長(zhǎng)久以來(lái)，“沒(méi)屁股”的兩廂車一直都是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的雞肋，一方面，消費(fèi)者喜歡“有頭有尾”的設(shè)計(jì)，另一方面，兩廂車不實(shí)用的空間也是消費(fèi)者不敢選擇的理由。

但隨著兩廂車的發(fā)展與我們用車習(xí)慣的改變，原來(lái)不招人待見(jiàn)的兩廂車逐漸成為了市場(chǎng)上的新選擇，尤其對(duì)于年輕消費(fèi)者，穿梭在城市不僅足夠靈活，更為寬敞的空間和更主流的配置，更容易贏得他們的青睞。

大眾 高爾夫嘉旅

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.19-19.79萬(wàn)元

嘉旅是高爾夫的一個(gè)變種車型，它擁有兩廂車的精致感，但空間更大。與之類似的還有奔馳B級(jí)，以及寶馬2系旅行車。

空間方面，和高爾夫相比，嘉旅能帶給人更加享受的體驗(yàn)，長(zhǎng)寬高軸距都有增加，行李廂容積提升120L。坐進(jìn)這臺(tái)車中，頭部空間非常富余，不壓抑。

該車最值得一提的是它靈活多變的后排空間，后排座椅前后可調(diào)，靠背角度可調(diào)。既保證了足夠的后備箱空間，又能讓后排乘客有一個(gè)良好的乘坐環(huán)境，在人與物兩者之間做出了完美的平衡。

再來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)配置方面，嘉旅在同級(jí)別中可以說(shuō)是中上水準(zhǔn)。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)+MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置非常到位，而TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

除此之外，還有LED日間行車燈、氙氣大燈、全景天窗、自動(dòng)泊車等功能，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然依舊延續(xù)了大眾的風(fēng)格，方向盤和儀表盤的造型均沒(méi)有大的變化，但是木紋飾板的加入以及中控臺(tái)軟質(zhì)材料的手感，都會(huì)讓人眼前一亮。

特工點(diǎn)評(píng)：

高爾夫·嘉旅在價(jià)格親民的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)耐用，乘坐空間方面非常討喜，綜合表現(xiàn)過(guò)關(guān)，非常適合成熟穩(wěn)重的年輕人來(lái)選擇。

日產(chǎn) 騏達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.99-13.49萬(wàn)元

自2005年第一代騏達(dá)引入國(guó)內(nèi)，這個(gè)車系就改變了國(guó)內(nèi)提到兩廂車就只能想到高爾夫的格局。上市10多年來(lái)憑借日產(chǎn)良好的造車工藝，騏達(dá)在車主心中獲得了不錯(cuò)的口碑。

經(jīng)過(guò)數(shù)次改款，當(dāng)車型演化到目前的第三代時(shí)，2700mm的長(zhǎng)軸距，為它提供了更加充足的乘坐空間。435L的行李廂容積，以及兩廂車與生俱來(lái)后備箱開(kāi)口大的優(yōu)勢(shì)，也進(jìn)一步提升了它的裝載能力。

需要提醒的是，雖然日產(chǎn)在這一代騏達(dá)上，后備廂的地板進(jìn)行了下移，從而提升了后備廂的儲(chǔ)物空間。但因?yàn)樵诳臻g上向第二排的乘坐空間做了不少妥協(xié)，所以使后備廂的進(jìn)深比較小，因此在搬運(yùn)一些大的（長(zhǎng)的）行李時(shí)，可能會(huì)降低它的空間利用率。

動(dòng)力方面，1.6L的動(dòng)力屬于家用級(jí)別，好在CVT變速箱足夠平順，開(kāi)著它自然會(huì)把心態(tài)放平和，在走走停停的市區(qū)，還有什么比平順、省油更重要的呢？

說(shuō)到配置，肯定會(huì)有不少消費(fèi)者吐槽，主要表現(xiàn)在中低配車型配置較低，沒(méi)有TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定控制，出于最基本的安全考慮，還是多花點(diǎn)預(yù)算吧。

特工點(diǎn)評(píng)：

騏達(dá)作為居家的代步車非常稱職，空間大、油耗低，沒(méi)什么大毛病，開(kāi)著也比較舒服，可以這么說(shuō)，家用車的要求他基本上都可以滿足。

別克 閱朗

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.69萬(wàn)元

閱朗的外形與英朗大體相似，同樣俊秀可人，只是多了個(gè)“翹臀”，顯得精致一些。此外，規(guī)整簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾造型也與英朗如出一轍。

其車身尺為4539/1798/1475mm，軸距為2640mm，前后排乘坐空間不俗，后備廂容量亦是相當(dāng)可觀，當(dāng)一鍵將第二排座椅完全放倒后，將會(huì)獲得1281L的超大容積。

配置方面，全景天窗的缺失或許是一個(gè)遺憾，但全系車型配備了LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、多功能方向盤、真皮座椅等，還使用多連桿獨(dú)立后懸掛，這無(wú)疑也是加分項(xiàng)。

動(dòng)力部分，閱朗有1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選。固有印象中，三缸機(jī)因動(dòng)力羸弱及抖動(dòng)現(xiàn)象而為人所詬病。可在閱朗上，別克有自己的見(jiàn)解。

大量技術(shù)的加持，在保證充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，車輛振動(dòng)被抑制在可接受的范圍。怠速情況下，坐在車廂內(nèi)也難以察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下少了一個(gè)氣缸。

特工點(diǎn)評(píng)：

個(gè)性動(dòng)感的外觀、拓展性豐富的大尾箱以及不俗的舒適性，閱朗在產(chǎn)品力層面其實(shí)可圈可點(diǎn)。然銷量不高（不穩(wěn)），可能還是得由“三缸機(jī)”來(lái)背鍋。如果拋開(kāi)（不介意）這點(diǎn)，不失為一臺(tái)好車。

互動(dòng)話題：如果自己支配預(yù)算，你會(huì)考慮兩廂車嗎？