有多少人駕馭過奔馳G級(jí)？根據(jù)銷量來看，2019年奔馳G級(jí)在全球范圍內(nèi)的銷量其實(shí)也只有三萬多臺(tái)，而這個(gè)看似不高的銷量已經(jīng)是同比暴增60%之后的數(shù)據(jù)。這就意味著，“大G”始終都只是一臺(tái)屬于少部分人的奢侈大玩具。

那么年入多少萬才能開得上“大G”呢？其實(shí)也沒有想象中那么困難，如果你的專業(yè)對(duì)口，可以嘗試找一份汽車媒體的工作，然后一門心思努力奮斗，相信總有一天你就能夠像我一樣優(yōu)秀，通過自己的努力，最終喜提奔馳G500……的試駕車。

言歸正傳，我們借到的是一臺(tái)2019款改款 G500，由于這臺(tái)車在終端有一定幅度的加價(jià)，所以當(dāng)時(shí)的落地價(jià)基本在220萬元以上，這個(gè)價(jià)格是什么概念呢？這臺(tái)G500的購置稅甚至都能買到兩臺(tái)和本人同款的飛度。

所以，這一次的話題有了，飛度車主搖身一變成為“大G”車主，到底是一種什么樣的體驗(yàn)？

按下啟動(dòng)按鈕之后，強(qiáng)烈的轟鳴聲時(shí)刻提醒著我們，這臺(tái)G500搭載著一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)注意到當(dāng)前續(xù)航里程僅剩140公里，為了避免續(xù)航不足，還是加點(diǎn)油比較穩(wěn)妥。將車開到加油站之后，瀟灑地掏出一張百元大鈔遞給工作人員：“95，加100?！惫ぷ魅藛T沒有接錢，而是反問：“不加滿嗎？”

一番似是而非的解釋后，工作人員不再多言，開始提槍準(zhǔn)備加油，但可能擔(dān)心本人這個(gè)偽車主不清楚究竟要加什么標(biāo)號(hào)的油，工作人員還專門查看了一下油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)號(hào)要求，并自言自語道：“我看看這車是不是加95的?！痹捳f這個(gè)加油站之前開飛度也經(jīng)常來，怎么從來沒人問過我：“你確定要加92嗎？”不得不承認(rèn)，開豪車的待遇還真是不一樣。

加油之后，續(xù)航里程信息也得到了更新，但相比之前僅僅多了90公里，這就意味著這臺(tái)G500每公里油費(fèi)就超過了1塊錢，習(xí)慣了3毛錢一公里的飛度，突然開上這個(gè)油老虎還真有些讓人不適應(yīng)。但錢花到位了確實(shí)不一樣，雖然5.9秒的破百時(shí)間未必有其他性能車快，但V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的那種從容不迫、穩(wěn)中帶浪的加速感受是其他車型無可比擬的。

在強(qiáng)勁的性能之余，G500作為一臺(tái)擁有非承載車身的硬派越野車，身高近2米的它幾乎比目前在售的所有轎車、SUV都要高，因此整體的坐姿也要更高，更別說看到的永遠(yuǎn)都是前方車輛的車頂了，甚至，與旁邊公交車乘客的坐姿高度都不相上下。

而坐姿的提高在堵車時(shí)也非常令人愉悅，因?yàn)槿说慕箲]往往是因?yàn)楦鞣N各樣的未知情況，那么當(dāng)你可以清楚地看到前方的路況時(shí)，自然也就沒有那么煩躁了。

在需要變道時(shí)，這個(gè)大塊頭也并沒有想象中那么困難，甚至反而比其他車型輕松不少，只要不是強(qiáng)行加塞，后車司機(jī)基本都會(huì)禮讓，因此上班的路程比平?？炝瞬簧佟?/span>

那么問題來了，為什么開飛度變道時(shí)，只要一開轉(zhuǎn)向燈，后車不僅不禮讓，反而一腳油門沖了上來呢？

充沛的動(dòng)力、出色的視野、超高的回頭率，這是包括飛度在內(nèi)其他普通車型所無法提供的，不得不說當(dāng)“大G”車主的感覺是真的爽！但不管怎么說，假車主和真正的“大G”車主還是有著顯著的區(qū)別，而這樣的差異也極容易被察覺。

如果前幾天你在成都下班晚高峰路上看到了一輛開得毫不飛揚(yáng)跋扈，反而謹(jǐn)小慎微的銀色G500，不用懷疑，駕駛它的人一定是本人，畢竟自身的財(cái)力與這臺(tái)價(jià)值超200萬元的豪車并不匹配。

貧窮，或許就是本人雖然開上了“大G”但依然豪橫不起來的核心原因。

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