越野，在很多人眼中就是另類。他們沒有困難，也要制造困難，不把自己困住就永不罷休。

在普羅大眾的心中，這些玩越野的人早已有了固定的形象，或許就是彪形大漢，五大三粗；或許是格格不入，獨自前行；再或許，稍微有些了解的人會覺得他們個性、張狂。

但是，你看到、想到的只是越野人的表象。在這個紛繁世界里，他們用最直接粗暴的方式彰顯著自己的個性，但也用最細膩的心、最開懷的胸襟、最強勁的臂彎，融入社會。

我們今天的主角就是這樣一個越野車主，名叫張圣龑，一個在上海打拼的小企業(yè)主，這個生僻字“龑”對于很多人來說可能是第一次見到，于是，我就戲稱：“你的名字里帶著飛龍在天，注定要與平常人走不一樣的道路?！?/p>

不過，剛看到車主發(fā)來的照片的時候，你會覺得，這小身板，這精致的五官，完全顛覆了對越野人的畫像。但是和他交流之后，你會發(fā)現(xiàn)，越野人那顆火熱的心會完全改變你的想法。

我們不是脫離社會的小眾群體

“我的這輛途達但凡出現(xiàn)在馬路上、洗車店，都有很多人圍觀，拍照的，留微信的，可能是改得比較‘發(fā)燒’，總之，回頭率不說是100%吧，95%以上是有的，都問我是不是途樂。我覺得20幾萬的車有這樣的回頭率已經(jīng)是非常好了，幾乎可以和幾百萬的跑車去比了。”張圣龑說起自己的途達，特別的自豪，這臺“大玩具”的確是賺足了眼球。

加高的底盤、夸張的大輪胎、高聳的涉水喉、突出的前射燈的確讓這輛改裝的途達成為人們眼中的焦點，但是也讓張圣龑收獲了另類的評價。這樣一個“大家伙”跑在馬路上，顯擺大于實用，也有人會對張圣龑說，這臺途達改得很拉風，但是這樣的燒錢只是一個裝逼的行為。

對于這些負面的評價和不理解，張圣龑覺得這是需要時間去改變的，他說：“改裝越野車主其實是很融入社會的，雖然看起來他們很個性，是小眾群體，但是在災難面前，在危機面前，他們都是舍身、舍車沖在第一線的。

像浙江的越野改裝車友們經(jīng)常在臺風等惡劣天氣里協(xié)助交警部門救援攤在積水路面的車輛，在汶川、玉樹地震的現(xiàn)場，這些改裝的越野車也是發(fā)揮巨大的作用。還有福建的改裝越野車，也是在永泰、閩清的大水、泥石流的現(xiàn)場，參與救援，及時彌補了警方特種車輛不足的困境。

雖然上海沒有大型的地質災害，救援物資和能力也很強，我的這輛改裝途達沒怎么派上用場，但是我的拖車繩和救援物資是一直放在車上的，在出去‘撒歡’的時候，好幾次都幫助了陷在泥坑和水坑里的車輛。

所以說，越野人是有寬闊的胸襟，‘無兄弟，不越野’?！?/p>

其實這是越野人最基本的精神，遇到別人有事，絕對不會袖手旁觀。當然這也是途達的精神，自由自我、勇于助人、突破困難。不過，其實想要在惡劣環(huán)境下救援，車輛本身沒有脫困的能力，這一切都是白搭，好心也許救不了別人，還會將自己給搭進去。

于是，選什么樣的車，如何改裝，成為了重中之重。

改裝的“代價”

改裝是需要付出很大的“代價”的，從選車開始，其實就一直在考驗車主的錢包。張圣龑并不是一個大企業(yè)主，也不算是富二代，所以性價比成為選擇車輛最大的決定因素。

自主品牌雖然價格便宜，但是品質上還是欠缺很多，關鍵的是改裝配件很少；而其他老牌的越野車，比如牧馬人、途樂、發(fā)現(xiàn)者等車型，動輒50萬以上，而且改裝的費用也高。在“代價”的驅使下，張圣龑選擇了日產(chǎn)途達。

“預算是擺在那里的，我手上只有35萬左右的預算，想要買一臺越野車，還想讓自己的車與眾不同，買車再加上改裝的費用，實際上挑選的空間很小?！?/p>

張圣龑說到：“我的第一臺車是帕薩特，轎車，這點其實我一直不喜歡，但是工作的需求，沒得選。之后在18年年初的時候，我換了一臺奧迪的A3，但是越野車還是我的最愛。一直等到18年4月份，東風日產(chǎn)途達上市，我果斷的賣掉了還不到半年的A3，在5月份買了途達的頂配車型，2018款 2.5L 自動四驅旗艦版，成為途達的第一批車主?！?/p>

作為15到25萬元內的合資硬派越野SUV，途達滿足了張圣龑的所有需求，超大尺寸的車身、大氣硬朗的造型、霸氣十足的前臉，加上日產(chǎn)的品質，還有與途樂同源的越野性能，從見到的第一眼，張圣龑就徹底的喜歡上了途達。

張圣龑說：“因為我買車加改裝的預算也就是35萬以內，車身價格已經(jīng)去掉了快25萬，改裝的費用基本上只有10萬左右?！蓖具_強大的拓展性為改裝打下了基礎，而且更關鍵的是途達的原廠件已經(jīng)擁有了強大的越野性能，在這一方面，為張圣龑的改裝省下了一筆不小的費用。

途樂同源的專業(yè)越野的非承載式車身，在底盤部分有著強大的剛性，只需要加長懸掛的行程，就可以抬高車身，讓車輛有了更好的通過能力。

途達原車全地形電控分時四驅系統(tǒng)、機械牙嵌式后差速鎖、B-LSD 電子制動差速鎖、還有QR25高效發(fā)動機 + 7速手自一體變速箱的動力總成，對付中上強度的越野，已經(jīng)完全可以滿足。哪怕是河道、陡坡這樣沒有路的地方都可以如履平地。

“剛改完我就和俱樂部的車友們去了蘇州的坦克基地，和那些改裝的牧馬人一較高下，完全不輸?！?/p>

張圣龑很自豪地說：“有些人說途達2.5L的發(fā)動機動力不夠，其實并不是很懂越野車，雖然在平地加速的時候沒有推背的感覺，但是在低速四驅的時候，扭矩被放大足足2.7倍，那個動力，不是城市SUV能夠做到的。越野車更大的作用是去攻克沒有路的地方，如果想要推背感，買轎車、跑車就好了?！?/p>

在改裝費用上，張圣龑大約花費了10萬元，當然，即便是這樣，這輛途達已經(jīng)是“一騎絕塵”了。

“我的改裝基本上還是集中在車輛外觀、通過性這些方面，沒有改動力，不過這樣已經(jīng)很好了?！睆埵屢彩窍Ｍ嗟耐具_車友能夠加入到改裝的行列來，豐富途達的改裝配件。

生活不止眼前的茍且，

越野人總是追求詩和遠方

“我還會繼續(xù)把我這臺途達改裝下去。其實途達就像是我的大玩具，今天增加一個這個，明天增加一個那個，這些都會成為我工作之余最大的樂趣?！闭鐝埵屗f的，生活不止眼前的茍且，在途達這個大玩具中，展現(xiàn)的是更加精彩的人生。

張圣龑說到：“途達帶給我的不僅僅是汽車這樣的感覺，同時也帶給我不同的生活，相比場地越野來說，我更喜歡長距離的AB點，我們俱樂部去年從上海去了哈爾濱，幾臺途達一同去冰天雪地的北國，今年我們還要去海南，這種長距離的自駕，有了改裝車，就有了更多的保障。未來，我們還會開著改裝的途達去阿拉善，去西藏，去更遠的地方。同時，我們也會參與更多的社會救援，只要大家需要，我們都會伸出手，一起戰(zhàn)勝困難?！?/p>

其實汽車不僅僅只是一個交通工具，更是一個載體，一群志趣相投的人圍繞著汽車去實現(xiàn)自由自在的夢想、去實踐突破困難的精神、去完成回饋社會的責任，這就是這輛改裝途達的車主——張圣龑。

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