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更換新標(biāo)/享現(xiàn)金抵扣 新 BEIJING-EU5 開(kāi)啟預(yù)售

據(jù)悉，新款 BEIJING-EU5 已在北京地區(qū)開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)提供智風(fēng)版、智尚版、智潮版、智領(lǐng)版四款車(chē)型，包括新增電動(dòng)腰托等配置升級(jí)，目前北京地區(qū)已接收預(yù)定，新車(chē)將于 7 月正式上市。

其中在 2020 年 6 月 30 日前訂車(chē)的用戶可享 1000 元抵 10000 元優(yōu)惠，此外置換客戶還可再享 20000 元置換補(bǔ)貼，另外 2020 年 4 月該品牌全系新能源車(chē)型還將提供“三電終身質(zhì)保”政策，首任私家車(chē)主可享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)。

外觀上，新 EU5 將延續(xù)家族式“峰豹美學(xué)”設(shè)計(jì)，并采用家族全新“ BEIJING ”新 LOGO，前臉采用前封閉式格柵，底部搭配了雙 C 字型日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，新車(chē)尺寸上與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)寬高為 4650×1820×1510 mm，軸距為 2670mm。新 EU5 全系將標(biāo)配智能仿生溫控系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱、行車(chē)加熱、駐車(chē)保溫等科技加持，另外新車(chē)還增加了電動(dòng)腰拖、后排空調(diào)出風(fēng)口，新車(chē)還配備 EMD3.0 pro 電控系統(tǒng)以及 One pedal 單踏板能量回收系統(tǒng)。

動(dòng)力上，新車(chē)依然采樣最大功率 160kW，峰值扭矩 300N·m 的電機(jī)，續(xù)航上，新車(chē)提供續(xù)航里程為 416km 和 501km 兩種版本車(chē)型。

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吉利注冊(cè)換電商標(biāo) 曹操出行或?qū)⒃囁畵Q電車(chē)型

近日，在商標(biāo)局顯示吉利注冊(cè)了 “易易換電” 的商標(biāo)。根據(jù)易易換電官網(wǎng)顯示，這是一家專(zhuān)注于換電技術(shù)和服務(wù)的公司。天眼顯示，易易換電是吉利科技旗下的全資子公司，成立于 2016 年。這也意味著吉利正通過(guò) "易易換電" 正式進(jìn)入換電領(lǐng)域的研發(fā)。

在易易換電官網(wǎng)顯示，公司宣稱(chēng) “提供專(zhuān)業(yè)、快速、安全的換電服務(wù)” 并 “全方位打通換電模式上下游產(chǎn)業(yè)鏈條通道”，還配了一張吉利嘉際的純電車(chē)型換電的渲染圖。

在 2019 年，吉利集團(tuán)總裁、曹操出行創(chuàng)始人劉金良曾透露，吉利將推出一款支持換電的網(wǎng)約車(chē)型。這或許意味著吉利首款換電車(chē)型將在曹操出行率先落戶實(shí)驗(yàn)，并在未來(lái)推廣到其他車(chē)型上。那不禁讓我引起聯(lián)想，吉利嘉際會(huì)不會(huì)成為曹操出行的新運(yùn)營(yíng)車(chē)型呢？

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WLTP 工況續(xù)航 340km 標(biāo)致發(fā)布 e-TRAVELLER 官圖

標(biāo)致汽車(chē)發(fā)布了 e-TRAVELLER 車(chē)型的官圖，該車(chē)是基于燃油版 TRAVELLER 車(chē)型所打造的，采用純電的動(dòng)力總成，在 WLTP 工況下續(xù)航里程為 340km。官方表示，新車(chē)將于今年下半年率先在海外市場(chǎng)上市。

外觀可以看到，該車(chē)在標(biāo)致 TRAVELLER 車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些升級(jí)，配備了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的車(chē)身套件，讓該車(chē)看上去更加年輕。前臉融入了標(biāo)致家族式前臉設(shè)計(jì)，繁星式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了新車(chē)的立體感，搭配兩側(cè)的前大燈，看上去更顯精致。下方采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，加上左右兩側(cè)類(lèi)似 L 型的日間行車(chē)燈，讓該車(chē)整體辨識(shí)度得到了提升。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，平直線條的設(shè)計(jì)能夠保證車(chē)輛擁有較好的后排頭部空間。側(cè)窗進(jìn)行全部封閉處理，保證了該車(chē)的安全性和私密性。此外，新車(chē)充電口設(shè)置在車(chē)身左前方翼子板處。值得一提的是，與傳統(tǒng)燃油版 TRAVELLER 車(chē)型一樣，e-TRAVELLER 還可提供車(chē)長(zhǎng) 4.9 米的標(biāo)準(zhǔn)軸距版和車(chē)長(zhǎng) 5.3 米的加長(zhǎng)版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾來(lái)看，整體造型與燃油版車(chē)型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。其中，新車(chē)中央儀表盤(pán)盤(pán)底采用綠色和藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯其電動(dòng)車(chē)身份。此外，中控顯示屏下方采用了電子換擋撥桿設(shè)計(jì)?？臻g方面，新車(chē)采用了 8 座座椅布局，行李廂空間為 1500 升，而最后排的兩排座椅被拆除時(shí)，行李廂空間可擴(kuò)展至 4900 升。

動(dòng)力方面與 e-Expert 車(chē)型相同，并采用與標(biāo)致 e-208 相同的 50kWh 的動(dòng)力電池，在 WLTP 工況下續(xù)航里程為 340km。前置電機(jī)可在三種模式下調(diào)整動(dòng)力輸出，其中節(jié)能模式為 60kW 和 190N·m，標(biāo)準(zhǔn)模式為 80kW 和 210N·m，重載模式為 100kW 和 260N·m。該車(chē)充電可支持 7.4kW 和 11kW 慢充，也可進(jìn)行 100kW 快充，快充僅需 30 分鐘便可將電量充至 80%。

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取代帕薩特與 CC 的電動(dòng)車(chē)型 全新大眾 ID.5 效果圖曝光

近日外媒曝光了一組 ID Space Vizzion 概念車(chē)量產(chǎn)版 ID.5 效果圖，該車(chē)很可能是繼 ID.3、ID.4后的下一款車(chē)型，據(jù)悉 ID.5 或?qū)⒁月眯熊?chē)車(chē)身形式于 2021 年面世，將在一年后加入轎車(chē)版，成為替代 Passat（國(guó)內(nèi)命名邁騰）和 Arteon（國(guó)內(nèi)命名 CC）的電動(dòng)車(chē)型。

從效果圖上來(lái)看，全新大眾 ID.5 延續(xù)了 ID Space Vizzion 概念車(chē)的設(shè)計(jì)，與 ID.3 、ID.4相同，前兩采用貫穿式燈帶連接前 LED 大燈，造型扁平修長(zhǎng)，側(cè)面上揚(yáng)式腰線從前車(chē)門(mén)一直延續(xù)至車(chē)尾，營(yíng)造車(chē)身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，另外隆起的拱形車(chē)身輪廓以及下壓式后尾部，更具有轎跑式的典型風(fēng)格。尾部同樣采用貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，具有一定的辨識(shí)度。

據(jù)悉 ID.5 仍將與 ID.3 和 ID.4 享 MEB 專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，入門(mén)車(chē)型將采用是后輪驅(qū)動(dòng)。目前大眾并未透露 ID.5 的相關(guān)消息，但考慮到 ID.5 擁有更大尺寸，在動(dòng)力輸出中相比將有所提升，全新大眾 ID.5 或提供 3 種功率級(jí)別，包括搭載 200 kW 單電機(jī) 268 馬力后輪驅(qū)動(dòng)版、前 75 kW后 150 kW 雙電機(jī)總輸出 300 馬力的四輪驅(qū)動(dòng)版以及前 75 kW 后 200 kW 雙電機(jī)總輸出 370 馬力四輪驅(qū)動(dòng)版。

該動(dòng)力總成中將搭配 2 種電池組容量，分別是 77 kWh 和 100 kWh，最終實(shí)現(xiàn) 590 km 和 700 km 的續(xù)航里程。全新大眾 ID.5 將于 2021 年首先發(fā)布，前期推出旅行版，到 2022 年再推出轎車(chē)版。

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將投入約 65 億元 日本電產(chǎn)將在大連建電動(dòng)馬達(dá)研發(fā)基地

據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的電動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)和供應(yīng)商日本電產(chǎn)（Nidec）將在中國(guó)新建電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)設(shè)施，以應(yīng)對(duì)中美緊張局勢(shì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)并吸收中國(guó)本地的需求。

日本電產(chǎn)投入約 1000 億日元（約合人民幣 65 億），正在中國(guó)大連市建設(shè)工廠，研發(fā)基地將設(shè)在工廠內(nèi)。該基地將于 2021 年投入運(yùn)營(yíng)，除了研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)之外，還將研發(fā)用于家電產(chǎn)品等的馬達(dá)。

新的研發(fā)基地預(yù)計(jì)將雇傭 1000 名員工，規(guī)模與該公司在日本滋賀縣的中型研發(fā)中心相當(dāng)，其中約 400 名員工將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)馬達(dá)的開(kāi)發(fā)工作。電產(chǎn)還計(jì)劃增加在中國(guó)其他兩個(gè)現(xiàn)有工廠的員工數(shù)量，幾年內(nèi)將專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的工程師的數(shù)量從當(dāng)前的 100 名增加到 650 名。

由于擔(dān)心美國(guó)可能會(huì)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的限制，日產(chǎn)將在中美兩國(guó)開(kāi)展主要業(yè)務(wù)，該公司已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)和家電發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。電產(chǎn)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Shigenobu Nagamori 一直是跨境擴(kuò)張的堅(jiān)定倡導(dǎo)者，認(rèn)為應(yīng)該更多地進(jìn)行全球化、把供應(yīng)鏈帶回國(guó)內(nèi)只會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。

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