲到，但終將不會(huì)缺席。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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