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北京時間5月31日凌晨3時22分，SpaceX龍飛船載著美國宇航局（NASA）的兩名宇航員道格·赫利（Doug Hurley）和鮑勃·班肯（Bob Behnken），成功從肯尼迪航天中心發(fā)射臺前往國際空間站。

時隔近十年后，美國首次從本土將宇航員送往國際空間站，并且擔此重任的不是政府主導的“國家隊”，而是一家私人公司——由馬斯克創(chuàng)立的美國太空探索技術公司（SpaceX）。這是人類歷史上首次由私人火箭公司成功發(fā)射載人火箭。

馬斯克無疑是一個傳奇般的人物，有野心有抱負，敢于大膽構想。他總是在做一些看似“異想天開”的事，但他卻總能堅持做成。盡管他身上永遠充滿了爭議，但有些時候卻令人不得不佩服。

今年早些時候，馬斯克表示，SpaceX計劃在未來10年內(nèi)造1000架星際飛船，打造一支完整的星際艦隊，以實現(xiàn)人類在火星上永久定居。此外，SpaceX還策劃了“星鏈計劃”，計劃在太空布局4.2萬顆衛(wèi)星。

回顧這位科技狂人造火箭的整個過程，就會發(fā)現(xiàn)馬斯克的“挑戰(zhàn)極限”不是說說而已。

他從很早之前便萌生了前往太空的念頭，在馬斯克看來，人類只有地球一個棲息地，隨時可能遭受到外部或內(nèi)部的威脅，這是一件危險的事。移民外太空便勢在必行?；鹦鞘邱R斯克最先想到的目的地，他打算先買一枚火箭，然后到達火星建一間溫室，在里面用營養(yǎng)凝膠種上各類種子，這些凝膠會在著陸火星表面時發(fā)生水合作用，從而建立起生命支持系統(tǒng)。這個計劃被馬斯克稱作“火星綠洲”，最初他估計只需1500萬至3000萬美元就能建成。然而，馬斯克很快發(fā)現(xiàn)，僅購買火箭就已經(jīng)十分昂貴。

于是，2002年馬斯克成立SpaceX，開始自主研發(fā)航空飛船，并計劃在未來實現(xiàn)火星移民。

2010年12月8日，獵鷹9號火箭成功發(fā)射，這是有史以來全球首次由私人企業(yè)發(fā)射航天飛船。至此，世界上掌握航天器發(fā)射回收技術，除了美國、俄羅斯、中國外，增加了第四個——埃隆·馬斯克。

此次SpaceX龍飛船的成功發(fā)射，也讓埃隆·馬斯克再次成為全世界關注的焦點。其掌管的特斯拉股價大漲近百分之八，總市值1640億美元，超過了德國大眾，緊追豐田汽車，更是超過了通用汽車和福特汽車的總市值之和。

而此次發(fā)射前夕，SpaceX宣布完成新一輪融資獲得3.462億美元，累計融資規(guī)模超過5.67億美元，公司最新估值約360億美元，是目前世界上最具價值的私人公司之一。

“人類的未來不外乎兩種，一種是永遠被困在地球上；一種是實現(xiàn)星際穿越，遨游宇宙，成為跨行星物種。前者很悲哀，而后者激動人心，是我們努力的方向。” 埃隆·馬斯克說。

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