昨天，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3在中保研完成了全部碰撞測(cè)試項(xiàng)目。
雖然官方還沒(méi)給出成績(jī)，但是從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)視頻及圖片資料來(lái)看，特斯拉 Model 3在碰撞安全上是一個(gè)優(yōu)等生無(wú)疑了。
中保研選擇的碰撞測(cè)試車型為國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，最受關(guān)注的25%偏置碰撞一項(xiàng)，視頻資料來(lái)看特斯拉Model 3的表現(xiàn)相當(dāng)給力。其實(shí)這并不太讓人意外。因?yàn)橹斜Ｑ兴闶禽^晚對(duì)特斯拉Model 3做碰撞測(cè)試的了。在此前，歐洲的E-NCAP、美國(guó)IIHS包括NHTSA都錘過(guò)特斯拉 Model 3。至于碰撞成績(jī)，歐洲E-NCAP給了特斯拉 Model 3五星最高評(píng)級(jí)，成人安全一項(xiàng)得分率高達(dá)96%，北美的NHTSA測(cè)試特斯拉 Model 3時(shí)間最早，同樣給出了各項(xiàng)均是五星的好評(píng)。中保研和IIHS的碰撞項(xiàng)目比較接近，而IIHS去年是給了特斯拉 Model 3 年度最佳安全車“Top Safety Pick +”的稱號(hào)，去年拿到此項(xiàng)稱號(hào)的車型雖然有23款，但也確實(shí)都是IIHS一款一款撞過(guò)檢驗(yàn)過(guò)的。其實(shí)這一次中保研測(cè)試最大的看點(diǎn)，是測(cè)試車型為國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model 3 。因?yàn)榇饲皻W美兩地錘的都是美版車型。現(xiàn)階段Model 3國(guó)產(chǎn)后車身安全性能是否同步進(jìn)口版，應(yīng)該是大家很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，而這次中保研測(cè)完大家也看到答案了。而仔細(xì)對(duì)比和中保研最接近的IIHS的碰撞測(cè)試內(nèi)容后，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很意外也很驚喜的地方，那就是中保研測(cè)試的國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3在25%偏置碰撞上，其表現(xiàn)好像比IIHS測(cè)試的美版車型還要好？？在中保研測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在小角度筆直撞向剛性壁障后，整個(gè)左側(cè)A柱幾乎紋絲不動(dòng)，碰撞完成后整個(gè)駕駛艙側(cè)面來(lái)看，幾乎沒(méi)遭到任何入侵，安全氣囊、側(cè)氣簾也正常起爆，駕駛艙內(nèi)的視角看，假人的狀態(tài)也不錯(cuò)，此項(xiàng)評(píng)級(jí)拿到“G”幾乎是板上釘釘了。而在IIHS測(cè)試中，此項(xiàng)美版特斯拉Model 3也拿到了“G”的整體評(píng)價(jià)，但美版特斯拉Model 3的左側(cè)A柱卻顯然有一絲絲彎折的痕跡，細(xì)節(jié)可以對(duì)比上圖。另外，從撞擊后的側(cè)面來(lái)看駕駛艙，美版特斯拉Model 3的駕駛艙底部也明顯遭受了一些入侵，不過(guò)問(wèn)題也算不大，但對(duì)比國(guó)產(chǎn)車型入侵量還是比較明顯的。雖然美版特斯拉Model 3配備了膝部安全氣囊（國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3卻在此項(xiàng)減配了），IIHS在此小項(xiàng)上還是給假人腿部一個(gè)“A”的評(píng)級(jí)，而非最好的“G”。考慮到中保研的正面25%偏置測(cè)試所采用的標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)的IIHS是一致的，那么是否有理由相信在上海工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在車身質(zhì)量上要略微優(yōu)于進(jìn)口版車型。如果真是這樣，那實(shí)在太心疼買進(jìn)口版Model 3的老車主了，被割韭菜割的最慘也就算了，現(xiàn)在連錘都錘不過(guò)國(guó)產(chǎn)版車型。至于此次中保研測(cè)試的其他項(xiàng)目，其實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的了。側(cè)面碰撞測(cè)試從視頻來(lái)看，B柱向內(nèi)的入侵量也很低，拿到“G”也是穩(wěn)的。而車頂強(qiáng)度試驗(yàn)，雖然也看不出來(lái)，但美國(guó)NHTSA是對(duì)特斯拉Model 3做過(guò)翻滾測(cè)試的，中保研的此項(xiàng)測(cè)試還是小菜一碟，至于AEB、行人保護(hù)等測(cè)試參考IIHS、E-NCAP的結(jié)果，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3成績(jī)也不會(huì)差。而作為一臺(tái)被中美歐三地四家安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)錘過(guò)的車型，特斯拉Model 3的車身安全性也可以說(shuō)是目前擁有最強(qiáng)背書的純電動(dòng)車了。
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