就在近日，馬斯克的SpaceX

又雙叒叕Boom了

這次爆炸的正是

Starship星際飛船的SN1原型機(jī)

據(jù)悉該原型機(jī)是在進(jìn)行

液氮壓力測試時(shí)發(fā)生爆炸的

而Starship星際飛船

也是目前離我們最近的

商用載人火箭項(xiàng)目

其實(shí)，在去年MK1原型機(jī)測試中

火箭就直接被炸開了“天靈蓋”

隨后原型機(jī)還沒迎來MK2與MK3版本

馬斯克就表示將會(huì)把工作重心

全部投入到全新的SN1原型機(jī)中

但然后？然后就又boom了唄

不如炸一次改一個(gè)名吧

下一次就叫NB1

在2月26日時(shí)

馬斯克還發(fā)布了一張印有

戰(zhàn)斗天使阿麗塔的痛···

痛火箭？

雖然火箭很炫酷

但卻沒有發(fā)布關(guān)于星艦計(jì)劃的內(nèi)容

而是和NASA合作

向小行星發(fā)射探測器去了

據(jù)悉首位商用火箭乘客

來自日本的億萬富翁前澤友作

計(jì)劃在2023年就要飛往月球了

不知道這位老板看到后

是不是有點(diǎn)頭皮發(fā)麻？

其實(shí)，馬斯克的創(chuàng)業(yè)之路

一直都是不少企業(yè)家的效仿對(duì)象

特斯拉不僅在一定程度上

引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電氣化

其創(chuàng)業(yè)初期成立的PayPal

更是全球最早的第三方支付公司

而如今，其中技術(shù)含量最高的SpaceX

因?yàn)樵谄嚾?/p>

也有一位老板開始計(jì)劃要“上天”

不過他可不是自己去登月

而是和馬斯克一樣

要開始自己的商用衛(wèi)星計(jì)劃

他就是吉利控股集團(tuán)董事長李書福

3月3日，臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式開工

該項(xiàng)目是目前國內(nèi)首個(gè)

脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT中心

可以靈活滿足不同規(guī)格型號(hào)的

衛(wèi)星總裝與測試

不過話說，一家造汽車的企業(yè)

真的有能力造衛(wèi)星嗎？

通過90君的調(diào)查發(fā)現(xiàn)

本次吉利的衛(wèi)星項(xiàng)目

是由浙江時(shí)空道宇主持的

該公司成立于2018年11月20日

注冊(cè)資本5億元人民幣

而時(shí)空道宇上海分公司

正是吉利科技集團(tuán)的

一級(jí)新興戰(zhàn)略子公司

簡稱“吉利衛(wèi)星”

 就在目前

該公司也已經(jīng)開始了招聘

從政府關(guān)系經(jīng)理再到衛(wèi)星載荷設(shè)計(jì)師

涉及超100人、近40個(gè)職位

其實(shí)早于2018年

吉利就戰(zhàn)略投資了時(shí)空道宇

開始推動(dòng)中國商業(yè)航天商用化進(jìn)程

據(jù)悉時(shí)空道宇的核心團(tuán)隊(duì)

有超過十年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

主力成員基本都來自國家隊(duì)

目前，時(shí)空道宇已完成

首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星的定型研制

并計(jì)劃將于2020年發(fā)射入軌

進(jìn)行技術(shù)和通信系統(tǒng)的驗(yàn)證

而這兩顆衛(wèi)星將為高級(jí)別智能駕駛

提供高精度定位服務(wù)

說到這里

就不得不繼續(xù)說回馬斯克

1月，SpaceX星鏈計(jì)劃的

第3批衛(wèi)星發(fā)射成功

而星鏈計(jì)劃可以簡單理解為

是一個(gè)覆蓋全球的廉價(jià)太空通信系統(tǒng)

有點(diǎn)像是一組飄在宇宙中的“Wi-Fi”

根據(jù)SpaceX的計(jì)劃

星鏈計(jì)劃將共發(fā)射4425顆衛(wèi)星

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類已發(fā)射的衛(wèi)星總數(shù)

而這將為全球每一個(gè)用戶

提供1Gbps帶寬（和5G技術(shù)相當(dāng)）

且低延時(shí)的寬帶服務(wù)

由于可服務(wù)的行業(yè)眾多

其巨大的商業(yè)價(jià)值已經(jīng)不用多說

但對(duì)于汽車來說

星鏈計(jì)劃幾乎是套近乎完美的

可支持V2X自動(dòng)駕駛車路協(xié)同的

網(wǎng)絡(luò)通訊平臺(tái)

目前大部分正在測試的V2X技術(shù)

都需要道路旁的基站進(jìn)行配合

而星鏈計(jì)劃恰恰可以為偏遠(yuǎn)地區(qū)

帶來快速且低延遲的通訊網(wǎng)絡(luò)

還能解決基站覆蓋率的問題

吉利造衛(wèi)星的目的也很明顯

通過布局天地一體化出行生態(tài)

從而推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛

未來出行

無人機(jī)運(yùn)輸

重工機(jī)械領(lǐng)域等

商業(yè)場景應(yīng)用測試

實(shí)現(xiàn)智能化的出行體驗(yàn)

目前，吉利也已經(jīng)完成規(guī)劃

預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)

而這“兩顆衛(wèi)星”

正是這一系列計(jì)劃的基礎(chǔ)與階梯

再加上如今吉利發(fā)展風(fēng)生水起的

新能源汽車業(yè)務(wù)

這么來看吉利李老板

還真有點(diǎn)“中國馬斯克”的意思

其實(shí)對(duì)于普通吉利車主來說

最起碼在不久的將來

就可以享受到吉利衛(wèi)星帶來的福利了

那么現(xiàn)在90君的問題是

此前特斯拉已經(jīng)通過SpaceX

把自家的roadster送上太空了

吉利會(huì)不會(huì)也和特斯拉一樣

把自己的車送上太空呢？